陳政：設計保持原創是品牌剛需
本站汽車6月10日報道 6月10日，第十三屆中國汽車藍皮書論壇於合肥隆重開幕。長安汽車歐洲設計中心董事長、長安汽車品牌公關部總經理陳政出席論壇並發表演講《設計無邊界》。
以下是他的演講實錄。
大家好，我是陳政，很高興再次來到藍皮書論壇，這幾年東奔西走，不斷地拓展設計的邊界，難得可以和各位同仁再次探討學習。
汽車商業評論一直致力於成爲業界的意見領袖，賈可博士也一直努力的推動中國汽車行業向一個更加高遠的層面發展。每年的論壇主題都非常遠見卓識，深刻致遠，從汽車產業的“重構”，到我們的“夢想與焦慮”，從要有越冬的 “勇氣”，到破凍土而出的“冬芽”，很特別的是藍皮書論壇是中國業內唯一一直堅持保留設計版塊的綜合性汽車行業論壇，爲中國汽車設計提供了一片心安之地，保留這設計思維的星星之火，難能可貴！代表中國的汽車設計師向您致謝。
回到新汽車的造型設計主題上，我們今天來談談如何下好“先手”棋。
中國汽車設計的困境
新的這一輪資本進入，造車的狂歡，熱鬧非凡。但冷靜下來仔細觀察， 我覺得咱們這個行業走入一個困境。有些設計開始偏離了本質。
孤芳自賞——自嗨：設計不應該急於去證明自己。着急了，就容易用力過猛，動作變形，從目前很多車型的設計上來看，都能識別到這種孤芳自賞的自嗨。
缺乏原創——躺嗨：且不說原創這個老生常談的話題事關職業道德，品牌節操。我們從本質上去看，沒有哪個品牌不希望自己是獨一無二的，差異化是品牌本能的屬性，品牌模仿註定滅亡。所以，設計保持原創，是品牌的剛需。否則就是送葬。
譁衆取寵——土嗨：設計突破是應該的，但方向不能向低俗化、向下去突破，有些設計土味十足，網友俗稱汽車版鄉村迪士高。
這些問題都還存在，那我們有沒有機會呢？在產業迎來鉅變，日新月異的新技術集羣、新需求集羣不斷驅動下的革命性時刻，我們要堅信，新的時代加新的人羣，必然會誕生一個全新的品牌。在這全新的品牌之下，全新的設計也定會破土而出。
設計的反思
2017年，長安提前入冬，於是有了關於什麼纔是設計的邊界的探索。內觀，洞察設計的本質；外擴，延伸設計的外延。那麼設計的本質是什麼？藝術表達態度，提出問題。設計創造價值，解決問題。
單純的造型只解決美醜的問題，設計不單單是解決工程問題，或者是商業問題，更重要的，設計應該解決的是心智的問題。
用戶認知是設計的終極戰場，如果在消費者心智中不具備跟競爭對手相區別的認知優勢，那麼陷入價格戰、促銷戰、流量戰就只是個時間問題了。
那什麼是設計的外延？設計應該跨出造型的圈子，它也應是體驗的設計、品牌的設計、交互的設計、空間以及服務的設計。 內觀需要與外擴相輔相成。所以這裡我認爲：基於用戶體驗，佔領用戶心智的設計，才被稱爲設計。
長安的突破與實踐
設計是品牌的外衣，品牌是設計的內核。長安汽車堅定不移地進行品牌煥新，銳化了全新的品牌定位。科技長安智慧夥伴，在這樣的品牌定位之下，我們提出了“新科技智慧美學”的設計理念。長安堅守的設計之道，是科技爲設計拓展邊界與空間，設計讓科技變得溫暖和智慧，而產品作爲載體，是人性的延伸和情感的外化，是兼具智力、智能以及豐富的情感判斷和審美體驗的智慧夥伴。
長安的實踐證明，正是有了這樣的設計理念，2020年，我們的整體銷量逆勢上揚，2021年長安系中國品牌用戶數量突破2000萬，長安汽車集團1-5月銷量突破100萬輛，同比增長61.4%。
所以好設計的標準是什麼，你就看用戶買不買，員工愛不愛，對手恨不恨。我認爲，能將自身產品最大的優勢點 + 與競爭對手最大的差異點 + 用戶體驗的需求痛點，三點合一就是好產品好設計。
設計的未來
著名研究中國專家馬丁 · 雅克曾言，工業革命之後的一百五十年來，世界工業的中心由西方轉移到了中國。在我看來，未來的5-10年，中國也會逐漸成爲設計的中心。
我們所能看到的優秀的品牌或公司，是由三種力量所驅動：商業驅動、技術驅動、設計驅動。
有核心技術驅動的品牌，如戴森；也有靠商業驅動的品牌，如可口可樂。蘋果是當之無愧的以設計思維成爲核心驅動力的品牌，2016年後Steve Jobs和Jony Ive之間的無間合作，創造出了舉世矚目的成果，設計驅動，全新的商業模式，深刻的技術洞見，無人能匹敵的產品體驗。希望中國也可以產生這種設計驅動的品牌。
品牌講究的是搶佔用戶心智，差異化是品牌本能的屬性。而設計是品牌最好的翻譯官。設計驅動創新，創新打造品牌，品牌構建忠誠，忠誠獲取利潤。這是我堅信的產品競爭之道。希望從此以後，中國的設計，都擺脫束縛，從此再無邊界;也希望中國的品牌，能掙脫桎梏，不斷向上突破。