特斯拉環保違規行爲嚴重！但馬斯克擁有逃避監管的特權……

2022年，埃隆·馬斯克曾向華爾街做出重大承諾，表示將推出特斯拉新款Model Y SUV。當時，特斯拉公司加緊了在德克薩斯州奧斯汀的生產進度，但一系列環境污染問題卻在關鍵時刻差點導致整個特斯拉關門歇業。

特斯拉奧斯汀工廠中用於將金屬熔化製作Model Y零部件的巨型熔爐門無法正常關閉，導致大量有毒物質泄漏到空氣中，同時使車間溫度飆升至37攝氏度以上，工人都無法忍受的程度。

此外，生產過程中產生的危險廢水，包括油漆、機油和其他化學品，未經處理直接排入城市下水道，嚴重違反了德克薩斯州環保規定。

在生產提速的關鍵時期，特斯拉幾乎對這些高成本的環境問題採取了忽視態度。結果，這座佔地逾1000萬平方英尺的工廠——全球規模最大的汽車製造廠之一——連續數月持續向奧斯汀周邊環境排放有毒污染物。

此前，這些有關奧斯汀工廠的環保問題從未被披露過，後來被《華爾街日報》通過一個偶然的機會發現了德州監管機構與特斯拉之間的電子郵件記錄，以及對特斯拉前僱員的採訪包括一份由舉報人提交給環境保護署的備忘錄，所有的問題才得以公開。

《華爾街日報》調查後發現，特斯拉高層早就掌握了這些問題，但經常選擇使用短期修補方案，以避免生產進度放緩。前僱員透露，他們擔心在內部提出環保隱患可能會失去工作，因爲高層並不認爲這些問題是“任務的核心關鍵”——作爲公司的掌舵人，馬斯克早就爲此事定下了基調。

據這些特斯拉前僱員稱，馬斯克要求員工加快行動，同時在公開場合頻頻抱怨不必要的環保法規正在扼殺美國經濟。

如今，這位世界首富掌握了更大的權力。在競選期間，馬斯克與當選總統唐納德·特朗普結成緊密結盟，並於11月12日被任命爲新成立的“政府效率部”（“DOGE”）的聯合負責人。

馬斯克宣稱，他相信能夠從聯邦預算中削減至少2萬億美元，其中包括裁減監管機構的政府職位。雖然目前尚不清楚這將對美國環保署產生何種影響，但一些與馬斯克長期合作的人預計，他將嘗試削弱環保監管法規——尤其是那些可能影響特斯拉公司利益的規定。

“我們終於獲得了刪除那些阻礙大衆福祉的繁瑣法規的授權。” 特朗普在宣佈這一消息後，馬斯克隨即在推特上轉發並評論。

對於此事，特斯拉和馬斯克均未作出迴應。

上圖是前特斯拉員工提供的視頻，奧斯汀的特斯拉工廠廢水正排入科羅拉多河。

下圖是今年11月，特斯拉位於德克薩斯州的超級工廠仍在建設中……

作爲電動車領域的開拓者，馬斯克一度被視爲環保先鋒。他曾公開表示，特斯拉的使命是“保護地球上的生命”。特斯拉也確實是美國最大的電動車製造商。然而，美國聯邦和州政府的文件顯示，馬斯克的商業帝國卻屢次違反環保法規，形成了一種持續違規的模式。

根據《華爾街日報》對環保署合規數據庫中非正式執法行動的分析，過去五年中，特斯拉位於加州弗裡蒙特的工廠因違反空氣污染法規收到的警告次數，僅次於雪佛龍在里士滿煉油廠的違規記錄，幾乎超過了其他任何加州公司。

今年，加州監管機構指出，特斯拉弗裡蒙特工廠在過去五年間共違反空氣污染排放許可證112次，並多次未能修復減少排放的關鍵設備，導致數千磅有毒化學物質排放到周邊社區。“儘管進行了大量溝通，但特斯拉的努力仍不足以杜絕這些違規行爲，” 灣區空氣質量管理局在治理令中寫道。特斯拉對此在州訴訟程序中予以否認。然而，自治理令發佈以來，監管部門又向特斯拉發出了75份額外的違規通知。

此外，馬斯克的火箭公司SpaceX在德克薩斯州也多次因環保問題與監管機構發生衝突，在佛羅里達州則遭到社區的反對，理由是發射活動可能對當地生態環境造成破壞。近期，聯邦監管部門對該公司處以罰款，稱其未經許可將約26.2萬加侖的發射廢水傾倒至德克薩斯州的溼地。SpaceX對此表示否認。

