爲什麼胸越大的人在車禍中越容易受傷？這個開車的原因你有想過嗎……

這麼大的胸，你有見過嗎？（bushi）

說實話，無論男性還是女性，有很大一部分人都喜歡胸比較大的。 （槓我就是你對）

雖然這樣顯得身材好，但胸大也有胸大的煩惱。日常穿衣行動方面暫且不提，它甚至還會成爲影響生命安全的一個潛在威脅。

就拿開車來說，在某種情況下，胸部越豐滿的人，發生車禍時受到的傷害就會越大。

在人均壯碩的歐美地區，就曾出現過這樣的案例。

一名73歲的女性在駕車時發生車禍，送醫時血壓和脈搏都比較穩定，沒有生命危險。但是，她的胸部卻受到了鈍傷。右胸出現了血腫和大面積的瘀傷，通過胸部X光片還查出了雙側肋骨骨折。

她的受傷竟是由於胸部太豐滿，車禍時安全帶約束勒緊導致的。

輕微擦傷

這一系列由於安全帶引發的傷害，抑或是被安全帶傷害的情況，我們稱之爲“安全帶綜合徵”。

最早的安全帶是“兩點式安全帶”，它橫跨整個腰部，固定在人的臀部兩側。很明顯，兩點式的安全帶只能保證意外發生時身體不會被甩出車外，卻無法保護人的頭部。

在發現了這個弊端後，“三點式安全帶”應運而生。它不僅能將人的身體固定在座位上，降低人在事故時頭部與方向盤、擋風玻璃發生碰撞的可能性，還能將絕大部分載荷作用力分散施加到胸腔、鎖骨和骨盆處。

因爲有骨骼的保護，所以這幾個部位往往能承受住更大的衝擊力。

常見的三點式安全帶

但是，由於安全帶系統的機械結構，同時出於對日常佩戴舒適度的考慮，無論是兩點式還是三點式的安全帶，在實際佩戴中與人體之間都是有一定的空隙的。這個量一般被認爲在80-120mm之間。

這數值雖小吧，我們卻不能小看它。

意外發生時，人體在被安全帶約束住之前，會因爲和安全帶之間有空隙而發生前傾位移，從而加大了發生二次碰撞的風險。

同時，安全帶與身體之間的空隙越大，發生碰撞時人體前傾的位移就越大，相對速度也就越快，最終安全帶勒緊時對人體的作用力也會隨着變大。

所以即使正確地佩戴了安全帶，也仍有可能在意外發生後出現軟組織損傷和骨折等情況。

三點式安全帶易損傷的區域

這種歸類爲安全帶綜合徵的情況對女性極其不友好，甚至可以稱爲女性的噩夢。

女性由於乳房的存在，導致安全帶與胸腔之間的距離變大。車禍發生時，本應施加在胸腔處的作用力會壓迫到前胸的軟組織處，造成從瘀傷到撕裂等一系列的損傷。通俗來講就是，胸部越豐滿的女性，在車禍中容易受到的傷害就越大。

