燃燒的海洋
艦隊進行反潛作戰的時候，空軍與二炮也在爲第三輪打擊做準備。
因爲前兩輪打擊的效果比較理想，所以第三輪打擊的重點是印度的導彈發射車，特別是那些“烈火”導彈發射車。
如此一來，關鍵不是打擊手段，而是能否及時獲得準確的情報。
爲此，空軍動用了二十多架j-20執行偵察任務，還出動了數架戰略電子偵察機，專門監視印度軍隊的通信聯絡。只要印度軍隊打算動用彈道導彈，就得進行無線電通信聯絡，因此盯住印軍的通信頻道，就能有所收穫。
除此之外，最主要的偵察手段就是太空中的偵察衛星。
二部早已調整了偵察衛星的運行軌道，確保在三十一日白天，偵察衛星能夠每半個時從印度上空通過一次。爲此，至少有六枚偵察衛星將提前耗光機動燃料，在服役不到兩年即報廢。
當然，比如遭到印度戰略反擊所遭受的損失來講，損失幾枚偵察衛星算不了什麼。
爲了及時爲軍隊提供偵察情報，二部動用了所有情報分析員，還把三分之一的信息分配給其他情報機構。
可以說，當時所有的情報機構都在全速運轉。
十一點過五分，一名連續工作了四個時的情報分析員有了發現：隱藏在恰爾肯德邦南部山區裡的一輛“烈火”導彈發射車。隨後，這名情報分析員做出準確判斷，車上搭載的是一枚最大射程爲一千五百公里的“烈火1”型彈道導彈，而且在偵察衛星通過時，導彈已經灌注了燃料。
負責情報支援的李明陽立即發出戰鬥警報。
因爲將由艦隊充當第一道反導防線，所以作戰警報首先發送給艦隊。
五分鐘後，另外一名情報分析員獲得了第二個發現：在同一地區，出現了第二輛導彈發射車，而且運載的“烈火1”型彈道導彈也灌注了燃料。因爲在衛星拍下的照片上，導彈呈傾斜狀態，所以可以斷定，導彈正在起豎，即將發射。
印度進行戰略反擊的意圖已經非常明顯，必須摧毀這兩輛導彈發射車。
十一點十二分，“上海”號巡洋艦連續發射了八枚巡航導彈。
兩分鐘後架j-25從“黃河”號上緊急起飛。
在戰場北面，空軍的兩架j-20已經轉向，正以每時一千八百公里的速度，奔向導彈發射車的藏身之處。
只是，j-20離導彈發射車有差不多一千公里。
即便立即加速，也要半個時之後才能投下炸彈。
十一點十五分，從印度半島上空掠過的導彈預警衛星發出警報：兩枚“烈火1”型彈道導彈已經升空。
紅外輻射特徵非常明顯，確認是“烈火1”型彈道導彈。
情報同步傳輸給艦隊，不用牧浩洋下令，艦隊就進入了反導作戰狀態。
“烈火1”的最大射程爲一千五百公里，因爲採用了較爲落後的液體燃料發動機，所以大概要十五分鐘才能飛完全程。
也就是說，必須在十五分鐘之內擊落這兩枚導彈。
對艦隊來說，作戰攔截時間不是十五分鐘，而是不到五分鐘。
五分鐘之內，兩枚“烈火1”型彈道導彈就將到達彈道頂點，超過了艦載反導導彈的最大射高。如果不能在此之前將其擊落，就只能等到彈道導彈再入大氣層之後，用反導導彈進行末段攔截。
時間緊迫，兩艘巡洋艦各爲兩枚hq-20反導攔截導彈接通了電源。
十一點十六分不到，導彈預警衛星再次發出警報，隨後由戰艦上的火控系統對彈道導彈的初始軌道進行測算。
事實上，這沒有多大幫助。
雖然“烈火1”並不先進，但是作爲中程彈道導彈，要在到達大氣層頂部後，纔會偏轉航線。
十一點十六分四十秒，“北京”號的雷達首先探測到了兩枚導彈。
此時，兩枚導彈還在六百多公里外，超過了hq-20的最大射程。雖然在反導作戰模式下，通過把波束集中到同一個方向上，雷達的最大探測距離超過八百公里，比防空作戰模式下高出了百分之六十，但是看得遠，不等於打得遠。反導導彈夠不着，也只能看着彈道導彈離開大氣層。
這個結果，多少讓艦隊裡的官兵有點沮喪。
hq-20在執行反導任務時，對付大氣層內的彈道導彈，最大射程有四百公里，跟美國海軍的“標準6”型導彈差不多。即便對付大氣層外的彈道導彈，最大射程也能達到一百二十公里。
如果再有幾個時，艦隊就能到達恆河河口，也就能用hq-20攔截彈道導彈。
