在23日夜間，帝國空軍發動了首輪進攻。
當時，丁鎮南正在返回卡拉港的途中。因爲需要繞行避開梵羅國本土，航程增加了數千千米，所以飛行時間延長到了近6個小時。跟以往一樣，丁鎮南上飛機之後就睡覺，充分利用了飛行時間。
首輪空中打擊，分多個波次進行。
參戰的作戰飛機多達數百架，也不可能在同一時間投入戰鬥。
最先到達，並且負責開路的，並不是在波沙灣戰爭當中大殺四方的隱身攻擊機，而是戰略轟炸機。
顯然，這體現出了帝國空軍的戰術靈活性。
關鍵就是，在擴大打擊範圍之前，必須幹掉攔路虎，也就是部署在特里凡，得到嚴密保護的遠程警戒雷達。
要說的話，這部由紐蘭共和國生產的遠程警戒雷達，一直都是帝國空軍的心腹大患。
不說別的，超過600千米的探測距離就足夠覆蓋整個斯蘭島。
正是如此，帝國空軍的作戰飛機只要升空，還沒爬升到巡航飛行高度，就會被這部雷達發現。
雖然帝國空軍針鋒相對的部署了干擾設備，還專門加強了電子戰能力，但是隻要那部雷達雷達仍然在工作，帝國空軍在斯蘭這邊的部署與活動就沒秘密可言，更別說大規模的兵力調動。
顯然，就是那部雷達發現了飛往科倫城的民航客機，然後判斷出帝國空軍正在進行戰略空運。
按理，這類高風險突擊行動，更適合動用“攻-11A”這類隱身攻擊機。
在波沙灣戰爭當中，帝國空軍就動用“攻-11A”摧毀了伊軍的指揮中心與通信結點，讓伊軍全面癱瘓，作戰部隊都只能各自爲陣。在隨後的戰鬥中，幾乎所有高風險任務都是由隱身攻擊機執行。
要說的話，“攻-11A”是帝國空軍手裡唯一能夠突破現有防空系統的打擊力量。
只是，“攻-11A”主要針對的其實是戰術與戰役級別的防空系統，在戰區與戰略級別的防空系統面前，反到沒什麼優勢可言。
這裡面的關鍵，其實就是“攻-11A”實現雷達隱身的基本原理。
雖然帝國空軍宣稱“攻-11A”能實現完全隱身，但是實際上，只是在幾個主要方向，把反射的特定波長電磁波的強度降低到極低，讓防空雷達無法從背景輻射中，辨別出攻擊機反射的信號。
降低反射的電磁信號的強度，就只有兩個辦法，一是吸收電磁波，二是改變電磁波反射方向。
前者，主要靠吸收電磁波的特殊塗料。
後者，則是在氣動外形上下功夫。
因爲任何一種特殊塗料多隻針對部分波長的電磁波，外形隱身同樣與波長有關，所以這也直接決定了，“攻-11A”只能在少數的雷達面前實現隱身。做爲戰術攻擊機，肯定主要針對工作在釐米與毫米波段的火控雷達，對分米波段，以及波長更長的警戒雷達，隱身效果也就不會好到哪裡去。
此外還有，在幾個特定的方向上，“攻-11A”的RCS值不但沒有減弱，反而超過了常規作戰飛機。
正是如此，“攻-11A”的作戰使用受到了嚴格限制。
對付遠程防空警戒雷達就不是“攻-11A”的強項，要不然的話，丁鎮南也不會安排武裝直升機對付伊軍的遠程警戒雷達，讓陸軍航空兵打響波沙灣戰爭的第一槍，卻沒動用隱身攻擊機。
這次的情況也一樣。
就算遠程警戒雷達受工作波長的影響，哪怕探測到了隱身攻擊機，也未必能夠獲得準確數據，比如飛行速度與飛行高度，無法直接引導防空戰鬥機前去攔截，不過可以及時的發出防空警報，讓承擔要地防空的野戰防空部隊能部署到位，而且採取有效的戰術，就能夠對隱身攻擊機構成威脅。
其實，在帝國空軍組織的對抗演習中，野戰防空部隊早已經證明，提高防空系統的戰場機動性能，特別是火控雷達的戰術靈活性，能夠把攔截隱身攻擊機的作戰效率提高數倍，大幅度削弱隱身攻擊機的突防能力。
一臺部署在飛行路線附近的火控雷達，就能夠讓“攻-11A”折戟沉沙。
顯然，瞭解這套戰術的，不止是帝國空軍，還包括紐蘭空軍。
