“颱風季”影響提前到來 民航局：千萬級以上機場力爭航班正常率達85%
人民網北京6月1日電 （記者劉佳）近日，多地航班出現延誤，引起乘客的普遍不滿。爲什麼會頻繁出現航變的情況？專家指出，以往“颱風季”發生的大面積航班影響今年提前到來，如果遇到航班延誤時間不確定，建議選擇退票。
業界：“颱風季”對航班影響提前到來
數據顯示，5月以來，與航變相關的諮詢量比2019年同期增長12倍。5月15日至18日期間與航變相關的諮詢量，超過5月前兩週的總和。去哪兒網服務總監潘媛�h表示，最近一段時間，受暴雨和雷暴等天氣影響的訂單量已經達到近三年來最大值。
爲什麼會頻繁出現航變的情況？5月15日，武漢市氣象臺發佈雷電黃色預警信號，武漢天河國際機場出港航班大面積延誤或取消；5月26日，北京市氣象局接連發布大風藍色預警信號和雷電藍色預警信號，北京首都國際機場和北京大興國際機場進出港航班均大面積延誤。民航局航空安全辦公室主任朱濤在5月的新聞發佈會上表示，只要雷雨出現在始發地機場、目的地機場或飛行航路，都會影響飛行安全、降低航班運行效率，可能造成航班取消、延誤、返航或備降。
去哪兒網大數據研究院院長蘭翔解釋，“中央氣象臺於5月20日再度發佈了暴雨藍色預警，強降水範圍廣，包括江西中南部、湖南南部、浙江南部、福建北部和西部、廣西東部、廣東北部以及雲南西北部、西藏南部等南方地區，局地有雷暴大風等強對流天氣。以往‘颱風季’纔會發生的大面積航班影響今年提前到來。”
我國華東、中南、西南、西北等多地頻繁出現雷雨天氣，影響範圍大，持續時間長，對民航航班運行造成較大影響。朱濤表示，據初步統計，因天氣原因造成的航班不正常數量，四月較三月份增長43.6%。
爲降低雷雨天氣對民航運行的影響，民航各單位將按照“早研判、早決策、早調整、早集中、早啓動”的“五早”原則，提前制定各項應對措施，加大對重點區域、主要機場及繁忙航路的氣象監測預警，實時更新並細化流量管理措施，儘可能降低雷雨天氣對航班運行的影響。此外，民航局還將加強對每日運行情況的實時監控，必要時召開視頻會，督促各單位在確保安全的前提下爭取航班正常。在旅客服務方面，民航局將督促航空公司、機場、空管等部門加強溝通協調，通過多種渠道及時、準確向旅客告知航班動態信息和後續航班安排，並做好客票退改簽的相關服務工作。
同時，民航局也將進一步提升航班正常管理能力，進一步改善航班延誤或取消後的旅客服務工作列入了“我爲羣衆辦實事”任務清單中。2021年國內客運航空公司航班正常率穩定在80%以上，全國千萬級以上機場平均放行正常率和始發航班正常率力爭達到85%。
由於最近航班變化頻發，乘客涉及到改簽或退票等情況，去哪兒網相關負責人建議，如果遇到航班延誤時間不確定，可先選擇退票，等待天氣穩定後再購買合適的機票。在密切關注所搭乘航班信息的同時，也可以選擇購買航班延誤險或航意航延組合險，降低因航班變化帶來的損失。
北京市律師協會消費者權益法律專業委員會主任蘆雲表示，在航班發生延誤後，乘客一般會非常關心延誤原因。對於航班延誤，航空公司有義務對乘客進行延誤真實情況的告知。民航局此前發佈的《航班正常管理規定》中要求，在掌握航班出港延誤或者取消信息後，航空公司應當在掌握航班狀態發生變化之後的30分鐘內通過公共信息平臺、官方網站等多種渠道，及時、準確地向旅客發佈航班出港延誤或者取消信息，包括航班出港延誤或者取消原因及航班動態；機場管理機構應當利用候機樓內的公共平臺及時向旅客通告航班出港延誤或者取消信息；航空銷售代理人應當將承運人通告的航班出港延誤或者取消的信息及時通告旅客。
同時，應做好後續的服務善後工作，按照規定負責改簽、退票，以及乘客食宿等費用。“對於乘客方面，如果遇到航空管制或天氣等原因導致的航班延誤，應當按照航空公司的要求進行配合，避免過度或者暴力的行爲。如認爲航空公司有責任的情況，應向相關監管部門進行投訴，或者通過法律手段提起訴訟，在維權時要合理和合法。”蘆雲說。