保時捷911跑車也能雪地狂飆？展現30年四輪驅動技術
▲誰說跑車不能上山賞雪？Porsche用911 Turbo S證明給你看。（圖／翻攝自Porsche）
如果想到山上賞雪，通常會選擇具備四輪驅動的越野或休旅車，或是以一般車輛加裝雪鏈，而低底盤與大馬力的跑車，多半隻能在柏油路或賽道享受，不過德國跑車廠Porsche（保時捷）不這麼認爲，近期原廠釋出一支911跑車「雪地狂飆」的影片，展現自家30年的技術結晶。
其實早在1988年，Porsche就在964的911 Carrera 4車型上，首次導入四輪驅動技術，之後更不斷演進，這回Porsche移師至英國的Glenshee滑雪中心，以一部搭載580匹3.8升雙渦輪水平對臥6缸引擎的911 Turbo S，挑戰過去其他跑車不敢嘗試的滑溜雪地。
▲Porsche發展四輪驅動技術已有30年曆史，不只賽道性能優異，也能爬上艱困的雪坡。（圖／翻攝自Porsche）
Porsche並未對911 Turbo S進行太多改裝，僅換上適合雪地使用的輪胎，只聽見引擎發出一陣低吼，四輪不斷噴出雪花，並穩穩爬上坡度不小的滑雪道；畫面轉到車內，儀表板上的「Allwheel」，即時顯示四輪動力分配狀況，同時PSM車身動態穩定系統也給予關閉，以免系統介入造成操控不順暢。
▲這部911 Turbo S沒有太多改裝，只換上適合雪地的輪胎，就連雪鏈都沒裝。（圖／翻攝自Porsche）
在Porsche的四驅車型上，皆配備有PTM循跡管理系統，系統會監控四輪轉速、車輛動態與方向盤角度，透過電腦控制多片式離合器，可以迅速調整前後輪的扭力分配，舉例來說，當後輪可能出現打滑時，系統就會將更多動力送往前輪，帶來更好的加速表現，對跑車來說更是重要。
▲PTM可即時分配前後輪的扭力輸出，帶來更優異的抓地力表現。（圖／翻攝自Porsche）