上海二手房成交量創新高，國際金價40次刷新紀錄 | 財經日日評

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中國12月官方PMI製造業錄得50.1

12月31日，國家統計局公佈數據顯示，12月份製造業PMI爲50.1%，比上月下降0.2%，連續三個月保持在臨界點以上。非製造業商務活動指數和綜合PMI產出指數均爲52.2%，分別比上月上升2.2%和1.4%，景氣水平明顯提高，三大指數均位於擴張區間。

從分類指數看，在構成製造業PMI的5個分類指數中，生產指數、新訂單指數和供應商配送時間指數高於臨界點，原材料庫存指數和從業人員指數低於臨界點。在消費品以舊換新政策以及傳統節日臨近等因素的帶動下，相關行業擴張步伐有所加快，消費品行業PMI爲51.4%，比上月上升0.6%；裝備製造業PMI爲50.6%。（國家統計局官網）

｜點評｜在國內設備更新和消費品以舊換新的“兩新”政策持續加碼下，12月國內製造業PMI展現出淡季不淡的表現。具體來看，內需延續緩慢修復態勢，臨近年末商家都展開年末促銷，最爲典型的就是汽車行業，多數車企年底都加大了優惠力度。同時，海外聖誕節備貨期已過，基於對新一年關稅增長的擔憂，“搶出口”帶來的外需增長成爲出口訂單回暖的動力。

值得注意的是，生產端修復速度大於需求端的狀況改善得仍不明顯。企業出廠價格並未隨着需求回暖而上升，企業對未來需求繼續修復的前景持謹慎態度，現階段還是更加註重“以價換量”。總體上看，國內製造業仍需政策進一步扶持，繼續穩固內需修復的態勢，從而徹底扭轉行業對未來的預期。

六部門聯合發佈意見促進數據產業發展

12月31日消息，國家發展改革委、國家數據局、教育部、財政部、國家金融監督管理總局、中國證監會等六部門近日聯合發佈《關於促進數據產業高質量發展的指導意見》。《意見》提出，到2029年，數據產業規模年均複合增長率超過15%。

爲進一步優化產業發展環境，《意見》提出，加大財政金融支持。利用中央預算內投資等相關資金，對符合條件的數據產業項目予以支持。鼓勵“投早投小”，充分發揮現有政府投資基金作用，支持有條件的地方設立數據產業投資引導子基金，培育數據領域專業性投資機構，推動數據產業高質量發展。（證券日報）

｜點評｜在5G、人工智能等新一輪技術進步推動下，數據產業的市場規模近年來迅速擴大，並且保持着高速增長的態勢。數據產業無疑是未來經濟增長的新動能，要充分釋放數據產業的潛力，更要在其快速發展階段搶先規劃佈局。有條件的地方設立引導子基金，能夠將資源有效集聚，以財政資金撬動社會資本，有利於推動產業鏈的區域化發展。

在地方設立引導子基金後，還要注重市場化運作方式，藉助專業投資機構等社會力量來提高資金使用效率，優化資源配置。此外，數據產業發展離不開全國一體化的數據市場以及互聯互通的基礎設施，這也要求各地在區域聚集的基礎上，進一步形成協同發展的合力。

上海二手房單日成交量創新高

12月31日消息，2024年底上海二手房熱度依然不減，週末單日成交量創下年內新高。統計數據顯示，12月28日（週六），上海單日二手房網籤成交1466套，超越10月13日的1334套，創年內二手房單日成交新紀錄。12月29日（週日），網籤成交量仍維持高位，成交套數1248套，週末兩日共計成交套數達2714套，亦成爲年內成交套數最多的一個週末。

此外，12月30日，上海2024年最後一場土拍上半場，14家央國企、實力民企同臺角逐6宗宅地，總攬金185億、平均溢價率17%。宸嘉發展在上海土拍中強勢爆發，以封頂總價43.82億、溢價率40%、樓面價12.6萬/㎡，強勢落子徐匯核心板塊。（綜合澎湃新聞）

｜點評｜2024年底，上海的房地產市場和土拍市場都出現了顯著的“翹尾”行情。不只是上海這樣的核心一線城市，武漢、成都等多地樓市在年末均有亮眼表現。除去房企加大營銷衝業績的原因，一系列政策從供需兩端雙管齊下，初步改善了市場的供需關係，更修復了市場信心。參照各項會議精神，2025年政策層面將繼續託舉樓市，積極預期進一步提升了民企拿地的活躍度。

