深夜,法拉第未來暴跌!退市警報拉響

6月25日,法拉第未來(FF)董事會宣佈擬反向拆股(股份合併)。公司股價在美股盤前一度大跌近40%。美股開盤後,該股低開低走,截至記者發稿,跌幅仍然接近28%,最新市值1.03億美元。

法拉第未來:董事會已提出反向拆股建議

法拉第未來宣佈,董事會已提出反向拆股建議,提高公司股價以減輕被納斯達克要求退市的風險,建議會在即將召開的週年股東大會上提交予股東審批。法拉第未來提出的普通股反向拆股方案,比例區間爲已發行普通股的2合1至90合1之間,但若股價自然達到長期合規水平,公司可能會選擇延後或不實施反向拆股。

拆股分爲正向拆股(Forwardsplit)和反向拆股(Reversesplit)。正向拆股後,股東會比拆股前有更多的股份數,但股價也會相應調整。此前,英偉達即爲將股份進行1:10的正向拆股。而反向拆股,即“股份合併”,投資者持有的股份按照一定比例進行縮減,股價也會相應提高。

此外,提案還補充到,如果股票價格自然達到了長期合規水平,該提案可能會選擇推遲或不實施反向股票分割。

法拉第未來的目標是反向股票分割後的股價至少達到每股5美元。如果股票價格自然達到這一門檻,董事會可能會選擇推遲或不實施反向股票拆股。

爲免退市 法拉第未來努力自救

去年12月,法拉第未來連續30個交易日股價低於納斯達克對上市公司的最低收盤價要求(每股1美元),納斯達克對其發佈不合規通知。此後,公司也未能按時提交2023財年年度財務報告10-K文件。公司面臨退市危機。

但今年5月,法拉第未來股價迎來一波行情,股價從每股不到5美分飛漲至1.65美元,賺足了資本市場的眼球。然而這波行情纔過去月餘,公司股價又跌回不足1美元。截至6月24日收盤,法拉第未來報收0.326美元/股。

法拉第未來表示,已採取恢復合規的一系列措施,包括在5月底提交了2023財年年度財務報告10—K文件,聘請新的獨立審計事務所,提交包含反向股票分割提案的初步委託書,並承諾在7月底之前提交第一季度財報10—Q文件。

若此次股份合併正常進行,這將是FF歷史上的第二次合股。去年8月FF汽車曾通過合股擡升股價。

記者看到法拉第未來在社交媒體上發佈了一段FF全球首席執行官Matthias Aydt介紹公司最新進展的視頻,並配文表示正在推進新車交付,繼續尋求戰略融資並努力吸引中東地區的戰略投資者。

除此之外,法拉第未來宣佈已完成向資深個人投資者何俊的新車交付,這也是該公司交付的第十三輛汽車。這一成績顯示出FF在生產和銷售方面的高效能力。然而,在當前電動車市場競爭激烈的情況下,FF仍需不斷創新和優化產品以保持競爭優勢。

責編:葉舒筠

校對:趙燕

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