肖勇：加速五大維度創新變革 實施廣汽埃安生態戰略
版權聲明：本文版權爲本站汽車所有，轉載請註明出處。
本站汽車11月20日報道 11月19日，以“新科技，新生活”爲主題的第十九屆廣州國際汽車展覽會正式拉開大幕。本站汽車再次邀請高端行業精英對話，共話品牌破局與新生，展望行業趨勢及未來。
廣汽埃安副總經理 肖勇
以下爲訪談實錄：
本站汽車：從去年廣州車展宣佈品牌獨立，到今天剛好一週年的時間，能否回顧一下這一年來品牌所發生的變化？後續，廣汽埃安還將在哪些方面發力？
肖勇：近一年來，圍繞打造高端智能電動車品牌的目標，廣汽埃安開啓了研發、智造、產業鏈、營銷服務、組織文化五大維度的創新變革，持續推進品牌高端化、年輕化進程，呈現出“發展速度快、發展質量高”的埃安現象，取得了一系列的科技創新成果，以及銷量和口碑的雙豐收，“先進、好玩、新潮、高品質”的科技品牌形象更加深入人心。
面向未來，廣汽埃安將加速五大維度的創新變革，謀篇佈局，實施廣汽埃安的生態戰略。我們將始終堅持科技創新，不斷加速自主科技研發步伐，保持廣汽埃安在EV、ICV方面的持續領先。自主電芯生產線將於明年底建成，實現電芯批量生產。
AION LX Plus將搭載全球首創海綿硅負極片電池技術、四合一集成電驅、全球首發應用第二代智能可變焦激光雷達，實現超1000km續航、2秒級百公里加速，L2++智能輔助駕駛，讓用戶先人一步體驗到埃安的科技力量。
智能網聯技術進入加速車道
結合廣汽星靈電子電氣架構，2023年推出全新一代產品，實現硬件即插即用，軟件常用常新，智能輔助駕駛進入L4級全新時代，在EV、ICV領域持續領跑行業。
智造：順應新材料、新技術、新工藝發展趨勢，秉承“小投入，快產出，滾動發展”戰略思想，明年初將完成首個工廠20萬產能擴建，同時第二工廠將在明年底建成投產，2023年將具備40萬的年產能，滿足快速增長的客戶需求。
產業鏈：當前，廣汽埃安正持續發力，不斷強化EV+ICV產業鏈佈局，力求打造新能源車行業“最強科技朋友圈”。
廣汽集團早在2015年底開始陸續在傳感器、車聯網、電子系統、毫米波雷達等領域投資了項目。與科大訊飛合資成立星河智聯公司，進一步提升廣汽埃安在智能座艙領域的技術研發實力。此外，廣汽埃安還與華爲、百度、騰訊等頭部互聯網企業開展深度戰略合作，打造科技領先的智能純電動車。
營銷服務：我們打造了“線上+線下、直營+經銷、車城+商超，一口價、低庫存、高週轉”的營銷新模式，實現用戶價值全面升級。
組織文化：埃安組織體系創新實現軟實力全面提升。埃安混合所有制改革全面啓動，同時通過全領域實施敏捷組織改革，組織效率提升90%以上。
面向未來，廣汽埃安將持續構建EV+ICV領域的技術行業領先優勢，在政策、資本、科技多重驅動下，廣汽埃安也加速邁向“高速+高質量”發展的新階段，朝着成爲“高端智能電動車品牌”的目標邁進。
本站汽車：10月29日，廣汽纔剛發佈公告廣汽埃安將自建電池試製線的消息，剛纔古總又提到自主電芯生產線將於明年底建成，請問廣汽埃安在電池電芯的自研自產方面技術已有哪些積累，未來有怎樣的計劃？埃安會自己自研自產電池、電芯嗎，會考慮對外銷售電池、電芯技術嗎？
肖勇：廣汽埃安的自主電芯生產線將於明年底建成，經歷多年研發的自主電芯技術，包括海綿硅負極片電芯，將實現自主批量生產。廣汽埃安堅持實現三電自主可控，未來也有可能會考慮將電池、電芯技術產業化。
首先，自研電池試製線的建設，是廣汽集團“中子星戰略”的一項重要舉措，該戰略指明集團面向未來高質量發展需求，將深度開展動力電池及電芯的自主研發及產業化應用。今年10月29日，廣州汽車集團爲加快自研電池技術的產業化，同意全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司自研電池試製線建設項目方案的實施，項目計劃總投資3.36億元。
其次，電池、電芯對於新能源汽車的重要性不言而喻。是否擁有自主電池、自主電芯生產線，成爲車企是否擁有核心競爭力的硬指標。電池、電芯供應安全，是每一家新能源車企需要重點考慮的問題。如果高質量電池、電芯成爲短缺產品，那麼，未來幾年新能源車企的競爭，有可能會聚焦到高質量的、穩定供應的電池、電芯之爭。
