史上最大區段徵收案過關 航空城蛋白區分期開發
▲桃園航空城將分爲蛋黃（藍色區域）、蛋白（黃色區域）兩區進行徵收，其中蛋白區將會分期進行。（圖／取自桃園縣政府）
內政部都委會29日通過「史上最大徵收案」桃園航空城都市計劃草案，且內政部營建署強調航空城是愛臺12建設的主要項目之一，規劃時採納各界意見，最終決定分期分區開發，第一期開發範圍包括桃園機場第三航廈的「蛋黃區」。包含「桃園在地聯盟」等團體則認爲政府應再舉辦相關聽證會，不要讓草案輕率通過。
航空城都市計劃草案範圍約4600公頃，其中3100公頃採區段徵收方式開發的地區分爲「蛋黃區」與「蛋白區」，依據交通部預定的徵收範圍，蛋黃區約1400公頃，包括園機場第三航廈、跑道與自由貿易港區等；而蛋白區則依桃園縣預定分兩期徵收1700公頃，包括產業專業用區、機場捷運車站沿線等相關區域。至於菓林西側產業專用區、捷運綠線G14車站周邊及其餘附近地區則規劃爲第二期發展區，徵收標準是第一期產業專用區招商程度達60%以上。
儘管營建署表示將盡量採取民衆意見再做成具體決議，但仍有部分團體不滿營建署在3天內連續安排4場會議，輕易就讓航空城計劃通過。這些團體包括桃園航空城反迫遷聯盟、桃園在地聯盟、航空城反迫遷訪調小組等9個團體。
他們強調，每次召開有關航空城的會議都會被擋在門外，以至於無法得知土地徵收程序，且桃園縣政府分期徵收土地，也只是表面功夫，因第二期徵收啓動標準只需第一期徵收區六成廠商進駐，可能會讓航空城失去成長管理的效用。
他們也指出，航空城計劃中最重要的蛋黃區至今還沒依法舉辦個案環評，因此希望暫停審議並召開全區聽證，卻沒有得到政府的迴應；另外，由交通部舉行的特農區聽證會，也沒有交代是否會依法舉行預備聽證。因此提出數點訴求，包括暫停桃園航空城一切審議程序、召開預備聽證與行政聽證會、航空城第三跑道需舉辦個案環評等，希望政府能多方採納民衆意見再進行審議。