胸腔到乳房的距離再加上安全帶原有的鬆弛量，會讓碰撞發生時人體的運動更爲激烈。同樣的，冬季衣着較厚和上圍較大的男性身上也存在有類似的情況。

這也就能說得通爲什麼在近10年來的美國機動車事故中，佩戴安全帶的女性駕駛員受到嚴重傷害的可能性比男性高47%了。

肩帶繫於腋下的錯誤佩戴法

安全帶綜合徵多發生在女性身上還有一部分原因是因爲，胸部比較豐滿的女性更容易錯誤地佩戴安全帶。例如將肩帶繫於腋下甚至直接放在身後，這些做法都是不可取的。

但是，對於胸部比較大的女性來說，完全按照正確的方法去佩戴安全帶實在是太不舒服了。

安全帶本就是以男性爲中心設計的，並且默認貼服在平坦的胸腔上，這樣發生碰撞時，衝擊力就可以被均勻地分散到固定部位，卻忽略了女性和兒童的身體構造與男性有什麼不同。

“三點式安全帶”發明人：尼爾斯·博林（Nils Bohlin）

當然這也是有原因的，最開始駕車的確實是男性居多，安全帶的針對人羣也默認爲體型中等的男性駕駛員。

在汽車碰撞試驗中，最常見的也還是第50百分位男性假人，即中等身材的男性假人 （第5百分位和第95百分位分別對應小個身材和大個身材） 。女性假人則被放置在後排。

例如，中國汽車技術研究中心中國新車評價規程中就有規定，汽車在正面碰撞試驗中，要分別在駕駛座和乘員位置上各放置一個男性假人，用來測量前排人員受傷情況。而女性假人則被放置在第二排最左側，兒童假人和兒童安全座椅在最右側。

中國汽車技術研究中心中國新車評價規程

這與實際情況是不相符的，安全帶在設計之初就未曾考慮到女性和兒童，所以這纔是罪魁禍首。

除了肩帶，腰帶的破壞力也是不容小覷的。

由於安全帶離人體有一定的間隙，較瘦的人往往會因爲不注意坐姿而導致骨盆下滑到腰帶下方；有小肚子的人和肥胖人士也容易直接將腰帶勒住腹部。

但要注意的是，腰帶固定的是骨盆處，而不是腹部。

事故發生時，這樣的錯誤佩戴能直接給你勒出內臟損傷，包括但不限於脾臟、肝臟或腎臟的挫傷破裂，胃腸道、膀胱出血穿孔，腹部大動脈破裂以及腰椎骨折等，這些都是安全帶綜合徵的主要損傷。

而且如果你已經喜當爹喜當媽了，安全帶綜合徵的問題還是要多留個心眼好吧，我可不是嚇唬你。

2016年的時候，一個年僅8歲的小女孩因爲腸穿孔，被送到了復旦大學兒科醫院急診處。這就是一個不給孩子好好系安全帶的慘痛教訓。

而且前面已經有提到過，安全帶的設計並不完全適合女性和兒童。

所以還是建議奶爸寶媽們帶孩子坐車的時候放個兒童安全座椅吧，簡單粗暴地套上安全帶的做法並不可取。

另外，孕婦也是安全帶正確佩戴的重點關注人羣，畢竟一根帶子繫着兩條命呢。

說到底，安全帶綜合徵出現的機率還是挺小的，文章提到的都是個例。

雖然它會造成的損傷挺觸目驚心的，但這可不能成爲不繫安全帶的理由。繫好安全帶出事的時候還能送送醫院，要是不繫安全帶那可能醫院都不用去了。

出車禍時不繫安全帶的後果

再者近年來也有了不少應對安全帶綜合徵的方法，新普及的預緊式安全帶就是其中一種。雖然它與人體之間也有空隙，但空隙較小，況且如果很不幸發生車禍了，它還能通過各種傳感器反應及時把你“鎖死”在座位上。聽起來就是穩穩的幸福。

繫了安全帶，我要穩穩的幸福

而且爲了保障駕車女性的安全，符合女性身體構造的安全帶研發也已經提上了日程，胸大女性“安全帶解放”的夢想指日可待。

總的來說，安全帶始終只是輔助作用，要想從源頭上解決問題，那就做到安全駕駛，預防車禍發生。畢竟總不能讓人類不開車吧。

好好記住《流浪地球》裡說的：“道路千萬條，安全第一條。行車不規範，親人兩行淚。”

超模君 說

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作者簡介：超模君，數學與交叉科學教育自媒體博主，中大數學博士，有倆崽崽和一潔癖的太太。愛分享有用的數學建模知識，愛深挖有趣的交叉科學人物故事，愛爲靠譜的現代教育、提升幸福感的產品打call。著有 《芥子須彌·大科學家的小故事》、《數學之旅：閃耀人類的54個數學家》、《漫畫數學：閃耀人類的54個數學家》、《一份鍾數學》 （已售罄）、《薛定諤的貓：漫畫大科學家的小萌寵》（已售罄）、 超模君幽靈魔方、超模君丙烯馬克筆 等廣受大人與孩子們喜愛的作品。

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