不想拿命換錢拒科技業 竟遇火車死劫

臺鐵產業工會1日在臺北車站東三門前舉辦「太魯閣追思會—不要再有下一位受害者」追思活動，邀請民衆繫上黃絲帶，爲逝者祈禱。（中央社）

臺鐵太魯閣號意外釀49死，將屆滿1個月，臺灣鐵路產業工會1日在臺北車站舉行太魯閣號事故追思會，吊念罹難者與殉職司機員。罹難司機員袁淳修和助理駕駛江沛峰的家人雖未到場，但透過公開信表達思念。袁家人表示，淳修曾說不選擇科技業的原因是「不想拿命換錢」，現在聽來卻是多麼讓人心碎，淳修認爲很安全的職業卻讓自己賠了性命。

江沛峰的母親則在信中寫道，沒有一聲道別就驟然離去，讓媽媽感到如此的撕心裂肺，這般的肝腸寸斷，這樣的痛徹心扉，「再也無法擁抱着你了」。江母說，希望臺鐵能記取慘烈的教訓，改善行車的安全監控，再也不要有下一個犧牲者。

臺灣鐵路產業工會昨也前往行政院遞送陳情書，臺鐵產工會表示，行政院應記取教訓，參考國外日本福知山線事故後，邀集外部專家成立行政院層級的監理單位，透過專業的安全管理認證公司及運輸同業專家，共同協助臺鐵檢視現行的工作流程、設備與人力，增加專職任務型人員共同參與安全管理系統，才能從根本上解決沉痾。

產工會進一步指出，國家運輸安全調查委員會屬於被動單位，等到發生死傷事故才啓動調查，臺鐵需要有一個專責單位監督日常營運，目前這個工作交給鐵道局，但鐵道局同時也負責工程面，會有球員兼裁判之嫌。

產工會強調，臺鐵一昧增加內部組織、廠商罰責，未思考異物入侵的訊息傳送、人力配置、師徒訓練制度與安全事項的查覈機制。產工會支持安全改革，對於政府提出不同營運模式的名詞與改革方案看不出差別，僅在名稱上做手腳罷了，非常令人失望。