王傳福：比亞迪不會通過流量謀求一時的發展，1000億投向智能駕駛研發

日前，比亞迪股份有限公司召開2023年度股東大會，超100名股東參會，股東交流提問時間長達75分鐘。

比亞迪董事長王傳福在會上表示，真正創造高端品牌還是靠產品力，產品力的核心要靠技術創新。他強調："在比亞迪，技術爲王，創新爲本，核心就是研發人員。"

2023年，比亞迪持續加碼研發，研發費用達395.75億元，同比增幅112.15%。同期，比亞迪研發人員超過10萬人，同比增長近50%。

智能化方面，王傳福表示，目前比亞迪在智能駕駛領域的工程師團隊已接近5000人，未來公司將在智能駕駛領域投入1000億元，聚焦包括生成式AI、大模型等在內的智能駕駛技術研發。

此外，今年，比亞迪"出海"版圖愈發受到關注。王傳福認爲，中國企業正值第三次"出海"當口，相較前兩次出海，第三次"出海"應當推動技術走出去，並以核心技術在海外提高售價，出售價值更高更先進的汽車產品。

根據規劃，未來，比亞迪的資本開支仍將保持兩位數的增長。公司將主要投資於海外市場的本地化建設，以抓住新能源汽車替代燃油車的絕佳黃金期，實現快速發展。目前比亞迪在南美、歐洲、東南亞、中東等區域已經取得初步成果。但海外各個地區的充電設施建設、政策完善以及相關的市場宣傳鋪開仍待發展，未來比亞迪將在本地化產業鏈的建設、產能的儲備等方面加快推廣中國方案。

另據《首爾經濟日報》報道，日前，比亞迪正在接受韓國環境和工業部門授權的評估測試，包含行駛噪音、充電續航里程、能耗效率等各方面的認證審查。

比亞迪正尋求在韓國銷售電動汽車，可能在當地推出的車型包含小型掀背車"海豚"和中型轎車"海豹"。比亞迪已在當地完成了汽車上市的大部分準備工作，預計將在今年內發佈這兩款車型。

除此之外，比亞迪董事長王傳福還提及："我們不可能過度營銷，也不可能通過巨大流量來謀求一時的發展。"