臺鐵人也看傻眼 南韓商底價70%成功搶標柴油機車頭
臺鐵因站內調車用的24輛柴油小型機車頭使用超過30年,過於老舊,去年開出國際標採購新款。春節前前開標,南韓廠商以2億9195萬元,低於底價約1億3千多萬元成功搶標,約僅底價70%,讓臺鐵人員也看傻眼。
過去臺鐵PP推拉式自強號採購自南韓廠商,從民國85年購買之後,因品質不佳,故障率高,維修上產生糾紛,最後廠商倒閉撤走,零組件斷料,嚴重影響車輛維修,讓臺鐵頭痛10多年。因影響層面大,時任交通部長林陵三還曾因此下達行政命令,禁止南韓廠商投標臺鐵標案。
但這次臺鐵再度開標,因金額超過1億元,依規定必須開國際標。按照臺灣在民國99年與世貿組織(WTO)簽署的政府採購協定(GPA)生效後,國際標不能限制WTO的會員國來競標,因此無法排除南韓廠商。
對此臺鐵解釋,小型機車頭主要是在車站把空車集合起來,或把貨車排列整齊,完全沒有負責載客,時速也僅25公里,不會對旅客造成影響。加上技術門檻不高,國內廠商也能生產,這次得標的南韓商,供應零組件中的引擎來自美國、煞車系統是德國制、運轉機則是日本製,相信可大大降低維修糾紛與問題。
除了站內調度用的小型車頭外,臺鐵預計今年將花約40億元,更換約700多輛車的動力系統,包括使用15年的PP客車、PP機車,還有EMU500型電聯車。臺鐵表示,未來更換動力系統時,會有兩個關卡,先篩選廠商資格,合格通過的廠商纔開始以低價競標。