臺自行車成車銷量跌谷底 每臺單價卻拉至2.1萬創新高

被譽爲「自行車王國」的臺灣，去年產量跌到189萬輛，走向歷史新低點。但受惠業者轉走高值化車輛，每臺平均銷售單價拉至2.1萬曆史新高，使得2018自行車成車產量雖創低點，產值卻從谷底回升6.3％。不過最亮眼的是電動自行車，去年暴增逾5成，後續有機會挑戰中國大陸，也成爲電動自行車王國。

根據經濟部統計處發佈，我國自行車產值2018年達1153億元，較上年增加14.5％，主要以自行車零件佔55.6％爲最大宗，成車佔34.9％次之，電動自行車9.5％居末。但看年增率的話，電動自行車年增50.2％，快速增長到令人無法忽視。

統計處指出，我國自行車成車曾在1987年攀上1074萬輛銷售新高，之後隨着產業外移、中國共享單車熱、電動自行車崛起，2018年降至189萬輛，年減5％，產量是歷史新低。但業者努力研發，朝向高值化登山車、越野車發展，單價持續提高，去年平均銷售單價拉至2.1萬元，爲歷年最高。

這使的整體產量雖減，但產值仍逆勢從谷底回升至402億。回顧近五年我國自行車成車產值，曾於2015年達到565億元高峰，之後是連2年雙位數負成長。

我國自行車成車主要出口至歐洲，佔比4成3。其次爲美國，大陸只佔2％，居第6位。值得注意的是，我國在歐盟市佔率38％雖居首位，可柬埔寨去年也攀升至29％，與我國差距已逐漸縮小。統計處表示，主因是其享有歐盟普惠制(GSP)關稅優惠待遇，加以工資低廉，歐美品牌紛紛前往設廠回銷。

自行車零件是我國產值持續增長主力，受惠於歐美自行車組裝需求持續擴增，2018年產值642億元，爲歷年新高，年增15.5％。

電動自行車2018年產值109億元，首度突破百億，平均銷售單價近三年均超過4萬元。歐、美爲我國電動自行車主要出口市場，其中在歐盟進口市佔率32.6％，在美國進口市佔率14.8％，均次於中國大陸。

不過大陸受歐盟課徵反傾銷稅影像，去年市佔率減11個百分點。加以未來電動自行車朝電子與金屬機電產業整合發展，這方面我國具有競爭優勢，有利於推升我國成爲電動自行車生產王國。