天津：京濱城際超大直徑盾構機順利始發

央廣網天津4月12日消息（記者韓雨晨）記者從天津市交通運輸委獲悉，日前，京濱城際超大直徑盾構機“京濱協同號”盾構機順利始發，標誌着京濱城際天津機場2號隧道工程正式進入盾構掘進階段。

超大直徑盾構機“京濱協同號”始發（央廣網記者 韓雨晨 攝）

天津機場2號隧道位於天津市東麗區、空港經濟區，北接天津機場地下站，向南下穿寧靜高速高架段後引出地面。隧道長8663米，爲單洞雙線盾構隧道，其中盾構段7720米，是全線重點控制工程。“京濱協同號”盾構機開挖直徑13.8米，整機總長123米，總重2600噸，裝機總功率達6950千瓦。“爲保障盾構機在複雜地層的適應性和高效掘進，中鐵十四局以智能化建造爲引領，對盾構機制造方案多次研究論證並進行鍼對性設計，提高盾構機的安全性和耐久性。同時，我們通過周密分析風險點，建立突發事件應急預案，高效組織水陸運輸、現場組裝、調試等工作，確保了盾構機按時安全順利始發。”京濱城際施工5標盾構經理王建華表示。

京濱城際是國家“八縱八橫”高鐵網骨架的重要組成部分，是京津間第三條高鐵通道，也是落實京津冀協同發展戰略重點項目，建成後，將津城、濱城與北京城市副中心直接連通。京濱城際北辰至濱海新區段於2022年11月開工建設，起自北辰站，經東麗、濱海新區，接入津秦高鐵濱海西站，新建天津機場站，建成投運後與多條地鐵線、市域（郊）鐵路、航空等形成區域大型綜合交通樞紐，將有效推動空鐵聯乘及多種交通方式的一體化換乘。同時，京濱城際與津濰高鐵共同形成京滬間第二條通道和沿海通道，將極大方便京津冀、長三角等區域人員交流往來，以交通運輸高質量發展服務中國式現代化。

“京濱城際是京津間第三條城際通道，既承擔京津冀沿線客流，又是京滬高鐵輔助通道的組成部分。”天津市交通運輸委鐵建處副處長汪東昇說，“目前，京濱城際南段下穿天津機場隧道盾構機始發掘進，拆遷、路基、橋涵和車站施工穩步開展。津濰高鐵及津靜市域（郊）鐵路等都在加快建設。按照建設計劃，京濱城際南段預計在2027年與津濰高鐵同步建成通車，更好助力區域經濟一體化發展。”

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