原因就是，代號“夜鷹”的F-117A在數年前就已正式入列，紐蘭空軍也由此成爲了第二支獲得隱身攻擊機的空中力量。通過F-117A隱身戰鬥機，紐蘭空軍肯定掌握了對付隱身攻擊機的戰術。
這裡，涉及到一個很關鍵的問題。
特里凡的那部遠程警戒雷達在3年前，也就是F-117A正式服役之後不久，進行了一次技術升級，而且由紐蘭空軍承擔全部工程，在完成之後沒有發佈任何消息，甚至沒有讓梵羅空軍承擔相關費用。
按照軍情局掌握的消息，此次改進與探測隱身目標有關。
主要就是，這部雷達離帝國本土，以及主要的海外軍事基地最近，也就最有可能探測到帝國空軍的隱身攻擊機。
換句話說，如果紐蘭空軍想要獲取“攻-11A”的第一手性能數據，就得充分利用部署在特里凡的遠程警戒雷達。要不然，紐蘭空軍沒有任何理由自己掏腰包，爲梵羅空軍升級並不算落後的雷達。
此外還有，該雷達一直是由紐蘭空軍提供維護服務。
關鍵還有，特里凡有3座由紐蘭軍隊控制，或者是與梵羅軍隊共用的軍事基地，都有可能部署了野戰防空系統。
正是如此，在首輪突擊行動當中，帝國空軍纔沒出動隱身攻擊機。
安排戰略轟炸機打頭陣，至少能夠保證作戰平臺的安全。
爲了摧毀那座遠程警戒雷達，帝國空軍出動了一個大隊的20架“轟-9D”，用了240枚巡航導彈。
當然，打擊目標還包括指揮中心，以及附近的幾處防空陣地。
爲了增強打擊效果，第二波突擊行動依然由轟炸機承擔，也使用巡航導彈，只不過重點轟炸空軍基地。
此外，就是同步發起了奪取制空權的空中進攻行動。
因爲戰鬥已經打響，防空戰鬥機早已升空，所以帝國空軍也傾巢而出，只是制空戰鬥機就出動了100多架。
在梵炎洋這邊，跟紐蘭空軍的第一場戰鬥就此打響。
雖然在戰略層面上，在梵羅國部署作戰部隊基本上沒有實際意義，畢竟在後勤保障無從談起的情況下，駐外軍隊的作戰能力根本維持不了多久，但是出於政治的原因，在跟梵羅國結盟之後，紐蘭共和國就向梵羅國派駐了一支規模相當可觀，還頗具戰鬥力的部隊，而且以空軍爲主。
這支部隊的主力是紐蘭空軍的“遠征航空隊”。
即便是在和平時期，遠征航空隊的作戰飛機都不少於200架，而且以最先進的戰術飛機爲主。比如早在10多年前，在F-15A/B正式交付的第二年，就提供給遠征航空隊，高峰時期的裝備數量達到了180架，而且遠征航空隊還是第一支裝備F-16C/D的駐外部隊，優先權甚至超過了本土防空軍。
當然，這麼安排還有其他方面的原因，比如向梵羅國推銷先進戰鬥機。
只是，在根本上還是爲了強化與梵羅國的同盟關係，確保梵羅當局能夠秉承跟紐蘭共和國結盟的戰略方針。
此外就是，抵消來自樑夏帝國的威脅。
到了戰爭時期，那就更加不可小覷了。
雖然出於各方面的原因，紐蘭駐軍大多部署在梵羅國的南部地區，但是在開戰之後，特別是在紐蘭共和國正式參戰之後，這些駐紮在梵羅國的作戰部隊，對戰局發展產生了不可低估的影響。
帝國空軍之前一直沒有對梵羅國南部地區發起戰略轟炸，就與紐蘭航空兵有關。
要說的話，紐蘭遠征航空隊一直是帝國空軍的心腹大患。
在大戰爆發的時候，紐蘭遠征航空隊的兵力爲：80架F-15C/D，120架F-16C/D，60架A-10，12架RF-4C，8架C-130，8架RC-135，4架E-3B，12架CH-47，20架MH-60與數十架各種類型的勤務飛機。
這個規模，超過了絕大部分二流空軍！
雖然戰鬥機的數量有所減少，尤其是F-15C/D這樣的重型制空戰鬥機，但是支援飛機的數量明顯增加，綜合作戰能力反到提高了不少。關鍵是，那幾十架攻擊機，擁有非常強悍的戰場支援能力。
其實，在梵羅國正式參戰後，60架A-10就被派往西北地區，爲進攻巴鐵的梵軍地面部隊提供近距離空中支援。只不過，因爲梵軍沒表現出強烈的進攻慾望，所以紐蘭航空隊也沒全力以赴。
