33死反映過勞？ 同業：不用猜，責任一定往司機身上推
國道五號遊覽車意外造成32人死亡，尚有多人在醫院治療，引發社會動盪。對此一名林姓大客車司機向媒體反映，並直呼每次出事都怪罪司機，這起悲劇不會是最後一次，並質疑「每次出事都推給司機，旅遊業業者沒有責任嗎？」
《聯合報》報導，這位林姓司機表示，臺灣對於遊覽車司機的工時並未管制，任由旅行業者安排，司機就只能認命值勤，每次出事都要負責任；他並感嘆，如果每次出事都不從從根源檢討，徹底防止事故重演，那悲劇只會一再發生。
林姓司機透露，國內管理司機的工時有兩跳標準，一是交通部公路總局頒發的「運輸管理規則」，另一則是勞基法；其中前者規定「握方向盤」的時間纔算開車時間，但司機需要前置作業，檢查車輛，中間也有休息的時間，加總起來往往超過勞基法，但每次司機反映超時，上頭都會以運輸管理規則搪塞，就是要回避問題。
林姓司機說，如果是在國外，司機有權檢視旅行社的行程，如果駕車時間過長，司機有權力拒絕開車，呼籲當局徹底檢討司機的工時問題；像在日本，只要開車10小時就會強制休息，這包含中間的休息時間；只要時間一到，司機就會接到通知並前往最近的可停車地點，換另一名司機繼續駕駛。