小衆新車｜奔馳-AMG SL 63 SE PERFORMANCE 插電式混合動力車

全新奔馳，超強蓄力，百公里加速僅需2.9秒！

文｜動點科技

作者｜icebin

排版｜郭晉文本文預計閱讀時長4分鐘

概要

奔馳-AMG 推出了 SL 63 SE PERFORMANCE 車型——有史以來最強大的 SL。4.0 升 V8 雙渦輪發動機和 AMG 電動驅動單元共同產生 600 kW（816 hp）的系統輸出和高達 1,420 Nm 的最大系統扭矩。

亮點

電力驅動器的即時響應、扭矩的快速積累和線性動力傳輸可帶來令人印象深刻的駕駛體驗。百公里加速僅需2.9秒，最高時速可達317公里/小時。AMG 主動行駛控制懸架等系統具有主動側傾穩定和主動後橋轉向功能，可確保舒適性和駕駛動力之間的廣泛平衡。

特色

◾E 性能：前部爲內燃機，後部爲電動機，前軸上的 AMG 4.0 升 V8 雙渦輪發動機還與後軸上的電動驅動裝置相結合。它集成了 150 kW（204 hp）永磁同步電動機、電動切換兩速變速器和機械後軸限滑差速器。

◾受一級方程式賽車啓發，在阿法爾特巴赫開發：AMG 高性能電池。高性能電池容量爲6.1kWh，連續功率70kW，峰值功率150kW。通過安裝的 3.7 kW 車載充電器在充電站、壁箱或家用插座上使用交流電進行充電。高科技冷卻劑在所有 560 個電池周圍流動並單獨冷卻它們。

◾八種 AMG DYNAMIC SELECT 駕駛程序“電動”、“電池保持”、“舒適”、“平穩”、“運動”、“運動+”、“RACE”和“個人”是針對新驅動技術精確定製的。它們提供廣泛的駕駛體驗——從高效到動態。駕駛程序會調整重要參數，例如驅動和變速箱的響應、轉向特性、底盤阻尼或聲音。

◾駕駛員可以使用右側 AMG 方向盤按鈕選擇四種不同級別的能量回收。這適用於除“平滑度”之外的所有駕駛程序。在最高級別，所謂的“單踏板”駕駛是可能的。超過 100 kW 的電力可以反饋到電池中。

◾內飾服務於運動目標羣體以及重視最大舒適度的客戶。駕駛艙的設計一直到中控臺上的縱向格式顯示屏，都以駕駛員爲中心，給人留下了和諧的整體印象。2+2座位的實用尺寸概念提供了寬敞的內部空間。

◾MBUX 多媒體系統（梅賽德斯-奔馳用戶體驗）使用直觀且易於學習。SL 63 SE PERFORMANCE 包含衆多 AMG 和混合動力專用的顯示屏和功能。“AMG Performance”等獨家菜單項凸顯了運動特色。混合技術還可以通過視覺體驗：高質量的圖形使驅動系統的功率流可視化。還可以調用電機的速度、功率、扭矩和溫度。

◾主動空氣動力學也進行了微調。它適應電氣化驅動技術。具有半主動側傾穩定功能的 AMG 主動行駛控制懸架也是標準配置。SL 63 SE PERFORMANCE 還標配主動後橋轉向系統。爲了與極限性能值和相關性能保持一致，AMG 陶瓷高性能複合制動系統（前部青銅色 6 活塞固定卡鉗和後部 1 活塞浮動卡鉗）成爲標準配置。

點評

奔馳-AMG SL 63 SE PERFORMANCE 插電式混合動力車是市場上少有的高性能代表作，同時又兼顧了電動的可持續理念，在性能和綠色之間取得了最大的平衡， 並且擁有了極高的操控感受，給其他車型提供了極高的參考價值。

本文爲動點科技記者原創文章，未經授權不得轉載，如需轉載或開白請在後臺回覆“轉載”。

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