知情人士透露，遵守環保法規並非特斯拉管理層的優先事項。特斯拉將硅谷“快速行動、打破常規”的理念帶入了汽車行業，而馬斯克則將各種法規視爲創新的絆腳石，認爲它們會拖慢工作進度。

在奧斯汀工廠，管理層有時無視員工對環保問題的警告。據前員工表示，有些員工擔心，如果因環保問題拖慢生產進度，可能會面臨解僱風險。

一名負責奧斯汀工廠環保合規的特斯拉員工表示：“特斯拉多次要求我向政府撒謊，以避免履行環保合規措施的費用，從而繼續運營。”這段話出自該員工在2024年寫給美國環保署（EPA）的備忘錄。這份備忘錄已被《華爾街日報》審閱後引用。

這名員工向EPA提交了一份詳細的備忘錄，指控特斯拉存在多項環保違規行爲。備忘錄中包括數百頁的州監管文件、照片和視頻，所有這些材料都被《華爾街日報》覈查過。據知情人士透露，本月早些時候，美國環保署刑事執法部門和德州環境質量委員會（TCEQ）已對這名前員工的指控展開初步調查。

知情人士還稱，數名員工因拒絕簽署保密協議並保持對公司內部環保及其他違規行爲的沉默，而選擇離開特斯拉。然而，這些員工均未獲得任何遣散補償。

特斯拉一直是監管機構關注的焦點。2024年6月4日，奧斯汀水務管理部門通知特斯拉，稱其未經適當的pH值處理便向污水系統排放了超過9000加侖的廢水，違反了城市排放許可。上述信息來源於通過公開記錄請求獲取的文件。8月30日，TCEQ再次向特斯拉發出通知，指出其存在五項違規行爲，包括超標排放某些空氣污染物且未如實申報。

環保律師指出，州監管機構通常依賴企業自行報告環保問題，並且鮮少對違規企業處以罰款或採取其他懲罰措施。環保律師林恩·格雷森表示：“執法的核心理念是創造一個企業能夠恢復合規的環境，而非通過嚴厲處罰讓他們不敢自我報告。”

2021年，埃隆·馬斯克將特斯拉總部從加州遷至奧斯汀，原因是德州的稅收優惠、較少的監管限制以及整體的政治環境。與大多數州類似，德州的環保監管機構依據《清潔空氣法》和《清潔水法》等聯邦法規監督企業合規情況。

就在總部遷移的前一年，特斯拉售出了將近50萬輛汽車，銷量迅猛增長。然而，馬斯克的目標遠不止於此。他計劃每年實現超過50%的銷量增長，最終在2030年達到年銷2000萬輛的目標。德州超級工廠是這一計劃的關鍵部分，特斯拉爲此設定了每週生產5000輛Model Y的目標。

奧斯汀的超級工廠幾乎佔地一英里，規模宏大，尤其是鑄造車間尤爲引人注目。鑄造車間內，約30英尺高的熔爐用於將鋁熔化，再通過巨型壓鑄機將其模鑄成汽車零部件。

熔爐的溫度可高達約1200度，但在2022年，熔爐的爐門卻因故障無法閉合，導致一系列環境和安全問題。

幾個月間，熔爐門始終敞開着，而汽車生產仍在如火如荼地進行。前員工透露，這樣的故障通常會導致熔爐消耗更多燃料，並增加煙囪排放的污染物。他們還提到，整個工廠經常籠罩在煙霧中，地面溫度一度飆升至接近100度！

到了2022年初秋，德州環境質量委員會（TCEQ）的一名監管員來到特斯拉工廠進行現場檢查。特斯拉的員工使用了一套“精心設計的手段”來掩蓋問題。據一份提交給環保署（EPA）的備忘錄顯示，員工調整了熔爐的燃料輸入量，並臨時關閉了爐門，從而使工廠順利通過了關鍵的排放檢測。

上圖是加州弗裡蒙特的特斯拉工廠，工人們正在忙着焊接車輛車身。

備忘錄指出，管理層深知此次檢測並不能真實反映“實際運行狀態”，但這一操作確實奏效，工廠最終獲得了合格評定。然而，在檢查結束後，燃料輸入量又被調回到之前的設置。據前員工透露，那個爐門在檢查後又拖了好幾個月才徹底修復。