廣汽埃安自建電池、電芯生產試製線，既是爲了“電池自由”、“電芯自由”，更是爲了未來的快速上規模中，能將核心板塊掌控在自己手中。
再者對於廣汽埃安來說，自建電池、電芯生產線，在某種意義上也是一個戰略性突破。
電池生產試製線的建成，是因爲我們已經實現三電技術可控，此前也陸續推出了不少先進的電池技術。廣汽早在2011年即開始電動化和智能網聯技術研究應用，並擁有業內領先的電池試驗室、專業測試場和電池Pack生產車間，現在已經具備獨立的電池包自主設計和生產製造能力。
三大原創電池核心科技：彈匣電池系統安全技術、超倍速電池技術、海綿硅負極片電池技術等，重新定義了新能源汽車安全、充電、續航新標準。
自主電芯生產線將於明年底建成，實現電芯批量生產。
本站汽車：本次車展廣汽埃安又亮相了一款新車AION LX Plus，據說可以實現1000公里續航、2.9s的百公里加速和城市NDA領航輔助駕駛，這些EV及ICV領先科技能夠給社會和用戶帶來哪些價值？新車上市預計什麼時候上市？
肖勇：AION LX Plus是廣汽埃安的科技集大成者，它代表了行業最領先的水平，要發揮科技的引領性作用。
作爲AION LX的升級版車型，AION LX Plus定位“智行千里純電旗艦”，主打智能、續航和豪華。它將搭載廣汽首創海綿硅負極片電池技術、四合一集成電驅、全球首發應用第二代智能可變焦激光雷達，具備超1000km續航、2秒級百公里加速，並實現L2++智能輔助駕駛批量交付，讓用戶先人一步體驗到埃安的科技力量。
廣汽經過五年的秘密技術攻關，攻克了硅負極材料在大型動力電池上的應用性難題，形成自主研發的“海綿硅負極片電池技術”，也讓廣汽埃安成爲了這場純電車1000公里續航“軍備競賽”的終結者，將引領新能源汽車真正進入“月充時代”。AION LX Plus以1008km的純電續航，再次做到了續航的全球領先，廣汽埃安也又一次實現了行業技術引領，爲用戶帶來了“先人一步的科技享受”。
AION LX Plus搭載的第二代智能可變焦激光雷達，具備可變焦智能“凝視”功能，隨時聚焦駕駛者關注的核心區域。
在城區擁堵場景時，環境感知刷新率可做到10～30Hz動態調整（主流第一代10Hz），更快速識別加塞、鬼探頭等突發情況；
高速場景時，可實現垂直分辨率在0.2～0.05°之間的智能調控（主流第一代固定0.2°），精準捕捉遠距離錐桶、凹凸路面等，超遠距離預判風險，提前進行減速、變道，極大提高駕駛安全性。
此前，2019年上市的AION LX憑藉3.9s的超跑級百公里加速，被譽爲“中國快車”。在AION LX Plus上，其性能又有了進一步的升級。憑藉全球首創高性能兩擋雙電機“四合一”集成電驅，使AION LX Plus可實現2.9秒的百公里極致加速,率先邁入2秒時代。
在設計方面，AION LX Plus獨特的星海方舟設計理念，帶來了全新塑風破浪造型，不僅新增全息天際灰和脈衝藍高端車身外觀顏色設計，啓明星白高端主題內飾，更能展現出貴族氣派。
除此之外，座艙配備最新ADiGO 4.0智駕互聯生態系統，搭載了7納米8核高通8155座艙芯片，15.6英寸高清中控大屏，營造出全新震撼視覺觀感；同時，新車還升級配備IBCM無感啓動、全新AR實景導航、DMS+OMS座艙監控等跨代智能科技配置。關於AION LX Plus新車上市時間,計劃在明年初上市。
本站汽車：今年，廣汽埃安銷量繼續保持大幅增長勢頭，不僅AION S 、AION V、AION LX三款車實現了全面升級，尤其是AION S Plus、AION V Plus和AION Y上市半年即實現月銷破萬，請問有埃安打造爆款的秘訣是什麼？
肖勇：打造爆款的秘訣，首先還是科技領先，產品力具有絕對優勢。
在產品方面：AION的產品升級，標誌着廣汽埃安產品迎來全面升級，通過顏值、續航、智能、服務等方面的全方位升級，爲用戶創造更多價值。也體現了埃安品牌“先人一步的科技享受”的核心價值。
首先，埃安的產品都是基於純電專屬平臺打造，在續航、空間、智能、安全等全方面實現行業引領；埃安生產方式保證產品的高品質，同時大規模深度定製滿足用戶個性化需求；產品力持續升級，持續爲用戶解決“痛點”，帶來更多“甜點”，因而廣受青睞。
