專家觀點| 特斯拉FSD入華沸沸揚揚，中美自動駕駛競爭進入白熱化！

當下正值盛夏，全球自動駕駛領域，也持續“高溫”。在中國，自動駕駛出行服務“蘿蔔快跑”火爆出圈，特斯拉FSD（全自動駕駛）入華沸沸揚揚。7月24日早，馬斯克在特斯拉2024年二季度財報電話會議稱，Robotaxi將於10月10日發佈，預計今年年底前進入中國市場，目標是今年內全球都能跑。馬斯克揚言年底特斯拉就將進入中國，無疑再度將中美之間的自動駕駛競爭推向白熱化階段。

美國自動駕駛加速擴張的背後，一方面是政府的積極放權與企業的大膽探索，另一方面也源自於技術和資本的雙重驅動。作爲自動駕駛的另一極，中國如何應對？我們通過觀察美國自動駕駛發展，或許可以給出答案。

政府敢放：給自動駕駛“一路綠燈”

在自動駕駛技術研發上，美國佔據先發優勢。但時至今日，中美兩國在自動駕駛領域處於並駕齊驅的態勢。作爲全球的行業領頭羊，美國的Waymo和中國的百度，都跨過了全無人自動駕駛運營的門檻，接下來比拼的就是規模商業化的進程。而推動規模商業化，不是自動駕駛運營企業“一廂情願”，還需要政府給予“一路綠燈”。

據觀察，美國在自動駕駛規模化運營上，採取了開放的發展態度和“跨越式、快節奏”方式。在監管層面大膽放開、一路綠燈，給自動駕駛出租車（Robotaxi）最大的發展空間。所以我們看到，美國自動駕駛龍頭企業Waymo，無論是測試運營還是商業化運營，都順風順水。今年5月，Waymo公司宣佈，其在美國鳳凰城、舊金山和洛杉磯三個城市，每週完成超過50000次付費出行。在包括奧斯汀在內的四個城市，已經提供了累計超過100萬次的出行服務。

當然，美國自動駕駛運營也不是一帆風順。作爲新生事物，自動駕駛越出圈，它受到的質疑就越多，這對政策制定者、自動駕駛運營企業，都是相當大的考驗。

美國政府如何應對公衆情緒？2024年春節期間，舊金山就發生了打砸破壞和縱火焚燒無人出租車的暴力事件。在洛杉磯，反對者把橙色路障桶放在自動駕駛汽車的頂上，圍堵無人車，還拍攝視頻在網絡上擴散，給政府施壓。但是，美國車輛管理局、加州公共事業委員會都頂住了壓力，繼續支持自動駕駛企業擴大運營範圍。

美國政府又如何對待自動駕駛運營事故？2023年，Cruise公司的無人車發生了兩起安全事故，加州政府因此暫停了Cruise 在當地的服務。儘管如此，其他無人駕駛出租車公司仍在繼續前行，絲毫沒有因此受到牽連。 由此可見，美國政府在自動駕駛政策上，保持了非常強的穩定性和連續性，這是美國自動駕駛產業發展的穩定器。

企業敢幹：自動駕駛技術和資本全球擴張

在美國政府“一路綠燈”支持下，自動駕駛龍頭企業Waymo加速擴張。2023年8月10日，Waymo獲得了美國加州公用事業委員會的批准，在舊金山提供全天候（每週7天、每天24小時）無人駕駛出租車服務，開全球先例。2024年3月1日，Waymo擴張計劃順利獲批，運營面積擴大了10倍，超過1200平方公里，Waymo無人駕駛汽車可以駛入洛杉磯以及舊金山等繁華的城市區域。6月，在政策支持下，Waymo宣佈其無人駕駛出租車向舊金山的所有用戶開放。

不僅如此，美國電動車巨頭特斯拉，也強勢入局自動駕駛。7月24日，馬斯克高調宣佈，特斯拉將在年底推動FSD進入中國。特斯拉一方面要搶佔智能新能源汽車市場；另一方面，也是希望獲得更多高質量接管數據，加速其自動駕駛系統迭代。據悉，特斯拉在中國銷售的汽車數量約180萬臺，如果都裝載FSD，這180萬臺車將變成無處不在的、可感知、可規劃、可決策的汽車機器人。

爲確保自動駕駛始終位於前沿，美國持續進行技術和資本的全球性輸出。今年5月，英國自動駕駛大模型初創公司Wayve.AI獲得了一輪10.5億美元的融資，新投資方是美國芯片巨頭英偉達，原投資方微軟繼續跟投。如此重量級的的投資讓業界非常震驚，因爲獲得過10億美金級融資的自動駕駛公司屈指可數，僅有Waymo、Argo、Cruise等少數幾家。一家初創公司拿下10億美元級別的融資，說明美國資本在自動駕駛上不惜一切代價的豪賭。

6月，加拿大自動駕駛卡車公司Waabi，宣佈完成2億美元B輪融資，投資方包括了美國網約車巨頭Uber和英偉達等，公司計劃 2025 年部署由生成式人工智能驅動的自動駕駛卡車。Waabi成立之初，斯坦福教授李飛飛、UC Berkeley機器人學習實驗室主任Peter Abbeel、英偉達AI負責人Sanja Fidler等都是其投資人，這是美國人工智能技術全球化輸出的一個樣例。

時至今日，業界的一個共識是，自動駕駛是人工智能的頂級應用場景，也是大模型第一個真正的殺手級應用，因此成爲中美人工智能競爭的焦點。

當我們在討論無人駕駛是不是會搶網約車司機飯碗的時候，我們也要擡頭看看，如何在激烈的全球競爭中，保住中國自動駕駛產業的飯碗。因爲，即便把國內所有正在營運的Robotaxi算在一起，可能也達不到全部運力供給的哪怕1%。而中美之間的自動駕駛暗戰，不僅涉及科技實力的比拼，還關係到經濟利益的爭奪，甚至影響未來格局的發展方向。