都是司機惹的禍？王明巨千字文：大災難不會只是一個人的錯
▲普悠瑪翻覆出軌的59歲尤姓司機50萬交保，宜蘭地檢主任檢察官江貞諭曾表示不排除提出抗告。（圖／記者遊芳男翻攝，下同）
臺大醫院前副院長王明巨23日聲援普悠瑪司機尤振仲，他認爲大災難的發生絕對不會只是一個人的錯，同時也舉出3個臺灣過去發生的重大事件提醒，「系統問題」往往比人爲錯誤更嚴重。
普悠瑪列車21日出軌翻覆，造成18死、上百人輕重傷的重大意外，司機尤振仲被檢方依業務過失致死罪聲押禁見。普悠瑪翻車的主因到底爲何？事隔三天，臺鐵與交通部24日上午也在普悠瑪結案說明會公佈，列車過彎超速、司機關閉ATP沒通報爲車禍主因。
對於尤振仲被檢方認爲罪嫌疑重大，臺大醫院前副院長王明巨在臉書發千字文指出，不知道檢察官查到了什麼，但從過去的許多次災難之後的詳細原因調查之後，幾乎所有的大災難之所以會發生，都絕對不會只是一個人的錯。
▲普悠瑪翻覆事故空拍照。（圖／記者徐文彬攝）
王明巨表示，就拿這次普悠瑪號事故來說，外界已經知道的幾件事實：一、火車駕駛員平時並不是常態性的駕駛普悠普號列車。他平時並不駕駛火車而是內勤的調度副主任。臺鐵說，他是週六、日纔出來支援，但他的能力、經驗絕對夠格。二、事發之前，列車煞車已有某些問題，一路上有過數次急煞，且駕駛員也與臺鐵控制與調度單位通報過。三、普悠瑪號在進入新馬車站前，從事發的錄影畫面看到，車速已經太快。
他質疑，司機員週一到週五不駕駛火車，只有週六、週日開，而且還不一定是每週駕駛，真的夠熟練嗎? 真的在已經可能有機件故障甚至速度已經過快的緊急狀態，仍然一樣熟練嗎?臺鐵的人員調度與整體駕駛員人力，真的都充裕沒有問題嗎?
王明巨說，任何災難中，不難找出人爲錯誤。但大災難中的「系統問題」，常常是比人爲錯誤更嚴重，影響更重大，也更應該被徹底找出來，作出根本性改變與改善的工作1021普悠瑪號事故的調查報告，至少也要和2015年復興空難事件，飛安會的調查報告，一樣詳細嚴謹吧。還是等到各種報導與悲傷過去，一切就又云淡風清了呢?
另外，王明巨也指出，2017年和平電廠的高壓電塔倒塌、2002年醫療界發生了震驚全國的「北城事件」、2015年復興航空空難，這三件看似和普悠瑪號完全不同的「人爲」錯誤與災難，真的有這麼不同嗎？網友也紛紛迴應，「體制殺人，但看起來已經有代罪羔羊了」、「管理階層會把問題指向最後一個在現場的人」、「可能是想要把偵訊方向往採購弊案走，就可以打前執政黨了」、「跟馬英九泄密案同一個檢察官！」。
▲宜蘭地檢主任檢察官江貞諭。（圖／記者遊芳男翻攝）