政策效果延續，“止跌回穩”目標下，部分地區房價已經出現反彈跡象。值得一提的是，上海豪宅市場行情火熱。在這次土拍中以最高溢價率競得地塊的房企，走的就是藝術豪宅戰略。目前，大戶型、高質量的改善型需求持續升溫，優質房源緊俏，也帶動了部分人買房的積極性。

“雙新”政策下國內車市零售增長6%

12月31日消息，乘聯會數據顯示，12月1日—12月22日，乘用車市場零售169.2萬輛，同比增長25%，較上月同期增長14%；2024年以來累計零售2,195萬輛，同比增長6%。這一增幅，較2024年年初各機構3%的普遍預測翻番。據商務部數據，截至12月19日24時，全國汽車報廢更新近270萬輛，汽車置換更新超310萬輛。“雙新”政策成爲2024車市取得超預期增長的主要推動力。

此外，據統計，2024年1月至11月，市場上降價銷售的車型數量已達到195款。這一數字不僅超越了2023年全年150款的降價車型規模，更大幅突破了2022年全年95款的降價總規模。（財聯社）

｜點評｜“雙新”政策加碼，刺激2024年車市十分活躍，市場需求被大爲釋放。新能源汽車的零售滲透率持續突破50%，成爲車市的重要組成部分。與此同時，車企之間的價格戰幾乎從年初打到了年尾，並且有愈演愈烈之勢。上游供應商與終端車企的矛盾也屢屢被曝，激烈競爭下，行業承壓明顯。

同時，車企出海之路面臨貿易壁壘，疊加地緣政治影響，不確定性增加。在出口壓力下，國內市場的重要性不言而喻。伴隨國內市場逐步飽和，車市的增長速度已經有所放緩，市場爭奪也會更加激烈。新的一年，價格戰仍未結束，車企並無太多喘息時間。新一輪淘汰賽開啓，銷量疲軟、資金鍊承壓的車企可能會加速出局。

多家銀行補發高管2023年工資

12月30日消息，光大銀行、平安銀行、民生銀行等股份制銀行近期披露高管2023年稅前薪酬其餘部分的情況，補發的金額從數十萬到上百萬元不等，但也有極個別的高管薪酬被扣回調整。目前，補發金額最多的達269.95萬元；民生銀行董事長高迎欣補發了214.21萬元，其2023年全年稅前薪酬合計爲587.73萬元，在上市銀行高管薪酬中居前。不過相比2022年的615.38萬，已有所下降。

根據《商業銀行穩健薪酬監管指引》，銀行董高監等高級管理人員績效薪酬會進行延期支付，因此上市銀行在年報中披露的薪酬只是其中一部分，其當年的績效薪酬部分會在下一年度支付。（界面新聞）

｜點評｜除了銀行業，房地產、能源等多個行業都存在高管根據績效考覈延期發放部分獎金的制度。這些行業業務跨度時間較長，例如銀行業，一筆金額較大的貸款期間在三到五年並不是什麼稀罕事，在此期間這筆貸款有可能變成壞賬，從而給銀行帶來損失。延後獎金髮放，讓高管們更加謹慎地做出風險決策，對維護銀行業務穩定性有所幫助。

2024年金融行業內“反向討薪”已經不算是新聞，相比之下顯然還是延後獎金髮放的制度更加合理。既能起到風險控制的作用，還有利於激勵員工努力開創長期績效。金融業還需要繼續優化薪酬制度，儘量讓每位員工都能獲得與工作成果相符的待遇。

國際金價年內40次刷新歷史紀錄

12月31日消息，2024年起步於2072.7美元/盎司的國際金價，自2月14日觸及年內最低點1996.4美元/盎司後，便展開了一波上漲行情。世界黃金協會一組數據顯示，2024年以來，國際金價已40次打破歷史紀錄，黃金需求總量在第三季度首次超過1000億美元。

數據顯示，自1月2日以來截至12月30日16時，紐約金主連期貨合約報2628.4美元/盎司，年內漲幅約達26.81%。如果按照年內的最低、最高價格計算，那麼，國際金價的漲幅將高達約31.66%。世界黃金協會提出，歷史數據表明，在降息週期開始的前六個月，國際金價平均漲幅爲6%。但隨後國際金價的表現則受到降息週期的持續時間和深度影響。（證券日報）