其次，本月初2022款AION Y的提前上市，也讓更多的年輕消費者享受到科技發展帶來的紅利，享受更智能的汽車生活。尤其是5G抖拍、IBCM無感啓動、超視距召喚泊車、NDA智能領航輔助等ICV技術持續迭代，並率先搭載量產，從而帶來前所未有的智能出行體驗，因而贏得年輕用戶喜愛；
再者，ADiGO4.0智能網聯繫統帶來豐富的軟件生態，涵蓋視頻、音樂、遊戲社交、出遊路書，帶來常用常新的用車體驗，持續創新用戶價值。
在營銷服務方面：我們打造了“線上+線下、直營+經銷、車城+商超，一口價、低庫存、高週轉”的營銷新模式。實現用戶價值全面升級。目前埃安銷量持續增長，穩居10萬級以上主流市場前三，呈現出發展速度快、發展質量高的“埃安現象”。
未來，廣汽埃安堅持創新營銷服務生態，爲用戶持續創造新的價值。
我們用更年輕化的內容與傳播形式，成爲年輕人的朋友。
針對年輕人更容易接受新能源車的特點，我們主動貼近年輕人生活喜好，切入年輕消費市場。通過研究，我們瞭解到電競、漫畫、運動、影視等領域是最能吸引年輕人關注的，所以採用針對性營銷策略，從產品定位、傳播渠道、上市形式以及購車權益等全方位貼合年輕人需求，成功打開了年輕消費市場。
比如，從AION Y的“綜藝+電競”開始，我們每款新車的發佈都採用“好玩”和“新潮”的形式；比如AION S Plus的脫口秀，AION V Plus與開心麻花的即興舞臺劇，豐富多樣的形式，既體現出廣汽埃安的品牌基因，也做到與年輕人產生更好的互動和共鳴。
本站汽車：今年廣汽埃安在渠道方面也開展了創新變革，在廣州打造了埃安全球首家品牌直營體驗中心，目前渠道建設情況如何？後續還有哪些計劃？
肖勇：今年7月，廣汽埃安業內首創的“直營+經銷”雙軌創新模式，全球首家品牌直營體驗中心在廣州天河正佳廣場盛大開業，這是廣汽埃安渠道模式的又一次創新變革，“線上+線下、車城+商超、直營+經銷”整個體系框架的搭建，標誌着廣汽埃安營銷新生態獲得全面升級。
此前，廣汽埃安在線上主要是通過APP直接聯繫用戶，線下則通過經銷商進行服務。品牌直營體驗中心的開業，意味着廣汽埃安線下直接服務創新佈局的正式開始，邁入“線上+線下”同時直接服務用戶的新階段，實現用戶價值的又一次昇華。品牌直營體驗中心的建立，是廣汽埃安“金三角”服務模式的重大戰略升級。
截至目前，廣汽埃安已經在全國各大重點城市建設了166家車城店和113家商超店，渠道終端店數量累計已達279家。佈局直營模式，廣汽埃安並非是要取代經銷店，而是與之並行。本着開放、共享的企業精神，廣汽埃安將長期與社會資源保持共同發展，與經銷商夥伴合作共贏。未來，“直營+經銷”雙軌模式將長期共存，共同推動廣汽埃安品牌發展。
本站汽車：如何看待現在的“軟件定義汽車”？廣汽的下一代星靈電子電氣架構有何優勢？在研發過程中遇到過哪些難點
肖勇：萬物可定義，一切可編程”，“軟件定義汽車”既是行業的發展趨勢，它可以爲構建未來智能出行生態和創新商業模式提供基礎。我們將聯合行業共同推動構建中國汽車操作系統和生態體系，構建中國標準，並推動其成爲全球標準，實現“換道超車”。
在“軟件定義汽車”時代，我們認爲不僅是軟件可迭代、可升級，硬件也一樣在標準化體系下實現可插拔、可升級、可迭代；這樣才能實現智能汽車的持續進化。
廣汽星靈架構是一個可以讓汽車實現持續增值的平臺，在產品全生命週期不斷爲用戶創造價值。相比於廣汽上一代電子電氣架構，星靈架構實現了算力提升50倍、傳輸速率提升10倍、線束迴路縮減40%、控制器數量減少約20個，同時它還構建了全方位的信息安全防禦體系，保障行車安全和用戶隱私。
另外，廣汽純電專屬GEP平臺結合廣汽星靈電子電氣架構也將發揮更大的價值，讓埃安先人一步進入軟件定義汽車時代，實現綠色出行體驗的升級，並助力實現L4自動駕駛。
兩大研發難點：打造電子電氣架構是一個牽一髮動全身的龐大而複雜的工程，大到車企文化，組織架構，小到產品驗證流程、工程開發都需要作出相應的改變。
由於電子電氣架構涵蓋功能分配、通信網絡、流程體系、OTA、診斷方法、soa服務化架構，嚴重依賴各企業本身的積累，行業還沒有統一標準，當前技術正處於探索與實踐並行的階段，車企需付出大量的人力、物力和財力投入。