最高加稅38.1%！歐盟擬對中國電動車加稅，商務部等多方迴應！
當地時間6月12日，歐盟委員會披露了對從中國進口的電動汽車徵收的臨時關稅水平。
歐盟委員會表示，對比亞迪、吉利汽車和上汽集團將分別加徵17.4%、20%和38.1%的關稅；對於其他配合歐盟調查但並未被抽樣的中國車企，將會徵收平均21%稅率。對於不配合歐盟調查的車企，將會被徵收38.1%的關稅。
公告顯示，如無法與中方達成解決方案，加徵關稅將於7月4日左右實施。
對此，商務部、外交部等多方進行迴應。
商務部迴應
商務部新聞發言人就歐盟發佈關於對華電動汽車反補貼調查初裁披露答記者問。
問：6月12日，歐盟委員會發布關於對華電動汽車反補貼調查的初裁披露，擬對自中國進口的電動汽車徵收臨時反補貼稅。請問中方對此有何評論？
答：中方注意到，6月12日，歐委會發布關於對華電動汽車反補貼調查的初裁披露，擬對進口自中國的電動汽車徵收臨時反補貼稅。歐方罔顧事實和世貿組織規則，無視中方多次強烈反對，不顧多個歐盟成員國政府、產業界的呼籲和勸阻，一意孤行，中方對此高度關切、強烈不滿，中國產業界對此深感失望、堅決反對。
歐方裁決披露中的認定缺乏事實和法律基礎。歐委會罔顧中國電動汽車優勢來自開放競爭的客觀事實，罔顧世貿組織規則，罔顧中國相關企業對有關調查的全面配合，人爲構造並誇大所謂的“補貼”項目，濫用“可獲得事實”規則，裁出畸高的補貼幅度，是赤裸裸的保護主義行爲，是製造並升級貿易摩擦，是以“維護公平競爭”爲名行“破壞公平競爭”之實，是最大的“不公平”。歐方此舉不僅損害了中國電動汽車產業合法權益，也將擾亂和扭曲包括歐盟在內的全球汽車產業鏈供應鏈。
歐委會一手高舉綠色發展大旗，一手揮舞“保護主義”大棒，將經貿問題政治化、武器化，不符合中歐領導人關於加強合作的共識精神，將影響中歐雙邊經貿合作氛圍，不利於歐盟消費者自身的利益，也將破壞歐盟自身綠色轉型和全球應對氣候變化合作的大局。
中方敦促歐盟立即糾正錯誤做法，切實落實近期中法歐領導人三方會晤達成的重要共識，通過對話協商妥善處理經貿摩擦。中方將密切關注歐方後續進展，並將堅決採取一切必要措施，堅定捍衛中國企業的合法權益。
外交部迴應
在6月12日舉行的外交部例行記者會上，有記者問，據英國《金融時報》報道，歐盟將從下月開始對從中國進口的電動汽車徵收高達25%的關稅。請問中方是否已經收到通知？
對此，外交部發言人林劍表示，關於歐盟對中國電動汽車開展反補貼調查，中方已多次闡明瞭有關立場，昨天我也回答了有關的問題。我想強調的是，這起反補貼調查是典型的保護主義。歐方以此爲由對自中國進口的電動汽車加徵關稅，違背市場經濟原則和國際貿易規則，損害中歐經貿合作和全球汽車產供鏈的穩定，最終也會損害歐洲自身的利益。我們注意到，近段時間，歐洲多個國家政要、業界的代表對歐委會的調查表達了反對意見，認爲通過對中國電動汽車加稅來試圖保護歐洲產業是錯誤的方法。保護主義沒有前途，開放合作纔是正道。我們敦促歐方恪守支持自由貿易、反對保護主義的承諾，同中方一道維護好中歐經貿合作大局。中方將採取一切必要措施，堅定維護自身合法權益。
中國汽車工業協會：對歐委會初裁結果表示強烈不滿
