中國絕密空天飛機成功着陸！俄專家評美國X-37B：太空轟炸機！

根據新華社最新消息，中國的可重複使用試驗航天器已於5月8日返回地球，成功降落在預定着陸場。這無疑是一條極爲重磅的消息，這一天值得被銘記！那麼，我國的這個神秘航天器究竟有什麼來頭？爲何它在太空中的動向會受到美國太空部隊的密切關注？

這個神秘航天器於2022年8月發射升空，它在太空中飛行了276天，然後成功着陸。無論是在發射時，還是在着陸時，相關報道都沒有任何圖片和視頻資料，足見這個航天器的神秘與特別之處，正所謂“太過先進，不便展示”。但從一些已知的信息中，這個神秘航天器普遍被認爲是空天飛機。

首先是這種航天器具有可重複使用的特性，能夠重複往返於太空和地球，很多人可能因此會想到美國宇航局（NASA）已經退役的航天飛機。過去，NASA曾用航天飛機送宇航員上太空。

航天飛機由三大部分組成，其一是外形類似於固定翼飛機的軌道器，其二是給軌道器提供推進劑的外儲箱，其三是兩枚固體助推火箭。航天飛機發射升空後，兩枚固體助推火箭會先消耗完燃料，然後掉回海上。接着是外儲箱分離，它會再入大氣層燒燬，最後進入軌道繞地球飛行的只有軌道器。

完成任務後，航天飛機軌道器脫離軌道，再入大氣層，就像滑翔機一樣水平降落在跑道上。軌道器經過檢修之後，可以重複使用，下次發射又能再次飛上太空。後來，由於高昂的發射成本，再加上炸了兩架，航天飛機早已退出歷史舞臺。

不過，我國可重複使用航天器的發射方式並不一樣，它被置於火箭頂端，包裹在整流罩裡面，由長征二號F運載火箭送入軌道。長二F我們都很熟悉，神舟載人飛船都是由這款火箭送入太空，包括目前還對接在中國空間站上的神舟十五號，用於載人的爲長二F的“Y”系列。

除了發射神舟飛船之外，長二F此前還發射過天宮一號、天宮二號，這就是長二F的“T”系列。在發射天宮實驗飛行器時，長二F換了一種整流罩，因爲不是載人，頂端沒有逃逸塔，側面沒有穩定柵格翼，但整體看起來更高大粗壯，外形呈馮·卡門曲線，以更好降低空氣阻力。

2020年9月，我國用“T”系列長二F火箭首次發射了一個可重複使用試驗航天器。兩年後，我國又用“T”系列長二F第二次發射了可重複使用試驗航天器，此次任務回收到的整流罩有過短暫露面，其外形除了呈馮·卡門曲線之外，還多了幾處非常特別的凸起結構，這在以往各種型號的長征系列火箭中都沒有出現過。

那些凸起結構的作用應該就是用於放置空天飛機的機翼，因爲翼展超過了原先整流罩的直徑，再加上尾部還有向斜上方延伸的尾翼。因此，結合種種情況可以推測，這應該就是我國正在絕密測試的空天飛機。

過去，美國軍方曾多次測試空天飛機X-37B，其外形也是類似於固定翼飛機，並且還有兩個尾翼，也是由運載火箭送入太空。美國一直對空天飛機的用途諱莫如深，其測試保密度非常高。

俄羅斯太空專家對此表示，美國的空天飛機可能具有攻擊性，它理論上能裝載6枚核彈，稱爲一種太空轟炸機。同時，它也能在軌開展太空偵察活動。美國深知空天飛機的用途，所以在我國發射空天飛機後，持續跟蹤我們在太空中的動向。

不過，我國已經多次強調，我們發射可重複使用航天器是爲了和平利用太空。這種航天器具有在軌服務功能，而且能夠多次重複往返地球和太空，從而有效減少太空發射成本。

爲了開展在軌服務，比如維修衛星、引導報廢衛星再入大氣層，都需要變軌，進入衛星軌道進行共軌飛行，而我國的空天飛機已在這方面展現出強大能力。

根據美國太空部隊提供的TLE軌道數據，我國的空天飛機先是被送入一個傾角爲50度的近地橢圓軌道，近地點高度爲346公里，遠地點高度爲593公里，飛行速度約爲每秒7.6公里。不久後，我國空天飛機進行了第一次變軌機動，高度擡升了數公里。

在軌飛行兩個多月後，中國空天飛機的軌道高度又被進一步大幅擡升，進入了一個高度爲600公里的近圓形軌道。到了今年4月，我國空天飛機再次變軌，這次是降低軌道高度50公里，隨後又大幅降低210公里。當時，外國有人據此推測空天飛機即將返回地球。

除了展現強大的變軌機動能力外，我國空天飛機還釋放出了兩個伴飛器，美國太空部隊先後多次跟丟了它們。美國太空專家推測，消失的伴飛器應該是被空天飛機重新捕獲回去。

總之，我國空天飛機的性能超乎想象，此次飛行試驗取得了一系列重大技術突破。相信在不遠的將來，我們就能看到中國空天飛機的真容。