小米造電動車 十年豪砸百億美元

小米發表新品、造車規畫圖／小米官網，資料來源：綜合外媒報導。

港股上市的手機大廠小米集團30日港股盤後公佈，董事會正式批准智慧電動車業務立項，擬成立一家全資子公司負責電動車業務，將由小米執行長雷軍兼任電動車業務執行長。首期投資爲人民幣100億元，預計未來十年投資額爲100億美元。

受到小米29日發表手機新品激勵，小米30日股價收漲2.2％至25.6港元，但自2021年以來小米累計大跌27.38％。

此前雷軍曾多次考慮小米造車的可行性。小米2月21日公佈，小米一直關注電動車生態發展，並針對相關行業態勢進行持續評估及研究，但小米對電動車製造業務的研究還沒有到正式立項階段。僅時隔一個多月，小米3月30日宣佈，智慧電動車業務立項。

綜合外媒報導，在汽車專利方面，創新與智慧財產權SaaS服務商智慧芽稍早公佈，目前小米的汽車相關專利中發明專利超過96％，領域集中在無線通訊網路、數位資訊傳輸等，但是汽車零配件的專利佔比較低。

其實，早在2013年小米就已啓動佈局汽車領域，並於2015年左右開始聚焦國際專利，2020年預測（部分專利未公開）申請量約爲134件。智慧芽估計，2021年小米在汽車領域的專利預計申請量爲141件，趨勢並未減弱。

北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔分析，目前新能源汽車領域非常火熱，各行各業都在追逐該風口。小米造車的困難主要集中在供應鏈方面較爲欠缺，但現在造車門檻逐漸降低，代工造車已經有蔚來汽車、小鵬汽車等成功案例，同時還有阿里巴巴與上汽集團、百度與吉利控股等合作案例。

針對造車核心的供應鏈環節，張翔認爲，小米應該自己設計汽車，再尋找傳統車企進行代工生產。

在手機本業方面，小米29日舉辦春季新品發表會上半場，並公佈3款智慧手機，分別是該公司自稱爲「安卓機皇」的小米11 Pro、主打攝影功能的小米11 Ultra，以及史上最輕薄的小米手機：小米11青春版。