Uber：借我們一個紅燈時間！「萬人空戰」反時租計費 網集火洗版力挺
▲隨着交通部預告修正103之1條款（Uber條款），Uber出奇招用「圖解懶人包」方式，希望讓大衆更瞭解該法上路的影響。（圖／翻攝Uber粉專）
隨着交通部預告修正《汽車運輸業管理規則》103之1條款（Uber條款），不只小客車租賃業者氣憤，連Uber用戶都感到不爽，這次Uber決定用「圖解懶人包」方式，希望讓大衆更加了解該法上路對所有人的影響，而粉專才PO出1天時間，就吸引破萬人按贊、留言及分享，「網路空戰」奏效，呼籲交通部可以正視反彈聲浪，於2個月後撤銷該條款，讓計程車、和Uber都能達到雙贏局面。
「請借給我們一個紅燈的時間」，Uber用這句話吸引民衆點進103之1條款懶人包，提及法規正式上路後所造成的影響，包含以後起租時間至少爲1小時等，不僅叫車不便捷，車資也不合理，權益將被限縮。
▲用戶也透過E-mail收到懶人包。（圖／記者曹悅華攝）
Uber向《ETtoday新聞雲》記者透露，目前臺灣約有300萬使用者，儘可能同步發送E-mail，將懶人包傳給用戶，讓消費者瞭解爲何希望要求撤銷Uber條款，而目前接收到非常多善意的回饋，約可整理出以下3點：
1.民衆不想要只有一個選擇，希望有多元選擇。
3.法規上路後相當不方便，尤其是起租時間1小時以上，對駕駛、對用戶都非常不合理。
▲Uber收到用戶許多回饋，就有民衆提到，開放競爭大家才能一起進步。（圖／記者周書羽攝）
Uber希望政府可以聆聽到人民聲音，瞭解Uber或是小客車租賃業並不是要和政府唱反調，而是希望一個法規的出現並不是在照顧特定羣人後，反而也壓垮另一羣人，「雙贏纔是最終的結果」。
▲Uber拋出「網約多元小客車」方案，期望讓計程車、租賃車業者和駕駛都可以用科技、而乘客也有選擇的多贏局面。（圖／記者湯興漢攝）
Uber臺灣區總經理吳罡6日於記者會中就曾指出，新規範恐衝擊租賃車發展，威脅駕駛生計也影響乘客權益，提議「網約多元小客車」方案，讓消費者都可以透過app叫計程車或是租賃車，此方向可以讓計程車、租賃車業者和駕駛都可以用科技、而乘客也有選擇的多贏局面。針對預告修法產生的爭議，交通部先前就有表示，108年2月21預告修正汽車運輸業管理規則第103條之1，目的在落實汽車運輸業分業管理，其中規定以1小時爲起租時數並非新規定。經查交通部依據消費者保護法授權規定於94年7月訂定公告「小客車租賃定型化契約應記載及不得記載事項」與「小客車租賃定型化契約範本」，已於上開兩規定中明文規定按「日」或按「時」起租計算，前揭預告修正草案內容「以1小時爲起租時數」僅爲落實既有規定，並非新增之限制。
交通部提到，小客車租賃業與資訊平臺合作提供之即時叫車服務，實際上系巡迴攬客、搭載短程，其營業型態與計程車類似，導致市場重疊、產生競合。交通部爲目的事業主管機關，依法必須處理，落實各汽車運輸業分業管理，維持市場營運秩序，保障各業與消費者權益。
交通部補充，本次法規修正實施後，與資訊平臺等業者合作之小客車租賃業可提供1小時以上（按時）或以日計費（按日）之租賃附駕服務，交通部亦會輔導業者車輛轉換爲多元化計程車或 Uber Taxi，繼續提供服務。