王國材盼捷運藍線調整沙鹿站 中市府說明現行方案優勢

臺中市長盧秀燕今早出席行政院會,再次當面向行政院長陳建仁爭取捷運藍線通過審覈,盼今年底覈定。圖/中市府提供

交通部長王國材今早表示,臺中捷運藍線在綜合規畫時有過變動,包括沙鹿站如何跟未來鐵路高架化整合,這是專業評估,請中市府調整。中市交通局迴應,原可行性階段無捷運站與沙鹿火車站共構規畫,故現階段研議將月臺北移,搭配行人空橋,現行方案也可減少路線轉彎、地下穿越民宅等風險。

臺中捷運藍線再成政治攻防議題,臺中市長盧秀燕爲此與綠營交鋒。盧秀燕今早在赴臺北行政院會於臨時動議時,當面向行政院長陳建仁請託,表示桃捷延伸線、高捷黃線近期都傳出好消息,盼中部能得到公平對待,讓中捷藍線能今年底前核定。

中市交通局表示,沙鹿段路線方案調整,綜合規畫方案較可行性研究方案,再減少4處路線轉彎段及2處出土段,可減少路線彎繞及高架、地下型式反覆轉換,也減少穿越民宅地下,降低用地取得風險、減少地震發生後的恢復成本及時間。

交通局也提到,捷運B4站與沙鹿火車站轉乘,在原可行性研究階段,即無捷運站、沙鹿火車站共構規畫,爲加強轉乘便利性,已將鐵路高架化、雙軌化等計劃納入考量。

交通局說,目前研議將既有沙鹿車站月臺北移(改爲南、北2出口),並搭配行人空橋,便利民衆轉乘;另此次綜合規畫更增設B5站,增加捷運服務範圍。

交通局強調,捷運藍線綜合規畫中的捷運路線與設站,均考量民衆需求與專業判斷,委由專業工程顧問公司協助,評估各項因素後擬定,且捷運興建土地取得,亦已循着捷運開發土地徵收程序辦理。

捷運藍線綜合規畫於中央各審查階段,皆依各專家學者及審查單位意見說明及修正,歷經近兩年審查,交通部已於今年2月20日通過,並於4月18日轉呈行政院審查,目前由行政院審查中。

盧秀燕也在會後訪問中再次提到,近兩年來,尤其新閣揆上任以後,都有不錯互動,她有感受到行政院長陳建仁和鄭文燦的善意,不管在公開場合或私下場合,雙方對於捷運藍線有多次的討論。甚至在上週,她和鄭文燦私底下也有做相關的討論。

盧秀燕表示,對於新閣揆,她還是抱予希望,出席就是一種態度和善意,她出席這麼多次應該是六都第一名,也希望對於中部地區的建設和預算有所幫忙。

「我是六都市長出席最勤快的市長。」盧秀燕強調,從臺中上來每次都不容意,因爲市政工作非常繁忙,但她珍惜每次出席行政院會的機會,因爲最重要的就是能夠替地方發聲,爭取地方的建設,有非常多的重大議題。