只是，十秒鐘後，情況出現了變化。
“北京”號計算出了兩枚導彈的彈道，彈着點不在中國本土，而是在孟加拉灣，就在艦隊附近。
收到消息，牧浩洋大吃一驚。
印度的反擊矛頭沒有對準中國本土，而是對準了進入孟加拉灣的艦隊。
反導作戰還沒結束，兩艘巡洋艦肩負起了重擔。
與此同時，其他六艘戰艦也進入了反導、防核作戰程序。
護衛艦的問題不大，主要就是收回反潛直升機，然後關閉所有通道，啓動增壓設施，使戰艦內部的氣壓高於外界，阻止有害物質進入戰艦內部。即便核彈頭在艦隊上空引爆，護衛艦也有可能生還。
航母的準備工作麻煩一些，除了收回反潛直升機，還得讓防空戰鬥機撤離，然後關閉所有通道，特別是飛機升降機與彈藥升降機。因爲航母的內部空間更大，所以還要關閉所有水密艙。
如果不能擊落來襲的彈道導彈，就得面臨核打擊。
在覈打擊中，最大的破壞不是來自核輻射，而是核爆炸後產生的巨*，以及更加猛烈的衝擊波。
因此，八艘戰艦都在進行疏散規避，儘量遠離導彈的彈着點。
只是，這些措施都無法確保萬無一失，因爲戰艦的航行速度只有三十節，而兩枚彈道導彈將在五分鐘內落下。
在此期間，戰艦最多航行二點五海里，仍然在覈彈頭的打擊範圍之內。
要想萬無一失，必須擊落兩枚導彈，而且得摧毀導彈上的核彈頭。
十一點十八分，“北京”號與“上海”號各發射了兩枚hq-20反導導彈。
半分鐘後，爲了確保萬無一失，兩艘戰艦又各發射了兩枚反導導彈。
用八枚反導導彈對付兩枚“烈火1”型，理論上命中率能夠達到百分之九十九點九，基本上能夠確保擊落彈道導彈。
只是，在什麼時候擊落彈道導彈，顯得至關重要。
如果在艦隊上空，恐怕就太晚了。因爲“烈火1”型很有可能採用空爆模式，不一定要在理想高度上引爆。更重要的是，導彈上肯定配備了核彈頭，如果彈頭碎片砸下來，對戰艦也有威脅。
爲此，在反導作戰時，兩艘戰艦各有分工。
“北京”號在西面，負責攔截前方的那枚導彈，“上海”號則負責攔截後面的導彈。因此在攔截的時候，“北京”號將通過戰艦間的數據鏈，同時引導兩艘戰艦在第一輪發射的四枚hq-20。
作爲專業的反導導彈，hq-20採用了與“標準3”類似的撞擊彈頭。
也就是說，hq-20的戰鬥部裡沒有裝填炸藥，完全依靠撞擊產生的動能摧毀目標，達到最大破壞效果。
因爲兩枚導彈在撞擊的時候，相對速度在二十馬赫以上，動能非常大，所以破壞效果比破片戰鬥部更大，更適合用來對付攜帶了核彈頭、化學彈頭與生物彈頭的彈道導彈，撞擊產社高內的高溫，足以燒燬絕大部分危險物質。
十一點十九分四十五秒，第一枚“烈火1”被hq-20擊中。
攔截非常成功枚hq-20都擊中了目標，至少有一枚擊中了“烈火1”的彈頭，導致彈頭內部的炸藥引爆。因爲攔截點在艦隊西面八十公里處，高度爲一百二十公里，所以核彈頭裡的放射性物質不會對艦隊構成威脅。
只是，針對第二枚“烈火1”的攔截就不這麼順利了。
受第一枚“烈火1”被擊中影響，前兩枚hq-20都錯過了目標，第三枚hq-20擊中了彈體，第四枚再次脫靶。
緊接着，“北京”號補充發射了兩枚hq-20。
只是，這個時候進行補充攔截，已經有點晚了。
“烈火1”再次被hq-20擊中時，離艦隊不到三十公里，高度下降到四十五公里，而且飛行線路出現明顯偏移。
兩枚hq-20都擊中了目標，結束了反導作戰。
所幸的是，“烈火1”第一次被擊中時，彈道已經失穩，偏離了彈道，因此墜落地點在艦隊西面二十多公里外。
警報解除，艦隊裡的官兵都鬆了口氣，牧浩洋也鬆了口氣。
雖然攔截效率不高，總共用了十枚hq-20才擊落兩枚三十年前的彈道導彈，但是結果還算理想，艦隊沒有遭受損失。
只是，爲了安全起見，艦員還得呆在艙內。
等到核生化防護組確認艦體表面沒有受到污染，並且進行沖洗處理後，艦隊官兵才能離開內艙。
也就是說，要到這個時候，航母才能恢復航空作業。
打擊行動並沒停止，爲了阻止印度軍隊再次發射彈道導彈，必須摧毀導彈發射車。。