長賜號脫困 運河堵塞消化 仍須數天
長榮海運租船「長賜輪」（Ever Given）23日擱淺於蘇伊士運河，事件發生六天後已完全脫困。航運業高層表示，長賜輪成功脫困，遭堵塞的上百艘船隻仍須數天才能消化完畢，至於改道其他航線的貨船則可能塞爆各地港口數週。
爲了因應長賜輪擱淺阻塞河道意外，各大航運公司紛紛讓旗下船隻改道、不再承接新客戶，同時預期貨物更晚抵達、各地港口堵塞情況恐更嚴重。經過多日救援，長賜輪已重新浮在水面上，但仍未完全脫困。
蘇伊士運河航運服務業者Leth Agencies預估，截至28日爲止，至少有367艘船隻排隊等待通過運河。運河主管預估，一旦運河重新開放，約一～三天便能消化堵塞狀況，但航運公司估計約需五天。
蘇伊士運河是全球最繁忙貿易路線之一，約佔全球海運貿易量的13％、海運石油運量的10％。德國保險公司安聯估計，此運河堵塞恐令全球貿易一週最多損失100億美元，每塞船一週將導致年貿易成長減少約0.2～0.4個百分點。
地中海航運公司（MSC）資深副總裁貝克夸特（Caroline Becquart）指出，此次塞船勢必擾亂全球貿易運作，衝擊之大爲近年少見。貝克夸特表示，航運公司原本產能已十分吃緊，此次意外令他們「載貨能力與設備更加受限」。
以全球最大航運商馬士基（Maersk）爲例，該公司28日表示已讓15艘船隻從蘇伊士運河改道並回絕部分新客戶訂單，並通知現行客戶無法預估受影響船隻抵達時間。
數據公司Sea-Intelligence表示，此次受影響船隻大多選擇改走非洲南端方向或通過巴拿馬運河，而這意味着路途變遠、成本攀升，長期下來恐導致全球貨櫃船運輸量減少6％。