2024年8月，德州環境質量委員會因燃料使用問題向特斯拉發出違規通知。TCEQ的文件顯示，在監管機構發出通知時，特斯拉基本上已經解決了相關問題。

根據《華爾街日報》通過信息公開請求獲取的資料，TCEQ總共對特斯拉奧斯汀工廠進行了15次調查，其中14次與空氣排放有關，另有1次與廢棄物處理相關。

2022年春天，隨着超級工廠逐步投產，特斯拉舉辦了一場盛大的慶祝活動，命名爲“賽博牛仔大會”，以紀念新工廠的落成。

爲了迎接約1.5萬名賓客，其中包括投資人和像哈里森·福特這樣的貴賓，工廠工人忙着將機械公牛搬入會場，還把廠區地板擦得鋥亮，整個工廠洋溢着熱鬧的氛圍。

然而，在這場盛會的背後，一些環境工程師和特斯拉員工卻對一個約六英畝、呈三角形的“蒸發池”感到憂心忡忡。這個池子用於儲存建築廢水、化學泄漏物以及噴漆車間的廢水。

據前員工透露，池中充滿了有毒物質，如硫酸和硝酸，水面因藻類滋生而呈現綠色，並散發出類似臭雞蛋的氣味。有員工甚至發現池中漂浮着一隻死鹿。在某些情況下，特斯拉未經奧斯汀市水務局的許可，直接將未處理的池水排入下水系統。

在派對舉辦期間，特斯拉已經主動向奧斯汀市水務局報告了相關問題。爲了解決這個“眼中釘”，他們僱傭了一隊承包商，將池中大部分水抽出裝載到卡車上，運到馬路對面，並獲得許可將這些廢水排入下水系統。

奧斯汀水務局在聲明中表示，他們隨後通過郵件向特斯拉發出了一份違規通知，要求公司每月召開會議，以防止進一步的違規行爲。水務局還提到，他們與工業客戶致力於建立“合作伙伴關係”，以共同保護城市的污水處理設施。

在暴雨天氣下，特斯拉有時會將廠區外混有泥土和化學物質的污水排放出去，這導致科羅拉多河約四分之三英里的河段變成泥漿般的褐色，河面佈滿污物。據《華爾街日報》查看的照片和視頻證實確有此事。

一名前員工在提交給環保署的備忘錄中寫道，特斯拉的一位高級土木工程師“在2022年多次承諾要修復暴雨排水系統”，但“從未真正指示進行任何實質性的修復”。相反，據《華爾街日報》查閱的備忘錄顯示，特斯拉只是定期使用高壓水和吸污車清理排水系統。

即使在沒有降雨的情況下，超級工廠在製造汽車的過程中也會產生大量工業廢水——根據供水部門的統計數據，目前每天約有50萬加侖。此外，與大多數公司一樣，特斯拉在處理這些廢水時必須遵守一系列規定。

白天，工廠各處的廢水會被收集到三個大型儲水罐中，在排入當地下水道系統之前，大部分污染物應在此被過濾掉。

儘管特斯拉多次向監管機構保證其處理系統運轉良好，但根據州監管機構的說法以及《華爾街日報》審閱的一些電子郵件，這一系統並未完全分離污染物。一封2022年4月的郵件以及前員工的說法進一步披露了這一問題。

爲了解決這一狀況，公司安排了一名員工手動檢測廢水。這是根據提交給環保署的備忘錄和前員工的描述得知的。然而，儘管採取了這些措施，廢水中污染物的濃度仍然超出了特斯拉許可證允許的標準。根據州監管機構發給特斯拉的郵件顯示，9月9日至11日期間，特斯拉向奧斯汀的下水道系統排放了25.9萬加侖的鹼性廢水。奧斯汀水務局在聲明中指出，這次排放並未對魚類或其他水生生物構成威脅，並表示特斯拉“在所有預處理系統安裝並正常運行之前，並未獲得廢水排放的許可。”

上圖爲2022年一位特斯拉前員工提供的一張照片，顯示特斯拉蒸發池中的大部分水已經被移除。

下圖同樣是2022年，這位前員工還提供了一張照片，顯示一條從特斯拉蒸發池通向排水點的臨時管道。

9月20日，奧斯汀水務部門向特斯拉發出了兩份違規通知，原因是特斯拉廢水的pH值超出了許可證的允許範圍。這一信息來源於州監管機構的說法以及奧斯汀市通過公開信息請求提供給特斯拉的郵件。

幾天後，情況進一步惡化。根據備忘錄和前員工的透露，一家特斯拉聘請的外部實驗室在檢測廢水時發現，鋅含量已超出許可證規定的標準。環保人員隨即將這一情況通報給了奧斯汀水務局。

在此過程中，特斯拉管理層曾要求一名員工試圖遊說監管機構，希望對方不要將此次違規視爲“重大不合規”事件。然而，這名員工拒絕了這一請求。備忘錄顯示，該員工並未按照管理層的要求行事。

到了11月底，特斯拉再次要求這名環保人員與奧斯汀水務局聯繫，但該員工再次拒絕配合。

就在同一周，特斯拉以“未能滿足公司要求”爲由解僱了這名員工。備忘錄中對此事也有明確記載。