針對二行程機車再出招！交通部鼓勵限制停車量、時段並提高費率
爲了配合行政院在 2017 年底拍板的「空污防制行動方案」，交通部將鼓勵地方政府檢討實施機車停車收費或訂定差別費率，除增加路邊停車收費外，也將優先在停車場等容易監測區域，針對特定時段、車種，由地方政府限制高污染車輛進入或訂定差別費率。
針對差別費率議題，交通部長賀陳旦1/30在新春記者會中也表示，對於需要管制空污的地方，可針對污染較高的二行程機車限制數量、時段，並提高費率，實施一段時間後纔會改採禁止進入。不過差別費率的實施將會因地制宜，不會一體適用，先期將以地下停車場等污染物不易消散且較易偵測的場域爲主。
▲交通部長賀陳旦
目前交通部路政司已經規畫多達八十處「空氣品質維護區」限制柴油車等車種進入，但「空氣品質維護區」的限制目前尚無罰則、只能靠攔檢及勸導，空污法草案立院下會期若審查通過，環保署會訂定相關子法，屆時再由地方政府畫設空品區並重新公告高污染車輛不能進入該區，經限制車種擅闖可處六百元至五萬元罰鍰，交通部希望在 2020 年後提高管制標準，屆時交通部會將高污染車輛資料轉給環保署，若未符合排放標準，會通知車主做檢測，檢測超過依法開罰，開罰第三次後，則註銷牌照。
而除了現行劃設的八十處空氣品質維護場域之外，未來擬持續建議地方政府將松山、臺北、高雄三大機場，以及七大港區、十三處國家風景區停車場畫入「空氣品質維護區」，後續不排除將各地火車、高鐵及捷運車站停車場也納入，最晚將在空污法草案修正上路後三個月內進行公告。