Rivian 計劃與特斯拉展開競爭：推進 L3 級自動駕駛和語音 AI 技術

在與大衆汽車達成 50 億美元合作協議的部分支持下，Rivian 正在開發下一代電動車平臺，全面整合 AI 技術，以期與特斯拉展開競爭。

在上週四於舊金山舉行的新聞發佈會上，Rivian 首席執行官 RJ Scaringe 和 Rivian-大衆技術合資公司聯合首席執行官兼首席軟件官 Wassym Bensaid 分享了該電動汽車製造商的 AI 發展規劃。

Scaringe 宣佈，公司計劃在 2025 年實現免手動駕駛，並在 2026 年實現 L3 級自動駕駛下的免視線駕駛。他解釋道，L2 級要求駕駛員手握方向盤、目視前方，同時配備駕駛輔助功能，如現有 Rivian 自動駕駛平臺所具備的變道、泊車輔助、巡航控制和碰撞警告等功能。L3 級允許駕駛員在駕駛座位上解放雙手、發短信或閱讀，但需隨時準備接管車輛控制權。L4 級則是完全無人駕駛模式，無需駕駛員在車內。

他表示："我們認爲，首先是 L2 級，但更重要的是在特定領域實現 L3 級自動駕駛，這對客戶來說具有巨大價值。想象一下，當你離開家，坐在車裡上了高速公路後，就能完全掌控自己的時間。你可以使用手機、寫郵件，不用關注道路，也不用握着方向盤表示'我還在這裡'。車輛能夠完成這些任務，這就是我們的發展路線圖，我們正在全力以赴實現這個目標。"

能與你對話的 Rivian

Bensaid 解釋道："AI 將滲透到整個車輛中，無論是採用端到端訓練方法的自動駕駛功能，還是車內體驗，都將解鎖大量新功能。"

關於駕駛員何時能夠詢問 Rivian 儀表盤上閃爍的紅燈含義（這項功能 Amazon 在一年多前就已經整合到 AWS Bedrock 中，目前正在推廣到搭載 ChatGPT 的大衆汽車中），Bensaid 迴應說，Rivian 很快就能告訴駕駛員發生了什麼，並且在預見問題時預約維修服務。

"想象一下你現在通過觸摸界面完成的所有操作。未來，你都可以通過語音來完成。從安全角度考慮，在駕駛時使用語音交互實際上要安全得多。"

更實惠的 Rivian

Scaringe 表示，軟件定義汽車可以實現許多新穎功能，關鍵在於資源分配。他解釋說，AI 控制的按摩座椅和續航能力提升並不是首要任務。

"如果我們對所有好想法都說'是'，那麼就會造出一輛售價 30 萬美元的汽車。產品開發過程的奧妙就在於要做出數以千計的權衡。"

他解釋說，即使將電池成本降至每千瓦時 60 美元（根據 BloombergNEF 的數據，去年行業平均水平爲每千瓦時 115 美元），增加電動汽車續航里程的成本仍然很高。在 Rivian 提供的三種電池組選擇中，最受歡迎的是續航里程超過 300 英里的中型電池組。Scaringe 說："客戶更希望看到價格下降。"

儘管公司銷量僅略超過 51,000 輛，但 Rivian 的目標是實現數百萬輛的銷量，推出更實惠、更緊湊的車型可能有助於實現這一目標。

爲此，Rivian 正在規劃擴張，最近與美國能源部敲定了最高 66 億美元的貸款，用於建設其佐治亞州工廠。該公司還在加快在美國各地開設展廳和服務中心的步伐。