職業教育質量究竟該如何提高？
本站教育訊 如今，就業成爲亟待解決的一大難題。據有關部門測算，2008年我國有100萬大學畢業生不能就業，2009年將有592萬大學生畢業，大學生就業壓力有增無減。對於大學教育，缺乏教學培養與社會需求的對接依然是最大的問題。
思深行方遠，心有多大，舞臺就有多大。中國的職業教育經歷了以學校設置和專業開發爲核心的從無到有、以專業調整和規模拓展爲核心之後，目前正進入到以提高質量爲核心的第三次創業階段。提升職業教育質量，該從哪裡着手?正考驗着中國的職業教育。
一、鎖定市場
就業難:市場不對接 人才不對路
2011年6月9日，由麥可思研究院(MyCOS Institute)獨家撰寫、社會科學文獻出版社正式出版的2011年就業藍皮書《2011年中國大學生就業報告》正式發佈。報告指出，2010屆大學畢業生認爲專業教學中最需要改進的地方是實習和實踐環節不夠，所學知識與市場需求不對接。
就業也許不完全是高等教育的目的，但學生的就業狀況從一個側面反映了大學的教育狀況。這給職業教育也敲響了警鐘，時代不斷變化，職業教育質量要提高，就要緊跟市場需求，山東萬通汽修學校畢業的學子普遍受到了汽修企業的認可，這與該校教育模式緊密相關。
山東萬通汽修學校負責人告訴記者，要提高職業教育質量，“鎖定市場需求 清晰版學思路”非常重要，學校實行的“校企聯合辦學”的人才培養模式，爲汽修企業輸送了大批汽修精英。
山東萬通汽修學校學生到企業參觀學習
據悉，山東萬通汽修學校與奇瑞汽車、天津一汽、比亞迪、北京現代、廣州本田等40000餘家用人單位達成長期合作協議，採取“走出去，請進來”的方式，校企雙方共同在專業與實操崗位技能上下功夫。學院領導深入到企業中的崗位一線，瞭解學生具體上崗情況，找出問題；不定期邀請企業專業人員來到學院舉辦講座，爲學生們介紹公司崗位情況。
校企間共同制定培訓內容和計劃，在對現有課程進行整合的基礎上，有針對性地增設技能性課程，強化實訓課程內容，以增強學生對一線崗位工作的認知度。萬通獨創“理實一體化”實戰教學法，大量的實訓練習，讓學生更加主動，變“學會”爲“會學”，更是大大推動了校企聯合的進程，彌補了只學習專業理論缺乏實踐的不足。
企業成爲學校的實習實訓基地，學校成爲企業的用人培訓基地，課堂教學延伸到車間，與市場實現近距離對接，這無論是對人才個人的發展，還是對整個汽修行業的發展都起到了良好的推動作用。