臺鐵改革 蔡提3方向 林佳龍力爭公司化
交通部長林佳龍（左起）、臺鐵局代理局長祁文中、運安會主委楊宏智（右）7日赴立法院交通委員會專案報告太魯閣號出軌事故，會議開始時，所有與會官員與立委起立爲罹難者默哀。（姚志平攝）
臺鐵太魯閣號事故再度撞出腐爛的安全管理文化，越來越多聲音支持臺鐵應以公司化治理，身兼民進黨主席的總統蔡英文昨日發表談話，支持臺鐵改革，但避談「公司化」3字。交通部長林佳龍則表示，應該用企業經營理念去改善臺鐵，把它變成一個公司，這不是交通部能自己處理，而是要府院支持，才能幫臺鐵走出一條路。
蔡英文總統昨天在民進黨中常會前，率領所有黨公職，爲這次臺鐵太魯閣號事故的重大傷亡者默哀祈福一分鐘。蔡英文表示，臺鐵改革，將朝「徹底解決臺鐵組織文化」、「努力解決臺鐵財務長期虧損」、「臺鐵經營模式」等三大方向進行。
蔡英文指出，2018年普悠瑪事故後隔年1月，行政院對臺鐵的改革，提出144件事項，經過2年，已處理109項，剩餘的是需要長時間處理，一定會逐步完成，改革必須按部就班處理。
行政院發言人羅秉成表示，臺鐵中長期改革將分三階段，包括強化臺鐵內部組織功能的調整、提出財務解決方案及專業化的效能經營目標，進行終極營運模式改革。
羅秉成說，首先借由橫向整合臺鐵的「運工機電」等四大系統，以提升臺鐵的安全性和營運效率。第二階段是提出財務解決方案，包括虧損、員工退休、資產活化等財務問題，都需要獲得解決。
羅秉成表示，臺鐵中長期改革方案，必需有效解決臺鐵財務虧損、提升行車安全、保障員工權益及交通平權與正義等問題，因此對終極營運模式的抉擇，必需階段性推動，整體性審慎評估，對此重大興革事項政院責無旁貸，也會持續蒐集並關注各方意見作爲日後決策參考。
蔡英文說，「臺灣各地的民衆，都值得擁有一條安全回家的路。改革臺鐵，我們責無旁貸，不必懷疑政府改革的決心。」
臺鐵負債超過4000億元，每年光是向銀行借錢的利息就達數億元，其中負擔最重的爲人事成本，每賺100元就要先拿93元支付人事，虧損相當驚人。林佳龍昨指出，臺鐵許多財務赤字屬於鐵道建設和退休人事，要公司化政府就要幫忙解決，而不是算到臺鐵帳上，「不能要臺鐵好，又要臺鐵不吃草」。