延長電動車行駛時間 德州儀器推新電池管理系統
迎接電動車時代，德州儀器（TI）今天（2日）發表經過充分測試的電池管理及牽引逆變系統參考設計，以及具備先進監測與保護功能的最新類比電路，可降低二氧化碳排放，並延長油電混合車及電動車的行駛時間和距離。
德州儀器的最新電池管理系統（BMS）參考設計可擴充管理6至96組電池電路，內含BQ79606-Q1 精密電池監控與平衡器，其中工程師運用BMS參考設計後，可以將電池監測器進行串聯(daisy chain)配置，提供3S至378S、12V至1.5kV鋰離子電池組準確又可靠的系統設計，進而縮短產品研發時間。 高度整合的BQ79606-Q1監控器能準確地監控溫度與電壓，讓電池續航力及行駛時間最大化，而且BQ79606-Q1的電池監控更具備安全狀態通訊功能，可以協助系統設計人員，依據ISO26262道路車輛標準，達到「汽車安全完整性等級 D（ASIL-D，Automotive Safety Integrity Level D）」的最高功能安全標準。
▲德州儀器發表新電池管理系統。（圖／記者姚惠茹攝）
德州儀器表示，當大量電力通過電動車牽引逆變器與電池時，所產生的高溫可能損害昂貴又敏感的動力系統元件，而有效的系統熱能管理不僅攸關汽車性能，也能保護駕駛及乘客。 爲避免像是48V啓動發電機等動力系統過熱，德州儀器推出TMP235-Q1精密類比輸出溫度感測器，特性像是低功耗、低暫態電流（9µA）裝置、具備高準確度，可以在-40°C至150°C的工作溫度範圍內，典型誤差 ±0.5°C、最大誤差 ±2.5°C，協助系統因應溫度突然的增加，而控制節流閥或啓動水冷機制。 德州儀器強調，除了電池管理及溫度感測裝置，再加上近期推出的UCC21710-Q1和UCC21732-Q1，設計人員打造出體積更小、效能更高的牽引逆變器，爲首款整合感測功能的隔離式閘極驅動器，進一步達到快速偵測，避免過電流及確保系統安全關閉。