推動臺中捷運路網 橘線延伸沙鹿將申請可行性研究

臺中捷運綠線2021年通車後，包括藍線、橘線及綠線延伸等規畫案都加速推動中。（資料照片）

繼臺中捷運綠線2021年通車營運後，臺中市捷運路網持續向前邁進，交通局長葉昭甫表示，行政院工程會允諾藍線基本設計可於10月底覈定，接下來藍線延伸、綠線延伸與橘線也都在推進中，至於海線居民企盼的橘線延伸案，市府目前積極爭取進行可行性研究。

葉昭甫指出，行政院今年1月核定捷運藍線綜合規畫，工程會預計本月底覈定基本設計，目前市府也整備標案中，待中央覈定後即可展開標案設計與相關發包期程；藍線延伸太平的部分原本與屯區捷運包裹送審，但交通部建議拆開，目前市府正調整修正意見，未來若藍線延伸進度加速，也可利用藍線工程收尾期間作擴充部分。

至於捷運橘線（機場捷運線）可行性研究在今年7月獲交通有條件通過，葉昭甫說，目前民衆關心的橘線延伸沙鹿或清水，因當初規畫只留尾軌、未設計相關路線，最近是否正與交通部溝通希望啓動延伸案的可行性計劃，但必須先確認技術層面、財務層面是否有問題。

葉昭甫強調，捷運橘線延伸的部分，若中央同意進行可行性評估，在不影響主現推動進度的前提下，若時間上來得及，也希望能補進主線規畫案的進度進行。臺中市在未來2、30年的情況會齊頭並進，也就是某些區間在施工、某些地方做綜合規畫、某些地區則做可行性評估，捷運路網慢慢展現成果。

葉昭甫說，目前是否籌設捷運工程局，將於議會定期會審議，規模員額會比照新北、桃園及高雄，約在130至160人左右。此外，綠線延伸部分6月已啓動綜合規畫，預計1年完成並送交通部審查；崇德線則已申請交通部可行性補助經費，若年底前核定即可啓動可行性規畫。