比下殲20 殲31憑什麼上陸航母

沈飛航空博覽園的殲31艦載機模型，顯見具有機翼可摺疊的特性。（網路）

解放軍第一艘自制航母「山東」艦17日正式入列後，中國航空工業19日便在微博上，發佈了「多型飛機求職簡歷曝光」的文章，暗示殲-31「鶻鷹」將成爲下一代航母艦載機。

中國大陸軍事論壇「浩漢防務」指出，這引發了廣大網友激辯，除了探討殲31的性能與適用度外，也質疑上艦的爲什麼不是殲-20。

提到航母艦載機之爭，F-14「雄貓」退位，還有F-18「大黃蜂」上美國航母甲板，無疑是最佳參考案例。F-14屬於重型可變後掠翼戰機，擁有優異的遠端對空能力，以及各飛行區域間的整體機動力，同時在滯空指標與高速攔截性能上，都明顯更勝一籌。

不過，中型戰機F-18在屬性上更均衡，現代化座艙能承擔多種任務，重量輕而相對小巧的機體，使它具備突出的近距離低速空戰能力，還有高攻擊角（AOA）迎角機動性。

分析指出，F-14是標準的制空戰機，高空高速高機動性一應俱全，而F-18則類似早期的螺旋槳攻擊機，除了具備強大的攻擊力外，也擁有一定低空、低速的近距離格鬥能力。由於艦載戰機和航母搭配的核心考量是基於奪取海上制空權、進而奪取制海權，F-14顯然是更好的選擇。不過，隨着航母應用理論進入21世紀，尤其是資訊化日趨重要，可維護性強、升級潛力龐大、可靠性高，並更現代的F-18顯然更符合新時代美國航母甲板和航母作戰需求，因此，不合時宜的F-14「雄貓」才退出了歷史舞臺。

中國航空工業在微博首度公開了「未來艦載機」。（中國航空工業）

同樣的，分析指出，殲20只能算是「半資訊化」戰機，擁有態勢感知能力，但不具備像F35的自動化分析共用能力。殲-20靠優異的氣動佈局和體型優勢，無論是高空高速性能，或是超音速巡航能力等，都遠超過殲-31。不過，假設殲-31最後推出時，它的整體性能和資訊化水準等，都能與F-35相提並論，那殲-20絕大多數優勢在某種程度上都會被抵消。

分析說，其中原因在於，展望未來，對戰機的要求都不再只是3代機4代機時代都在追求的機動性能，以及F-22著名的超音速巡航（supercruise）、超機動性能（super maneuverability ），隱形性能（stealth）和超視距打擊（Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness）等4S標準。同樣十分關鍵的，還有高資訊化、可維護性，成本與可靠性等指標。而這些軟指標要在隱形戰機上實現，往往需要建立在兩個前提條件上，一個是設計初衷，另一個則是技術環境。

簡單說，就是在選擇艦載機時，軍方會優先挑設計之初，便考慮航母起降的機型，如法國「飆風」（Rafale）戰機。縱使選擇其他機型改裝升級，也應該選擇結構更簡單，可維護性更高的成熟機型加以改進，就像F-18「蟲族」。分析指出，而在技術上，鑑於時代瞬息萬變，擁有更長打磨時間和潛力的機型，也要優先選擇，例如F-35系列。

因此，分析認爲，設計之初就瞄準航母甲板，還在打磨的殲-31顯然要比構技術基本上已成熟的空優戰機殲-20更適合上甲板，也更適合與美國資訊化的5代艦載機F-35C在公海上角力。