在這兩艘轉職成漁船的探險船中，“蹈海”號將向北航行至黑龍江口，然後使用拖網捕捉正在洄游的大馬哈魚；而“伏波”號則將前往千島羣島附近海域，一方面探查當地海域信息，另一方面——也是更重要的一方面則是偵查當地著名的秋刀魚漁汛信息。
再過一陣子，鄂霍茨克海內數量極爲龐大的秋刀魚便將開始向南洄游，此時到擇捉島附近海域去捕魚的話正合適。如果東岸人的探險船上再配備一些使用大型聚光鏡的組合燈具，那麼晚上的時候他們便可以實施燈光誘捕，一晚上輕輕鬆鬆就能撈上來十幾噸幾十噸的秋刀魚。而當地的那些阿伊努漁民卻不知道這種捕魚方法，他們只會日復一日年復一年地駕駛着一點點大的小船，使用自己的那種劣質撒網在內河或近海捕捉一些上層魚類，他們甚至都不一定知道漁汛是怎麼回事。
所以說科學技術纔是第一生產力，守着千島漁場（即北海道漁場）這個世界第一大漁場，如果再配上先進的捕魚技術，和科學的漁業及海洋知識，那麼這個漁場就將成爲東岸人的天然海上糧倉。而且，這個糧倉看起來似乎還是無窮無盡的：大馬哈魚、秋刀魚、遠東擬沙丁魚、鮐魚等高產魚類全在此地富集；除了這些之外，庫頁島周邊海域還有大量的蟹類和軟體動物，真的是一座取之不盡用之不竭的寶庫。
南方大明的局勢日益崩壞，到了明年，隨着戰爭的深入進行，流民的數量又將迎來一個爆發性增長期，而這也意味着東岸人蒐羅到的明國流民數量將呈幾何級增長。那麼，如何確保這麼多數量（可能有上萬乃至數萬）的流民的吃飯問題，必將成爲懸在東岸人頭頂上的一把利劍。粗粗算下來，這個數量級的流民所需要的糧食保守估計將在四千多噸以上，如果人數太多的話也許需要駭人聽聞的近萬噸糧食。
近萬噸糧食是什麼概念？如今華夏東岸共和國全國一年各類糧食總產量也不過才兩萬多噸，這還是在西湖堡、大豐堡等農業基地開始有穩定產出以後的糧食產量，要是之前兩年的話可能每年糧食總產量也就一萬噸出頭的樣子。養活幾萬流民需要的糧食是海量的，若是留有一定冗餘量的話，東岸人起碼要準備六千噸以上的糧食（以兩萬人爲容納上限）。
這六千噸糧食從何處籌措？要知道，這事短時間內可沒法指望澳洲，那邊自顧還不暇呢，暫時很難有富餘的糧食來支援北邊。從本土運更不現實，先不說數萬裡海途的阻隔，就是這運力也完全沒法承擔起這麼多糧食的運輸任務。那麼，就只有本地解決了！
本地解決的方法無非就以下幾條。第一，在自己能夠控制的地域範圍內屯田，而這莫茗前一陣子已經在着手做了。在煙臺要塞附近排幹沼澤積水、修建人工水庫，復墾荒田，這便是第一步。此外，黑水港和利尻島上目前也播種了一些土豆和春小麥。不過以上這些的共同點就是播種面積小、土地不夠肥沃，且很多是生田，最後總的糧食產量可能不會太高，只能作爲補充。
第二，就是就近購糧，向鄰近的朝鮮、日本甚至庫頁島土著購買糧食、牲畜。且不說這會花費極大的資金，就是這些國家自己估計都沒多少餘糧。那些苦哈哈的庫頁島土著就不說了，朝鮮的糧食產量也就那樣，馬馬虎虎，但別忘了人家有幾百萬人要養活，基本上很難有多餘的糧食拿出來出售。你看看當年野豬皮向朝鮮徵糧的事情就知道了，不是不願意給，是真沒有！而日本的情況可能還不如朝鮮，因爲其人口更多，糧食只會更加緊張。因此，向朝鮮、日本甚至中南半島上的國家購買糧食也只能作爲補充，作爲糧食來源的一小部分，不能作爲倚靠。
第三，那就是捕魚了，這是東岸人現在所能夠想到的最合理，也是最有可能實現的方式。守着世界上漁產最豐富的漁場說糧食不夠，且你又有一定的捕魚船隻和設備，更有先進的捕魚技術和知識，如果你還能說出這樣的話，那麼就真的只能懷疑你這個人智商是否在正常水平了。既然知道了本地資源如此之豐富，那麼就該趁早着手準備起來了。