｜點評｜黃金通常作爲避險和保值的投資品種，2024年黃金市場的漲幅卻讓黃金成爲熱門的價格投機品。地緣衝突、全球央行購金潮、歐美央行進入降息週期，成爲2024年國際金價一路走高的三大因素。同時，儘管美元指數年內總體保持上漲，然而美國政府屢次陷入債務危機，美債總額屢創新高，美元作爲國際貨幣的地位產生微弱動搖，成爲黃金價格上漲的暗線。

展望2025年，一方面，美聯儲正在試圖暫緩降息進程，歐美央行降息節奏或將被延緩，歐美國家正在計劃進行降低赤字率的嘗試；另一方面，全球央行購買黃金的熱情仍在高位，全球投資者對黃金的投資熱情依然高漲。黃金能否延續漲勢，存在不確定性。

2024年成六年來空難喪生人數最多一年

12月31日消息，Cirium彙編的數據顯示，在12月先後經歷了阿塞拜疆航空客機墜毀和韓國濟州航空客機着陸時爆炸這兩起慘痛事件後，2024年已成爲自2018年以來商業航空領域空難喪生人數最多的一年。隨着最近兩起重大空難事件的發生，2024年全球航空業事故致死人數已躍升至了318人。這是自2018年波音公司737 Max客機首次墜毀以來最多的遇難人數——2018年共有500多人喪生。

整體而言，過去15年間全球航空領域的空難遇難人數還是相對呈現了下滑態勢。2023年曾是航空史上有記錄以來最安全的一年，大型客機（通常是空客和波音製造的飛機）沒有發生死亡事故。即使在疫情後航空交通客流量增加的情況下，安全趨勢也一直在改善。（財聯社）

｜點評｜慘烈的空難事故爲2024年的結尾投下了一片沉重的陰影。在不確定性日漸增加的當下，一週內兩起空難事故連發，無疑加劇了人們內心的不安。悲劇發生後，各方探尋真相，也有人整理相關飛機制造商的事故頻率，希望能儘量避免未來的飛行風險。

從大範圍長時間的數據統計來看，飛機的安全性還是比較高的。只是在事故面前，冰冷的數字並不能挽回鮮活的生命。生命無價，安全性理應是公共交通工具的首要考量因素。無論是地緣衝突或者管理規劃，都不應該有事物凌駕於生命價值之上。現在警鐘再次敲響，當消費者對於飛行安全的信任度嚴重受損，航司可能首先要爲此付出代價。

週二兩市震盪回落滬指跌1.63%

12月31日，三大股指全天調整。滬深兩市全天成交額1.36萬億，較上個交易日放量702億，板塊方面，燃氣股全天強勢，培育鑽石板塊較前日反彈，白酒股活躍，下跌方面，銅纜高速連接板塊持續調整，半導體概念股集體走低，券商股走弱。總體來看，個股呈普跌態勢，下跌個股超4600只。

縱觀全年，A股“先抑後揚”，主要股指全線大漲，其中滬指全年上漲12.67%，收在3300點上方。科創50指數全年上漲16.07%，漲幅居首，寒武紀漲近400%。上證50指數全年上漲15.42%，漲幅位居第二，中、農、工、建四大行均漲超40%。表現較好的題材及板塊主要集中在AI、低空、大金融、機器人等方向，其中AI眼鏡、Sora概念漲幅位居前兩位。個股方面，全市場共2202只個股年內漲幅爲正，個股漲跌幅中位數爲-5.37%。（財聯社）

｜點評｜2024年A股最後一個交易日收綠，打破了此前連續8年最後一個交易日收漲的慣例。市場情緒全天較爲低落，盤中幾乎沒有出現有力的反彈，尾盤兩市調整幅度繼續擴大。2024年三大指數均收漲，很多題材概念板塊也錄得不小的漲幅。總體上看，年初與年末A股經過深度調整後出現了兩波反彈行情，年末市場中一度出現了關於牛市的廣泛討論。遺憾的是，全年大部分個股仍處於下跌狀態中，全年賺錢效應並不算太好。

2024年有很多新股民集中入市，給市場帶來了新的風氣，十月前後兩市短期內快速的漲幅令老股民瞠目結舌。然而，太陽底下永遠沒有新鮮事，行情的走向最終還是會歸於基本面邏輯。

文中股市、期貨內容僅供參考

不構成投資建議

欄目主編|魏英傑| 主編|何夢飛

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