?經過澳大利亞站的比賽之後，雷諾憑藉阿隆索的冠軍十個積分以及費斯切拉第六的三個積分，以總分三十二分躍居榜首。
而紅牛由於石磊的意外爆缸，僅僅收穫了庫特哈德的八個積分，二十八分排到了第二位。法拉利原地不動，積分也沒變化，名次也沒變化，只是邁凱輪趁機縮小了比分，將自己的積分提高到了十六分。
車手方面，阿隆索憑藉這一站的冠軍，二十一分暫列積分榜第一位，石磊二十分緊隨其後，依舊保有競爭的機會。舒馬赫第三積十四分，雷諾的另一名車手費斯切拉十一分緊隨其後。
從這三站的表現來看，石磊無疑依舊是最大的驚奇，只是紅牛這支車隊顯然不能夠保證他的各項指標，這將成爲他整個賽季裡最大的障礙。而傳說中的新人牆，似乎對於石磊並沒有太大的阻礙。
阿隆索中規中距，每一站都表現出衆，穩定而高效。
雷諾的另一部戰車費斯切拉也算是表現不俗，這一站如果不是因爲賽車的問題，想必成績會更好一些。
而跟雷諾的表現截然相反的是法拉利，號稱今年要復仇的法拉利，卻只是依靠舒馬赫前兩站的發揮勉強佔據了車手和車隊第三名的位置。而馬薩，基本上可以用顆粒無收來形容，即便他在馬來西亞的表現也算是不錯了。
從這一點上來看，法拉利要是不能很好的解決他們地引擎問題。今年能否保住前三都很難說。
邁凱輪有點兒沉寂，各式各樣的問題層出不窮，車隊方面沒問題的時候車手一定出事，車手好容易狀態不錯車隊有一定有問題。總之命運多舛，甚至表現還不如本田和索伯，即便他們現在在車隊積分榜上排名第三，也掩蓋不了他們整體亂成一團的窘狀。
可是不管如何，目前地形勢就是如此。一切朝着對雷諾更爲有利的方向行進。現在看來，他們今年最有力的競爭對手居然是讓人始料未及的紅牛車隊。石磊已經足夠讓人驚豔了，而庫特哈德在這一站的覺醒，意味着紅牛將具備更加恐怖地競爭力。當然。這一切都要建立在庫特哈德保持這樣的競爭力的基礎上。否則，就算石磊能拿到更多的冠軍，也無法讓車隊更上一個臺階。可以說，對於石磊，大家已經不需要過於擔心了，只要車隊和賽車能夠得到保證，他出成績幾乎是必然地事情。而庫特哈德，則成爲紅牛車隊今年最終能夠達到一個什麼樣子的地步的標杆。庫塔強，則紅牛強！
下一站的比賽將移師歐洲。回到意大利的伊莫拉賽道。時間將會是三週之後。
伊莫拉賽道位於意大利的博洛尼亞附近，或者說博洛尼亞是距離伊莫拉賽道最近的城市，之所以這裡被稱之爲聖馬力諾大獎賽，是因爲意大利大獎賽已經被蒙扎賽道所佔據，於是在這裡舉辦的f1分站賽，只能被稱之爲聖馬力諾大獎賽。
在許許多多的f1車迷地心目中，回到歐洲之後地首戰——聖馬力諾大獎賽，纔是f1新賽季的真正開始。也就是說。如果法拉利在這一站還沒有辦法崛起。那麼他們今年這個賽季幾乎真的可以算是泡湯了。
值得一提的是，曾經的車王埃爾頓.塞納。就是在伊莫拉賽道上的塔布雷羅彎以三百公里左右的時速，爲f1這項運動獻上了他年輕的生命。
在此之前，按照石磊地決定，小豬把他研究得出地法拉利引擎的解決辦法給了法拉利車隊，加上這中間有三週地休息時間，法拉利車隊對他們今年的賽車做出了整體的改良，並且將引擎的最終改良方案也給了紅牛，誰叫他們是使用相同的引擎的呢！
不少車隊藉此機會給車手們放了個假，石磊也不例外。舒馬赫邀請了他，再次去了地中海，整天躺在遊艇上曬太陽，身邊不用多說，美女環繞。
中途曾經讓石磊有些恐慌，因爲他一度在舒馬赫帶他去一艘位於公海上的賭船上，看到了那位馬來西亞的皇室公主——曼迪小姐。石磊落荒而逃，對於這個在馬來西亞人氣爆棚的女歌手兼公主，石磊實在是缺乏必要的興趣。
