世界級深水碼頭+國際郵輪母港 最強港口樞紐看南沙
在交通層面解讀，就是樞紐密集度對於港口集散的價值。衆所周知，衡量世界港口有一個重要的指標——集裝箱吞吐量，其綜合運能和運量大小影響着港口經濟的規模。
去年，廣州港集裝箱吞吐量2192.21萬TEU，位居全球第五，而南沙以1566萬TEU，佔據全國前列。
是什麼支撐起這麼龐大的港口集運和擴散量？南沙海陸空全方位交通樞紐是關鍵。
海陸空全覆蓋 港口樞紐強悍
南沙地處珠江出海口和粵港澳大灣區地理幾何中心，是廣州市唯一的出海通道，也是港口發展的天然之地。
目前區內擁多個港口碼頭、慶盛站高鐵樞紐、1個世界級深水港南沙港、1個客運站、多條高速路、跨海通道以及橋樑等等，全方位覆蓋海、陸、空，內部聯通廣州各區和灣區各大城市，外部鏈接世界港口。
·1個南沙客運港
·廣深港高速鐵路、京港澳高速公路、灣區1號公路（在建）、深中通道（在建）等高速路和灣區主幹道
今年，南沙將推進年度投資163.8億元共113個重大交通基礎設施項目建設，包括南沙港鐵路、南沙港區四期、深水航道拓寬工程、近洋汽車碼頭等項目建設，確保國際郵輪母港11月投入運營。同時積極拓展“穿梭巴士”支線和無水港建設，新增國際班輪航線8條，力爭南沙港區集裝箱吞吐量達1620萬標箱、商品車吞吐量達110萬輛。
郵輪母港開港倒計時 超75萬客流將涌入
南沙港口的發展不僅致力於貨運領域拓展，還注重客運空間延伸，創造更大的關聯行業效益。
目前南沙國際郵輪母港已經敲定，將在11月開港運營，預計年出入境旅客可達75萬至100萬人次！據規劃，母港岸線總長770米，建設規模爲1個10萬總噸郵輪泊位、1個22.5萬總噸郵輪泊位和一座建築面積6萬平方米的航站樓，集郵輪旅遊、港澳客運、珠江內河觀光客運等於一體。
據瞭解，南沙郵輪已開通了出發往香港、日本、越南、菲律賓等地航線9條，郵輪目的地共12個，郵輪航線目的地數量在全國排名前列，是國內東南亞航線最多的郵輪港口。
依託完備的港口交通，南沙港口經濟發展將更加蓬勃。越來越多的500強和實力企業看準南沙港口發展潛力，聚集而來。品牌集團珠江投資也是其中的掘金者。
港口紅利待飛 南沙珠江灣受投資者追捧
珠江投資選址四大港口交匯處、明珠灣CBD核心區，打造了一個200萬㎡灣區綜合體——南沙珠江灣。項目規劃海景住宅、精英SOHO、企業總部、國際濱海商業街、地標悅海星級酒店於一體，一站滿足高端人羣商貿、休閒和娛樂等多樣居住需求。
南沙珠江灣港口優勢明顯，地鐵一站至南沙客運港、國際郵輪母港；經鳧洲大橋10分鐘可達龍穴島；駕車約30分鐘可達沙仔島。項目開售至今，屢創佳績，留下“單月成交公寓過百套，攬獲過億銷售額”的記錄！
南沙港口紅利不斷釋放，南沙珠江灣將是資產增值的機會！
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