充電樁建設增長空間巨大 電動車將成構建新型電力系統突破口

（原標題：充電樁建設增長空間巨大！電動車將成構建新型電力系統突破口）

伴隨我國新能源汽車滲透率快速提高，加快充換電配套設施建設的重要性日益凸顯。

在7月7日舉行的2021第七屆中國國際電動汽車充換電產業大會上，行業專家表示，“十四五”期間我國充電樁建設還有巨大的增長空間。隨着新能源汽車規模迅速增加，發展電動車服務將成構建新型電力系統的重要突破口。“電動汽車+充電網”將成爲關鍵路徑。

充換電設施發展空間巨大

公安部交通管理局7月6日發佈的信息顯示，今年上半年新註冊登記新能源汽車爲110.3萬輛，新能源汽車新註冊登記量已佔到汽車新註冊登記量的7.80%。

國網電動汽車服務有限公司副總經理王文表示，根據國家有關規劃，到2025年，中國新能源車保有量將超過2500萬輛，新能源汽車的年電能替代量將達到1000億千瓦時。爲有效保障新能源車產業的快速發展，預計未來5年中國需要建設充電站13萬座、充電樁1400萬根。

據中國電動充電基礎設施促進聯盟最新數據顯示，截至2021年5月，全國充電基礎設施累計數量爲187萬臺，各省份充電站保有量6.5萬座，換電站保有量644座，意味着未來幾年發展空間巨大。

從今年前5個月來看，公共充電基礎設施佈局勢頭正旺，增量同比上漲125.2%。而隨車配建充電設施增量持續上升，同比上升142.9%。上述專家認爲，未來私家車充電將成爲新能源車產業最大的市場需求。

電動汽車將積極參與新型電力系統構建

爲實現碳達峰、碳中和目標，我國今年初明確提出將構建以新能源爲主體的新型電力系統。

“儲能是構建新型電力系統的關鍵，電動汽車儲能具有規模大、低成本、高性能的優勢，潛力巨大。” 南方電網電動汽車服務有限公司董事長鄒大中表示，隨着新能源汽車數量迅速增加，電動汽車服務能力建設將是交通電氣化進程的關鍵變量，發展電動汽車服務將有助於構建新型電力系統。眼下電網企業發展綠色能源和車網互動正當其時。

特銳德董事長於德翔表示，新能源發電是波動無序的，新能源汽車充電也是隨意的，兩者加到一起，電網的安全性無法保證。如果利用充電網、儲能網和微電網做一個新能源發電和新能源汽車的鏈接，就能讓每一臺車的充電和放電變得更加有序。

於德翔進一步表示，“電動汽車+充電網”是實現2060碳中和願景的最佳路徑。目前常規發電及電網資產每天平均利用率僅爲40%，而且峰谷期利用率相差巨大。絕大多數電動汽車70%以上的時間處於停泊狀態，可以將電動汽車做成可調負荷。充電網鏈接每輛電動汽車，當企事業和區民小區都在用電時，電動汽車不充電或少充電。當用戶不用電或少用電時，電動汽車通過充電網預約充電調度實現有序充電，在不增加電網改造增容情況下，低谷有序充電將讓電網資產利用率持續提高到50%~70% 。

於德翔7月7日公開表示，特銳德子公司特來電將在今年下半年尋求單獨上市機會。6月20日，特銳德曾公告稱，子公司特來電擬通過增資擴股方式引進普洛斯、國家電投、三峽集團等戰略投資者。上述投資企業擬通過其自身或旗下基金對特來電進行增資。本次增發股份的價格爲14.60元/股，投後估值約爲136億元，增資金額合計約3億元。