興航爲何22日解散？ 林明升：日本航空業買家資金沒到
復興航空無預警宣佈解散，外界雖點名不少接手人選，消息始終石沉大海。董事長林明升則透露，其實在解散消息傳出前，有興趣且洽談過的團隊至少有10組，其中，有日本航空業者曾表達高度興趣，資金卻遲遲沒有到位，不得已下，董事會只好在22日宣佈解散。
據《經濟日報》報導，林明升至今仍在作最後努力，希望替興航找到合適買主，強調「只要興航還可以被救，希望有很強的團隊接手，讓復興航空有機會再飛上藍天。」當下包含日本特定航空業者、國內大型財團都還有興趣，關鍵則在於「興航的航權價值剩下多少」。
對此，民航局給出的說法是，當下已在收回興航航權的程序當中，理論上，在程序走完前，若有企業願意接手，確實可以申請拿回既有航權，不過，興航造成社會動盪與困擾甚鉅，即使有企業願意入主，也必須拿出完整經營企畫接受審查，其中也包括「解決興航這段時間造成的問題」，恐怕不是想恢復就馬上可以恢復；航空同業則指出，兩岸航權有其特殊性，若能保住，纔是買家接手興航後起死回生的關鍵。
林明升表示，早在興航宣佈解散前，他就一直尋找買主，直到11月21日，都還有買主在接洽當中，曾表達意願且洽談過的團隊最少有10組，其中包括金控業者、國際航空業者，也不乏純投資機構表達意願；原本有家日本航空業者有很高的意願，不過，興航一直等到11月22日，該買家資金遲遲沒有到位，董事會只好選擇解散。