高雄捷運 四線齊發 全面邁入淨零大衆運輸時代

高雄捷運小港林園線、黃線、岡山路竹延申線等三項工程14日聯合動土，預定2031年完工通車。圖／高雄市捷運工程局提供

高雄捷運四線齊發工程摘要

高雄捷運小港林園線、黃線、岡山路竹延申線等三項工程14日聯合動土，預定2031年完工通車，加上今年底將全線通車的高雄輕軌，高捷「四線齊發」，建構69.82公里的捷運路網，高雄將全面邁入淨零碳排的大衆運輸時代。

高雄市長陳其邁14日出席聯合動土儀式致詞指出，未來小港林園線有6個地下車站，1個地上車站，除交通的延伸，也會牽涉到整體半導體S廊帶的佈局，從材料、設備到整個半導體的生態系形成，未來在小港林園區也會有很多高科技材料、設備廠商的進駐。小港林園線行經臨海工業區、林園工業區、新材料循環經濟產業園區等三大國家級產業園區，年產值合計逾1.52兆元，屬於南部半導體材料S廊帶的其中一環。

高雄副市長林欽榮表示，小港林園線總長11.59公里，路線起於目前高雄捷運紅線最南邊的R3小港站預留的隧道，止於高值化產業園區前，預計2031年完工通車，串連南北產業園區與高雄國際機場。

他說，高鐵與既有的高雄捷運紅線、橘線分別在1997、1998年通車，十字形路網使高雄南北向及東西向城市發展骨幹成形，2017年輕軌水岸線通車，2018年市區鐵路地下化計劃完工。

爲更完善高雄軌道路網，總預算2,509億元的「四線齊發」，包含岡山路竹延伸線、捷運黃線、小港林園線、輕軌第二階段，完成69.82公里更綿密的捷運路網，正式宣告高雄全面邁入淨零碳排的大衆運輸時代。

林欽榮指出，捷運路網陸續完工之後，將會大幅提升高雄市區軌道運輸系統的便利性，使高雄從傳統工業城市、汽車導向發展的城市，進到大衆運輸軌道的時代，並進行捷運站周邊的開發，形成新的都市核心。