據央視新聞客戶端消息，2024年6月12日，歐盟委員會在對中國電動車反補貼調查信息披露中，罔顧事實，堅持認爲中國電動汽車產業存在高額“補貼”，對歐盟電動汽車產業帶來損害，並擬對中國出口的電動汽車徵收臨時性反補貼稅。對此，中國汽車工業協會深感遺憾，並表示堅決不能接受。
自去年10月歐盟委員會啓動對中國電動車開展反補貼調查以來，中國汽車產業界從維護中歐汽車產業鏈安全穩定大局出發，積極配合調查，相關企業均按照調查部門要求認真提供材料。然而，在調查中，歐方預設調查結果，傾向性地選取抽樣企業，濫用調查權，隨意擴大調查範圍，嚴重扭曲調查結果。
近年來，中國新能源汽車產業發展迅速，受到全球的廣泛關注，電動汽車產品也深受包括歐盟在內的全球消費者的喜愛。中國電動汽車出口不僅給當地消費者提供了良好的消費體驗，也爲當地電動汽車市場培育和產業發展作出積極貢獻。
自中國改革開放以來，中歐汽車產業已經開展了近四十餘年的良好合作，產業鏈深度融合，形成了“你中有我，我中有你”的命運共同體。在全球新一輪科技變革的浪潮中，中歐主要汽車企業間在電動化、智能化、網聯化方面正在開展更爲深度的合作，共同爲促進全球汽車科技進步、綠色轉型作出積極貢獻。
中國汽車工業協會希望歐盟委員會不要將當前產業發展必經的階段性整車貿易現象視爲長遠的威脅，更不要將經貿問題政治化，濫用貿易救濟措施，要避免損害和扭曲包括歐盟在內的全球汽車產業鏈供應鏈，維護公平、非歧視、可預期的市場環境。我們希望歐盟汽車產業界理性思考、積極行動，共同維護當前雙方合理競爭、互利共贏的局面，共同推動全球汽車產業的健康可持續發展。
大衆汽車迴應
針對歐盟決定對自中國進口的電動汽車徵收額外關稅，德國大衆汽車6月12日表示，反對徵收此類“反補貼稅”，稱歐盟“這一決定的負面影響超過了對歐洲——尤其是對德國汽車行業的任何潛在利益”，“提高進口關稅可能引發一系列嚴重的措施和反措施，導致貿易衝突升級”。大衆汽車表示，歐盟委員會作出上述決定的時機，讓當前德國和歐洲對電動汽車疲軟的需求雪上加霜。大衆汽車呼籲歐盟委員會利用下半年時間與中國方面進行貿易談判，以便找到另一個“既能公平對待歐洲汽車製造商的競爭狀況，又不會不必要地限制自由貿易的法規”。
梅賽德斯-奔馳集團迴應歐盟委員會對中國電動汽車加徵關稅
梅賽德斯-奔馳集團稱，集團關注到歐盟發佈的相關臨時措施。梅賽德斯-奔馳始終支持基於世貿組織規則的自由貿易，包括所有市場參與者應享有同等待遇的原則。自由貿易和公平競爭將給各方帶來繁榮、增長和創新。如果任由保護主義趨勢擡頭，將對各利益相關方造成消極的後果。奔馳集團將密切關注事態發展。
寶馬集團：歐盟委員會對中國電動汽車加徵關稅是錯誤的決策
據證券時報·e公司，6月12日當天，寶馬集團特別發佈聲明，表示對反補貼調查有着明確的立場。寶馬集團董事長齊普策表示，歐盟委員會對中國電動汽車加徵關稅是錯誤的決策。加徵關稅將會阻礙歐洲車企的發展，同時也會損害歐洲自身利益。貿易保護主義勢必引發連鎖反應：以關稅迴應關稅，以孤立取代合作。對寶馬集團來說，類似增加進口關稅這樣的保護主義措施，無法幫助企業提升全球競爭力。寶馬集團堅定不移地擁護自由貿易。
來源：央視新聞客戶端、外交部網站、商務部網站、e公司、公開信息等
責編：朱雨蒙
校對：王錦程
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