事後石磊很是惱火，對着舒馬赫發了一通脾氣，因爲很顯然，這絕對出於舒馬赫的安排。或者說是舒馬赫的安排有些過分，但是至少舒馬赫是參與了這次的安排的。
看到石磊落荒而逃，曼迪公主神色黯然，也不知道是不是會接受現實，不過當時就下了賭船，然後回到自己的遊艇上，離開了這裡。
更爲驚險的是，回到舒馬赫的遊艇上之後，石磊又發現了一張在馬來西亞認識的熟面孔——沒錯，就是那個小野貓。這次，石磊並沒有像上次一樣，畢竟這隻小野貓跟曼迪公主不同，大家可以簡單的相處，而不需要考慮太多的問題。
嗯，我們的小石磊終於有了一次真正的豔遇，擁有了生命裡第二個女人。小野貓在牀上的表演讓石磊的身體莫名的興奮，體驗了太多太多在王茜身上所沒有辦法體驗到的快感。不得不說，小野貓真的是個性感尤物，並且很會伺候男人，那兩天，石磊幾乎是要死要活的，等到小野貓閃人之後，石磊簡直就覺得自己彷彿被掏空了一般。
最讓石磊欣慰的是，小野貓根本無所求，看上去能夠跟石磊在牀上度過兩天，就是她的全部目的了。石磊不得不承認，他對於社會的某些層次，又得到了一些新的體驗。原來，生活也可以是這種樣子的。
簡短截說，讓我們跳過這些無聊的瑣碎生活，無非是將身處在女人堆裡，然後左擁右抱。或許在巴黎、米蘭購物，或許在土耳其、德國吃大餐，整個一週的假期，石磊過的很是充實。他終於瞭解了當自己賺到那麼多的歐元之後，這些錢將會被怎麼花出去。
他用自己的錢在歐洲買了一部座駕，一款已經停產的蓮花，是一個他的崇拜者讓給他的。絕對是全新的跑車，那個傢伙是個收藏癖，這部蓮花買來之後就從來都沒有被他開出來過。讓石磊有些不明白的是，雖然那人口口聲聲說是自己的崇拜者，可是在要起價來的時候，卻是絕對不含糊的，差不多就要一歐元一歐元的跟石磊爭價格了。
“奶奶的，意大利人太小氣了，什麼我的崇拜者啊，買他的車還不如到車廠自己拿！”話雖然這樣說，但是蓮花這個品牌已然灰飛煙滅，屬於有價無市的類型，石磊也只能忍了。
回到車隊之後，法蘭克終於幫石磊敲定了他本賽季的第一個大廣告合約。阿瑪尼，亞洲代言，代言的合同金額爲兩千三百萬歐元，爲期三年。
阿瑪尼並沒有爲難石磊，而是派出了他們的人，到北京來取景拍攝了代言的短片，以及數以千計的平面照片，美滋滋的回去打造他們在亞洲地區的代言人形象宣傳去了。
再經過了一週的恢復性訓練之後，聖馬力諾大獎賽的日期也逐漸臨近了，石磊和庫特哈德摩拳擦掌，準備迎接回到歐洲的第一站分站賽。
2006年聖馬力諾大獎賽，這一站，足以被書寫進f1的歷史，它代表了兩種截然不同的風格，卻又如此詭異的融合在了一起。
在這一站的比賽裡，f1的歷史書上，記下了幾個名詞，即便這幾個名詞都曾經被無數次的記入f1的歷史書裡，但是這一次，對於這幾個名詞的主人，都將是刻骨銘心永生難忘的。
名詞一：舒馬赫
名詞二：法拉利
名詞三：石磊
名詞四：庫特哈德
名詞五：紅牛
名詞六：阿隆索
名詞七：雷諾
名詞八：冠軍集團
以上，八個名詞熠熠生輝，與2006賽季整個的走向和格局密不可分！
2006年4月20日，紅牛車隊偕石磊、庫特哈德，來到了意大利博洛尼亞附近的伊莫拉賽道，今天將是他們在聖馬力諾大獎賽開始之前的熱身練習，而明天，第一輪的前兩個階段的排位賽，將如期舉行。無論是石磊等人也好，還是世界上所有關注f1的車迷們也好，都在期待着這一天的到來……