按照莫茗的指示，強森上士準備以以前俘虜到的上百名朝鮮漁民和城內的五十名東岸水手爲核心，組建捕魚隊。當然了，捕魚隊人手有了以後，這漁船也得有。黑水港周邊多的就是大木，這些木材雖然造軍艦不合適，但拿來造商船和漁船倒也湊合。但是要造船目前這裡也有現實的困難，比如缺乏專業人才，以及與造船上下游密切相關的配套產業。要知道，華夏東岸共和國發展了這麼多年，目前海外殖民地也就新華港有一家規模不大的造船廠，而且其很多配套設備比如帆布、繩索、錨鏈等都需要從本土運來，由此可見在海外開設一家造船廠的艱難。人員、廠房、設備、船塢、木材處理等等，每一項都有可能成爲攔路虎。
不過造不了大船，那些沒啥技術含量、不需要什麼額外設備的小艇卻不難造。等到漁汛季節到來後，只要將這些小艇往大船上一放，然後所有人直接乘坐大船出海，到地方後再分乘小船去捕魚，效率一點也不低。
這樣三個途徑搞下來，估計一開始每年還是搞不到那麼多糧食。但也沒有辦法，誰讓東岸人如今力量還不足呢。其實現在這幾條船、幾百個人過來就已經是******了，而且打的是韃子剛剛肆虐完畢，明朝政府地方控制力進一步下降的空子，若是平時過來的話估計麻煩不會小，至少沒法短時間內在陸地上立足。總之先把據點搞起來再說，畢竟總不能眼睜睜地看着那些流民死於戰亂、飢餓而無動於衷吧。蒐羅的流民到手後立刻後送至黑水港、利尻島休養，然後等待船隻運往澳洲金山港。
一開始因爲運力不足的緣故，也許每年只能運個幾千人，不過那已經很了不起了。幾千人口那放在以往可就是一百多萬元的移民費用，需要本土在歐洲賣幾十、上百萬匹棉布才能賺回來。這麼多錢，已經完全值回本土所有的投資了。
“伏波”號與“蹈海”號離去後，停泊在港灣內的“猴麪包樹”號和“生意人”號也滿載着水泥、石灰和大約七萬塊大號城牆專用磚，順着西北風往南方芝罘島駛去。黑水港城外的磚窯廠已經開工了大約一個多月了，目前運轉情況良好。製作磚坯的工作女人小孩就能完成，熟練以後效率更高，按照目前三天出一窯的節奏，每窯出兩萬多塊標準磚一點壓力都沒有。
生產出來的磚頭除了大部分供應南方修建煙臺要塞以外，剩下的一小部分則開始供應黑水港本地修建磚瓦房屋。按照本土建築局派過來的技術員的想法，黑水港因爲氣候寒冷，且冬季降雪較大，因此東岸本土的那種風格房屋就顯得很不適宜了。在他的規劃下，黑水港這邊的房屋要修建成俄羅斯的那種大尖頂式建築，以便於積雪滑落下來，且房頂不能再使用以前那種單薄的瓦片了，必須使用比較厚實的。
另外就是每間房屋都要使用壁爐，這是爲了冬季取暖考慮。冬天的庫頁島是狂暴的，凜冽寒冷的西風，紛紛揚揚的大雪，冰封的世界幾乎能讓人從骨頭縫裡感到寒冷。因此，在每間房屋裡面修建取暖的壁爐就很有必要了，壁爐以木炭爲燃料，通過管道煙囪排煙。煙囪上方還將修建一個棚子，以遮擋雨雪。
這個工程量是極爲浩大的。尤其是目前無論煙臺要塞還是利尻島都在分流大量建築材料的時刻，天知道黑水港需要修建幾年才能徹底完工。面對這樣一種情況，強森上士決定暫停黑水港的大部分建設，先燒製出一批耐火磚出來，然後開始修建一座規模龐大的輪窯，以大幅度提高磚頭的產能。
不過考慮到現在已經是7月底了，可以預見的是，等耐火磚燒製出來、輪窯建設完畢後，庫頁島很可能已經快要進入冬季了，至少氣溫肯定已經離零度不遠了，留給大家燒磚的時間也就那麼短短一兩個星期，基本上今年是別指望輪窯有什麼產出了。
莫茗在仔細權衡了一下之後，還是批准了這個提議。爲此，他甚至將每月黑水磚窯廠提供煙臺要塞的城牆專用磚數額下調到了五萬塊，以確保黑水港有足夠的自用磚頭修建輪窯。莫茗相信，有這麼多磚頭供應，再加上就地取材，在明年六七月份清兵正式進入山東以前，煙臺要塞應該能夠大部分修建完工了。