臺中捷運路網規畫與時俱進 李孟諺：全力協助五線齊發

交通部長李孟諺（右一）與立院交通委員會8日到大里考察屯區捷運，民代建議路網應與時俱進，依目前大臺中的規模適當調整，要求中市府儘速盤點調整。（潘虹恩攝）

交通部7月初通過臺中機場捷運（橘線）可行性研究，中市府持續推動大平霧屯區環狀線與捷運藍線延伸太平等規畫，交通部長李孟諺與立院交通委員會8日到大里考察屯區捷運路網。（潘虹恩攝）

立院交通委員會與交通部長李孟諺8日到大里考察大平霧屯區環狀線與捷運藍線延伸太平等規畫，包括立法院副院長江啓臣（左）與立委何欣純（右）等人都到場。（潘虹恩攝）

交通部7月初通過臺中機場捷運（橘線）可行性研究，中市府持續推動大平霧屯區環狀線與捷運藍線延伸太平等規畫。立院交通委員會8日到大里考察屯區捷運，民代建議路網應與時俱進，依目前大臺中的規模適當調整，要求市府儘速盤點、調整，交通部長李孟諺也說盡力協助相關作業。

立院交通委員會8日到臺中一連考察3地點，第2站到大里瞭解橘線、環狀紫線與藍線延伸太平規畫，由立委何欣純主持，包括立法院副院長江啓臣、立委黃健豪與多位民代到場。何欣純說，環狀紫線經費預計589.67億元，捷運藍線延伸太平經費預計302.61億元，2計劃交通部已完成初審，要求中市府補充、修正後再報請交通部審議。

何欣純建議，臺中縣市合併後，屯區快速發展，運量及整體規畫早與過往不同，應跳脫舊框架，除依現況甚至應考量到2、30年後後的發展，進行盤點、調整。江啓臣則說，隨着臺中飛速發展，捷運路網規畫也應與時俱進，無論中央或地方的交通單位都應滾動檢討區域人口與運量需求，「纔不會這個要延伸、那個要延伸」，一直「外掛」，並非長久之計，還沒做可行性評估的路網規畫則可以「多線齊發」。

交通部鐵道局說，目前中捷藍線覈定進入設計與準備施工，綠線延伸大坑綜合規畫中，橘線可行性研究原則同意，平霧環狀紫線以及藍線延伸在6月20日完成初審，希望中市府根據審查意見儘速修正。同時提醒市府「五線齊發」推動的量能和財務規畫需要安排好步調，捷運成環後對於號誌系統如何佈局和採購擴充要做安排，轉乘機制也要有較明確的規畫。

李孟諺表示，臺中一定要有捷運路網，五線齊發不能只是規畫，應逐步落地；藍線綜合規畫若覈定就一定會做，橘線和紫線交會轉乘點是重要轉乘核心，希望規畫要更細膩，例如紫線和綠線形成環狀後，捷運車型和號誌的相容連貫連動問題，而環狀線他認同有其必要性，交通部也會盡力、儘速協助相關作業。