此外就是，紐蘭共和國很有可能在9月份，也就是正式參戰之前，利用提供人到主義援助的名義，向梵羅國輸送了一批作戰飛機，以及維持戰鬥力需要的零部件，提高了遠征航空隊的作戰能力。
只是，具體有多少，就說不準了。
按照軍情局提供的情報，只是送到特里凡的零部件，就能夠組裝數十架戰鬥機，不過大部分都儲存了起來。
道理也很簡單，作戰飛機會受損，也就需要零部件進行維修。
此外，還需要很多耗材。
關鍵還有，因爲飛行員數量有限，所以就算有更多的戰鬥機，也未必能夠派上用場，還不如儲存起來。
要說的話，紐蘭遠征航空隊纔是梵羅國南部地區的主要空中力量。
在擬定計劃的時候，帝國空軍就把紐蘭遠征航空隊當成頭號勁敵，第一階段的作戰目的就是將其徹底消滅。
當然，紐蘭遠征航空隊也是早有準備。
紐蘭共和國已正式參戰，特里凡離紐蘭本土十萬八千里，就算是離得最近，由盟友控制的軍事基地都在數千千米外，紐蘭遠征航空對只能背水一戰，也只有拼死奮戰，纔有一線的希望。
23日夜間的這場戰鬥，就足以證明紐蘭遠征航空兵的鬥志。
在來勢洶洶的帝國空軍面前，紐蘭遠征航空隊非但沒有退縮，還主動出擊，而且投入了主力部隊。
按照科倫城發來的戰報，紐蘭遠征航空隊在當晚出動了數百架次。
只是第一次交戰就出動了40多架F-15戰鬥機。
所幸的是，帝國空軍投入的兵力更多。
關鍵還有，帝國空軍打了一個時間差。
前面已經提到，由轟炸機發起第一波攻擊，而且全部使用的空射巡航導彈。
雖然打擊效果不算理想，主要是目標太過分散，根據後來的偵查報告，並沒達到徹底摧毀遠程防空警戒雷達的目的，但是這一波遠程攻擊，不但讓警戒雷達關機，還逼迫部署在附近的防空部隊全部進入戰鬥狀態。
這就是說，梵羅空軍與紐蘭空軍的防空部隊全都暴露了。
此後，就是第二波空中突擊，擔綱的仍然是轟炸機。
從當時的交戰情況來看，紐蘭遠征航空隊出動的40多架F-15C/D戰鬥機，其實是被派去截擊轟炸機。
爲此，協同作戰的預警機並沒有前出，而是留在特里凡附近。
結果就是，在與帝國空軍出動的“戰-11B”機羣遭遇的時候，F-15C/D機羣與E-3B的距離超過了350千米。相對的，帝國空軍出動的“指-8C”僅滯後150千米，還有大型電子偵察機伴隨行動。
這個態勢，足以決定空戰的勝負。
等到E-3B探測到“戰-11B”機羣的時候，一切都晚了，快速突擊的F-15C/D機羣直接衝進“戰-11B”的伏擊圈。在三面受敵的情況下，就算紐蘭飛行員表現出驚人的鬥志，以及高超的戰術水準，依然沒辦法扭轉乾坤。
最終，僅區區數架F-15C/D逃脫。
雖然也在戰鬥中擊落了十多架“戰-11B”，但是與慘烈的損失比起來，取得的戰果根本不值一提。
此外，交戰空域在公海上空，距離特里凡超過300千米，距離科倫城不到200千米。
這意味着，那些被擊落的紐蘭飛行員，就算成功的跳傘逃生，也未必能在戰爭結束之前歸隊。
關鍵還有，這場空戰打亂了紐蘭遠征航空隊的作戰部署。
因爲截擊行動遭受慘敗，再加上帝國空軍大兵壓境，所以紐蘭遠征航空隊在加強制空力量的同時，還得疏散與轉移支援飛機，不然在遭到轟炸之後，這些停在戰區機場的支援飛機都得完蛋。
從指揮的層面來說，這簡直就是一場災難。
何況，還有梵羅空軍這個攪屎棍。
在根本上，這仍然是指揮層面的問題。
從波沙灣戰爭開始，此後的大規模作戰行動無一例外的證明，指揮系統的反應速度滯後是各國軍隊的通病，跨軍兵種協同作戰更是重災區，即便是帝國軍隊，也沒有徹底的解決指揮層面存在的問題。
毫無疑問，紐蘭軍隊與梵羅軍對在聯合作戰方面存在的問題，肯定更加的嚴重。