臺鐵紅斑馬列車 今日最終運行

被鐵道迷暱稱「紅斑馬」的EMU1200型自強號,今日執行最後一趟南下與北上的運行任務後,將在月底正式除役。(詹學強提供/謝瓊雲彰化傳真)

鐵道迷週末忙追火車,爭相捕捉「紅斑馬」列車最後風采。(黃金寶提供/謝瓊雲彰化傳真)

已有36年車齡的EMU1200型電聯車,臺鐵局規畫本月底正式除役,28日並將執行最後一趟南下北上的運行,消息傳出後,這個月已吸引許多鐵道迷爭相目睹其風采,週末兩天更有大批學生、民衆在各站點、軌道旁追焦,用影像留下電聯車留下在鐵道上奔馳的美麗身影。

鐵路電氣化後,臺鐵局最初以100型電聯車作爲自強號列車行駛運輸旅客,因運量快速上升,臺鐵又向南非採購200型電聯車,即是現今被鐵道迷暱稱爲「紅斑馬」的前身。

後來因爲列車設備過於老舊,2002年間臺鐵局開始針對整批200型電聯車,陸續進行內裝、車體與動力全面更新大改造,將原本的每3輛車廂爲1組,改爲每9輛1個編組,並重新編號,2003年分批完成測試後,2004年起全數在縱貫線上運行服務旅客。

資深的鐵道迷黃金寶說,這樣的改造十分創新前瞻,成爲後來700至900型自強號列車的參考設計雛形。這批列車因老舊車況不佳且維修不易,去年起只剩下一組車還在運行,其他都留做檢修更換零件的備用編組。

喜愛拍火車的鐵道迷詹學強說,紅斑馬的塗裝與現行自強號不同,外型復古優雅,這些年他常常拍下紅斑馬的帥氣英姿,週末還專程至彰化火車站守候紅斑馬的身影,有同好還專程設計製作頭牌前往,更有日本迷繪製紅斑馬專屬海報紀念。

詹學強表示,紅斑馬目前每天僅剩彰化至潮州往返車次,即167南下車次與168北上車次;最後運行日因要工作無法搭車,但已先購買好彰化至員林間的車票留念。