李軼大步走到講臺上，把存有設計方案資料的U盤插在電腦上，接着就打開了U盤上的設計資料。
呈現在領導和專家們面前的，是一臺大推力渦扇發動機的設計方案。
李軼不慌不忙地道：“這是我這段時間以來，根據國外先進航空發動機技術和咱們國家航空發動機的實際情況，所做的一個設計方案，推比8.5的大推力軍用渦扇發動機！”
李軼的舉動，引來一片譁然之聲！
這可真是中國航空史上最有意思的一幕了，一個非航空發動機專家的年輕飛機設計師，竟然插足航空發動機設計，還展示他的設計方案，這不是在打六零六所，甚至是整個中國航空發動機領域的專家的臉嗎？
可是專家們仔細一看，頓時就啞然了。
因爲他們是內行，自然看得出門道來，不說別的，就李軼畫出來的總體設計方案圖紙，就不是一般人能夠做出來的，而且這個設計似乎真的是很先進的，這個年輕人是怎麼做到的呢？
李軼笑了笑道：“我沒有別的意思，不是要搶航空發動機設計所的飯碗，現在我就說一說，咱們的渦扇十A發動機總體設計方案中存大的五大缺陷吧!”
“首先就是渦輪葉片的設計問題，渦輪葉片是渦扇發動機的核心部件，由於工作環境非常惡劣，不僅要承受高速離心力還要承受氣流流場，溫度場等綜合作用力，所以它的結構設計，材料選擇，製造工藝都是非常關鍵的。我認爲我們的渦扇十發動機，在參考三姨夫發動機和CFM56發動機核心機的時候，只是採用傳統的測繪仿製，照着把它拿過來，而沒有進行多學科的優化設計，所以我們纔會在研製過程中，渦輪葉片出現嚴重問題，新的渦扇十A設計方案，我看也沒有進行優化。”李軼自信地道。
專家們都紛紛的議論起來，李軼提到的這個問題，大家也不是不知道，只是要優化別人的設計談何容易？
能夠照着葫蘆把瓢畫出來就很不容易了，還進行優化？
軍方領導們卻是聽得頻頻點頭，似乎頗爲贊同李軼的說法。
李軼接着道：“我們可以建立一個以葉片效率和重量組合爲最優目標函數的優化模型，採用多學科設計軟件進行分析，設計變量由葉根，葉中和葉尖3組葉形的設計參數和葉尖截面形心的偏移量組成……傳統設計方法已經很難滿足先進渦扇發動機的渦輪葉片設計，只有用新的方法，不斷創新纔有可能迎頭趕上！”
渦扇十A發動機的核心機，參考了三姨夫渦扇發動機和CFM56商用渦扇發動機的核心機設計，而CFM-56商用發動機是通用電氣F101-GE-102發動機所派生出來的一款商用渦扇發動機，二者的核心機是相同的。
所以理論上CFM56發動機的核心機，也是可以借鑑的，F101-GE-102發動機最早是用於B-1B戰略轟炸機，後來GE公司又F101-GE-102發動機的基礎上研製了F110發動機，這款發動機是F16戰鬥機的動力。
因此渦扇十A發動機，借鑑CFM56發動機的核心機，理論上說是沒有問題的，但是借鑑畢竟是借鑑，靠測繪仿製，是永遠也達不到原準機水平的，甚至會相差很多，特別是在發動機領域。
因爲你不知道別人的發動機爲什麼要這樣設計，採用了什麼材料，什麼配方，什麼製造工藝。
所以當李軼把渦扇十A發動機總體設計的五大缺陷講出來後，軍方領導和在場的專家們，都大爲震驚！
因爲專家們都是內行，他們仔細一想就明白過來了，李軼講的這些缺陷，確實存在，而且講得非常透徹。
而且李軼提出來的新發動機設計方案，僅僅是設計理念就超過了渦扇十A發動機不少！再加上有詳細的材料和製造工藝說明，專家們都不由得一陣的慚愧，幹了幾十年的航空發動機，還不如一個二十多歲的年輕人，而且這個年輕人還不是發動機設計師！
宋文聰更是沒有想到，李軼的準備這麼充分，他知道李軼的設計方案，肯定已經打動在座的軍方領導和大部分的專家了。
這一幕如同當年他帶着鴨式佈局新殲設計方案，參加新殲論證會一樣，本來他只是去聽證的，結果要求發言，一不小心就讓鴨式佈局設計方案，打動了領導和專家，最終十號工程花落六一一所。
現在渦扇十A發動機論證會，又重現了當年的場景，雖然說李軼的設計方案最終被採用，渦扇十A發動機項目也不會給六一一所來做，但是李軼這是給六一一所大大的漲了臉啊！
雖然這樣有一點打整個中國航空發動機領域專家們的臉，但是隻要能讓中國航空工業，中國飛機的心臟病得到徹底治癒，宋文聰覺得就算是打他的臉也沒有什麼，他還真願意讓年輕人打臉。
這說明什麼？說明青出於藍而勝於藍，只有培養出新一代的航空工業設計人才，才能讓中國航空工業儘快的趕上世界上的航空強國，只有這樣中國航空人才能實現航空報國的重任！
面子有什麼用？李軼真是一個天才，宋文聰發現這李軼又一次讓他驚喜萬分。
如果李軼這個設計方案獲得採用，殲十戰鬥機的配套國產動力就有希望了！同時李軼提出來的發展殲十雙發重型戰鬥機的建議，也有希望了！
宋文聰怎麼能不高興呢！
當然，不止宋文聰一個人驚喜萬分，在場的軍方領導們更是驚喜不已，他們萬萬不敢相信，中國航空發動機的難題，竟然要一個非航空發動機專家的年輕人來解決？而且看樣子，這個方案確實非常好。
當李軼把整個設計方案講完後，整個會場靜得只能聽見呼吸聲。