走！青藏線｜打開“西海鎖鑰” 尋跡“天路”傳奇

（原標題：走！青藏線｜打開“西海鎖鑰” 尋跡“天路”傳奇）

新華社西寧11月27日電（記者汪偉、周盛盛、王浡）青海省交通控股集團近日宣佈，12月1日起，青海再添四條高速公路（路段）。其中的兩條公路，一條向東使西寧市與甘肅省蘭州市聯繫更加緊密；一條向西串起金銀灘、原子城、青海湖等黃金旅遊地。

西寧，自古便是西北交通要衝，有“西海鎖鑰”“海藏咽喉”之稱。跨越千年，唐蕃古道、青藏公路就在此交匯。更巧的是，青藏公路的傳奇正是由唐蕃古道而起。

今年是青藏公路建成通車70週年，新華社記者以尋跡“天路”的形式，由西寧出發，俯拾青藏線上的修路記憶，再現人類公路建設史上這一偉大奇蹟。

2024年5月27日，一輛車行駛在青藏公路上。新華社記者 張龍 攝

70年前，築路大軍在平均海拔超過4000米的世界屋脊上，用7個月零4天，將由青入藏的道路打通——這在今天也堪稱奇蹟。

是什麼開啓了這段傳奇？

1951年，西藏和平解放後，西北軍區派遣第十八軍獨立支隊由青海香日德出發開赴西藏拉薩。這次進藏讓時任支隊政委的慕生忠心痛，數百名隊員犧牲在途中，駱駝更是損失嚴重，平均每前行500米就有一頭牲畜倒下。倒下的駱駝成了後面隊伍的“路標”。他們走的這條路，就是唐蕃古道。

68歲的慕曉峰是慕生忠的女兒。在她記憶中，父親常講起“滾泥灘”的故事：這次進藏，隊伍途經一片沼澤，因爲馱着物資，很多同志和駱駝陷進了泥裡，再也沒有出來。爲了減少人員傷亡，慕生忠讓同志們翻滾着過泥灘。

修建青藏公路的想法由此在慕生忠心裡紮下根。在國家號召下，1954年5月，1200名老駝工跟隨慕生忠，與解放軍戰士、各族羣衆、工程技術人員組成築路大軍，用了7個月零4天，打通了青藏公路，自此，進藏的聲聲駝鈴成了歷史。

2024年5月25日，車輛行駛在青藏公路上。新華社記者 張龍 攝

如今，由西寧進藏的公路已有兩個選擇：一路向西，在格爾木轉向南方直通拉薩，這就是青藏公路；另一路向西南方向延伸，途經果洛、玉樹進入拉薩，這就是如今的新唐蕃古道。

2024年5月25日，車輛行駛在青藏公路上。新華社記者 張龍 攝

不只公路，2014年12月，改擴建的西寧火車站投入使用；2018年9月，西寧曹家堡機場升級爲西寧曹家堡國際機場；今年10月，國家發展改革委公佈2024年國家物流樞紐建設名單，西寧商貿服務型國家物流樞紐通過評審成功入圍……

俯瞰西寧，錯綜複雜的路網、川流不息的車流，勾勒出一座現代化高原樞紐城市，進疆入藏，承東啓西，溝通南北。隨着交通路網的建設，“光伏一條街”在這裡誕生，“雪豹之都”“中國夏都”等名片聞名全國，遊人如織，貨車奔忙。

這是2024年6月4日拍攝的西寧市一角。新華社記者 張龍 攝

在青藏線跑了十多年的貨車司機多傑才讓感嘆，今天的青藏公路以及沿線城市始終處於變化之中。青藏線更寬、更平，服務設施更完善，城市則更加現代化。在這裡，每個變化都是奇蹟。

正因如此，從西寧出發，總會讓人心生感慨。“一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當路石，軍民一家、民族團結”的“兩路”精神，鑄就了這段神奇天路。今天，青藏公路上的故事，應該讓更多的人看到、熟知。