走進離北韓170公尺的地道！揭「南北韓非武裝區」4大亮點
到南韓旅遊，不外乎到首爾逛街、吃美食，位於首爾北方40公里的京畿道坡州市，對歷史迷、軍事迷來說，有處重要景點必須朝聖，那就是象徵南北韓熄火的「DMZ（Demilitarized Zone）韓半島非武裝軍事區。」
▲韓戰結束後，兩韓沿38度線各退2公里，劃出一條長達250公里、寬4公里的緩衝區，稱爲DMZ非武裝地帶。（圖／記者彭懷玉攝，以下皆同）
從1953年韓戰結束之後，兩韓沿38度線各退2公里，劃出一條長達250公里、寬4公里的緩衝區，當中允許參觀的景點包含臨津閣、都羅車站、都羅展望臺、第三地道、自由之橋等，可安排進一天的行程。
▲當中允許參觀的景點包含臨津閣、都羅車站、都羅展望臺、第三地道、自由之橋等，圖爲臨津閣的火車頭。
1. 都羅展望臺2018年10月底才重新翻修啓用的展望臺，包含四層樓，肉眼即可眺望北韓開城，北韓國旗和南韓國旗就在一線之隔，充滿奇妙而矛盾的感覺。視野最好的頂樓有一整排的望遠鏡，看得到送信塔、金日城銅像等北韓景點，甚至農民農作情形均能盡收眼底，時不時還有韓導遊訴說着關於南北韓分裂的故事，激動得很。
▲2018年10月底才重新翻修啓用的都羅展望臺。
▲都羅展望臺包含四層樓，此爲三樓，肉眼即可眺望北韓開城，兩韓國旗僅在一線之隔。
▲以前的都羅展望臺長這樣，不得進入。
有趣的是，當地導遊表示，遠方光禿禿山巒就屬北韓的區域，北韓政府會把樹砍光作爲冬日燒柴取暖之用。
2. 第三隧道當中印象最深刻的首推第三隧道，韓戰結束後，北韓在南韓周圍開挖了四條隧道，距離首爾52公里的第三隧道，在1978年被南韓發現，全長1635公尺的隧道，是當中規模最大的！當地導遊表示，目前是否還有其他爲偷襲南韓而開挖的隧道，仍不得而知。
▲若搭乘軌道列車進入隧道，此處是唯一能拍照的地方，進入隧道後是全程禁止攝影的。
旅客可以搭乘軌道列車或是全程徒步進入隧道內，地道深度達73公尺，當地導遊表示，地道壁是花崗岩，當時開鑿隧道的軍人僅用簡單器具挖出這條隧道，實在令人佩服。下了車後約莫步行10多分，走到盡頭處只距離北韓軍事分界線17公尺，前方就被鐵門和鐵絲網擋住，不能再往前走。值得注意的是，隧道內陰暗又狹窄，高、寬僅僅2公尺，需全程戴着安全帽，並低着頭小心穿梭隧道，進入隧道後是禁止攝影的。
▲若沒有事前申請許可和準備護照備查，臨津閣是一般民衆能進入「南韓最北的區域」。
3. 臨津閣若沒有事前申請許可和準備護照備查，臨津閣是一般民衆能進入「南韓最北的區域」，包含紀念碑、韓戰時被子彈攻擊的火車頭、慘不忍睹的黑白照片、民衆許願的彩色絲帶，都在在訴說南韓渴望追求和平統一的心願。
▲▼韓戰時被子彈攻擊的火車頭、慘不忍睹的黑白照片、民衆許願的彩色絲帶，都在在訴說南韓渴望追求和平統一的心願。
沿着火車鐵軌走到盡頭，會看到緊臨南北韓交界的北緯38度線的「自由之橋」，1935年南北韓在此地交換戰俘，橋墩上仍可見明顯彈痕。需注意的是，當地導遊告知，只能拍攝前方橋墩，不得往遠方農田隨意拍攝，因爲均屬北韓的範圍。
▲走到盡頭，會看到「自由之橋」，1935年南北韓在此地交換戰俘，橋墩上仍可見明顯紅點標出的彈痕。
4. 都羅山車站都羅山車站建於2002年，是南韓最北邊的車站，北邊通往平壤；南邊接首爾，原意是希望某天火車能通到北韓，但卻因2008年北韓人射殺南韓人而事與願違，未來京義線完工通車後，此處也將象徵南北韓敞開彼此大門的意義。但就目前來說，僅作爲觀光用途，旅客可以買張紀念車票，蓋上DMZ紀念章爲行程留念。
▲都羅山車站目前未通車，僅作爲觀光用途。