康林松：奔馳插混汽車大幅提升純電續航里程

中國經濟網綜合外電報道 日前的一次採訪中，戴姆勒首席執行官康林松爲插電式混合動力汽車“正名”，“現在很多有關插電式混合動力汽車的討論、批評，還是基於第一代產品；但目前戴姆勒的插電式混合動力汽車已經發展到第三代，其純電續航里程已大幅提升，可以保證車輛更多地採用純電模式行駛。”

“在駕駛奔馳最新一代產品時，許多客戶在上下班通勤中已經完全可以使用純電模式”。康林松舉例說，“例如最新的奔馳C級（參數丨圖片）插電混合動力車型，在純電模式下可以行駛100公里，其續航里程是上一代車型的兩倍。”

康林松還繼續介紹，“使用‘Mercedes me’程序的客戶還可以選擇分享他們的油耗數據，並查看他們的能耗排名；同時，爲了讓環保駕駛更具吸引力，公司還推出了一款應用，即在車輛儀表盤上以類似遊戲的效果顯示，通過娛樂方式鼓勵駕駛者採用更節能的方式駕駛。”

此前，一些人士曾批評插電式混動汽車的環保性能被誇大。有綠色環保組織表示，大部分時間裡，插電式混合動力汽車都是在非電動模式下行駛，其二氧化碳排放量有時甚至高於傳統燃油車型。

對此，現代汽車歐洲總裁兼首席執行官邁克爾-科爾也曾作出“辯護”，“現代途勝插電式混合動力版本車型的純電續航里程爲56公里，已經足以覆蓋大部分歐洲用戶每天的通勤里程。”