渦輪化世代來臨 Porsche新911全車系登臺

▲Porsche總代理永業正式引進小改款911車系。(圖/記者張慶輝攝,以下同)

記者張慶輝/臺北報導

Porsche總代理永業昨(15)日正式發表全新911車系,除了全車系同步亮相外,總代理更特別向保時捷博物館商借初代911,遠從德國空運來臺展出,即使已有數十年曆史,在發表會上這部911仍虎虎生風,可說是品質經典的最佳見證。

▲這部初代911是從德國遠道而來的貴客,在發表會上還能正常行駛。

911的經典外型在此次改款中仍完整保留,但加入更多現代元素,像是加入4點式行燈的全新頭燈、4點式尾燈等,車門把手亦改爲無凹蓋式整體看來更簡潔俐落,倒是車後蓋改採直柵造型,與經典致敬的意味濃厚。

▲全新頭燈加入4點式日行燈,成爲小改款911的辨識重點之一。

▲車門把手更爲簡潔俐落,車尾也換上新造型尾燈。

▲後蓋改爲直柵造型,其實是和過去的經典致敬。

車內格局一樣沒有太多變化,維持Porsche經典5環儀表與高排檔座設定,不過爲了滿足現代人用車需求,PCM系統標配中文圖資導航、7吋多點觸控熒幕語音控制,能以智慧型手機邏輯進行操作;另外若選配跑車計時套件,在方向盤右下角將有源自918 Spyder的模式切換器,選擇駕駛模式時更爲就手。

▲5環儀表加高排檔座設定,是Porsche家族的一貫樣貌

▲源自918 Spyder的模式切換器,在選擇駕駛模式時更簡便。

911車系此次小改款最大重點,就在於全車系已完全採用渦輪動力,這具全新3.0升水平對臥6缸雙渦輪增壓引擎,動力可分爲一般版本與S版,前者能輸出370匹最大馬力與45.9公斤米扭力後者則是420匹最大馬力與51公斤米扭力,與原先的3.4升自然進氣引擎相比,馬力提升了20匹。

全面換裝渦輪引擎後,排量變小但馬力提升,油耗表現也更好。

至於原本就採用渦輪動力的911 Turbo與911 Turbo S,仍是搭載3.8升水平對臥6缸雙渦輪增壓引擎,但在經過進一步調校後,最大馬力也同樣向上提升20匹,分別來到540匹與580匹,其中911 Turbo S Coupe的0-100km/h加速僅需2.9秒,正式擠身2秒俱樂部行列

性能版本的911 Turbo與911 Turbo S馬力也有所增長。

全新911全車系基本車身售價入門自911 Carrera的538萬元起跳,一路到最頂級的911 Turbo S敞篷爲1,148萬元,總計有14款車型,爲跑車玩家提供多樣化選擇。

► ► ►更多新車速報,請鎖定「男人話題」◄ ◄ ◄