童子賢：缺料是甜蜜的困擾

半導體缺料不見紓緩，但和碩董事長童子賢表示，缺料是好事、代表產業蓬勃發展，這是「甜蜜的困擾」，目前不需要擔心重複下單，現在需求熱度高到可以很快消化重複下單，他也重申，電動車將是臺灣電子業的「大航海時代」，並看好低軌道衛星通訊產業可望帶動臺灣通訊業的新一波成長。

電子下游產業的半導體缺貨絲毫不見減緩，不少IC的交貨期越拉越長，超過30周、甚至長達52周者比比皆是，童子賢表示，缺料代表好事，缺料代表產業蓬勃發展，這就跟通貨膨脹一樣，經濟發展好纔會帶來通貨膨脹，經濟不好、大家都不消費引發的通貨緊縮比通貨膨脹難應付得多。

他比喻，如果通貨膨脹是一頭恐龍，通貨緊縮就是三頭恐龍，現在缺料深深困擾臺灣產業界，各國經濟部長也紛紛致電臺灣來要IC，這是甜蜜的困擾。

半導體大缺貨也讓市場關切熱潮會不會是重複下單所造成，對此童子賢認爲，缺料的確會讓大家重複下單，以目前需求的熱度之高，如果有重複下單，也很快就會被去化、不需要擔心，要擔心的點是需求到了最尾端快反轉之時，可是需求什麼時候到尾端？他開玩笑地建議大家「去問媽祖比較快」。

童子賢重申，包括電動車在內，全球汽車業現在年產值4兆美元，預估在2025年汽車業產值將達6兆美元，遠超過半導體的4,700億美元、手機的5,000億美元、PC與筆電的2,000億美元，電動車是臺灣的機會，對臺灣電子產業、零組件產業來說，只是多跨半步、一步就能跨入電動車，是產業新的大航海時代來臨。

另一個童子賢認爲對臺灣電子業發展大有助益的產業，就是低軌道衛星通訊，他表示，不論是天上飛的衛星還是地面上的收發站，都要內建發射器、接收器、信號處理，有望造就規模不小的產業，加上衛星零組件必須承受的外在環境條件更嚴苛，所以單價高、附加價值也高，而當低軌道衛星布建密度、傳輸速率到夠高之時，就是現有電信產業與通訊產業重新洗牌的時候。

而在中美貿易戰方面，他表示，貿易摩擦跟地震一樣，地震是表面現象，真正的起因是板塊碰撞，中美的板塊碰撞從川普開始，拜登上任後現階段仍延續川普政府的對中政策，不過即使兩邊劍拔駑張，以去年來說，中美兩國雙邊貿易仍比前一年成長8％，中美雙邊「鬥而不破」是臺灣必須面對的問題，必須不停學習怎麼摸着邊邊走過去。