日本「讓利」幫建高鐵 印度民衆：不如修廁所！
▲靠着高技術與低息，日本成功爭取到建造印度高鐵的機會。（圖／達志影像／美聯社，下同）
日相安倍晉三與印度總理莫迪（Narendra Modi）14日出席印度第一個子彈列車計劃的動土典禮，儘管屢次表態願意協助改善印方的基礎建設，過去爲了拿下標案更是下足重本，甚至被媒體評爲是「非常讓步的結果」，然而卻傳出有印度民衆痛批，「不如把錢拿去修廁所吧！」
根據瞭解，新的高鐵線路將以孟買爲起點、艾哈邁達巴德爲終點，路程總長大約500公里，目前計劃於5年後建成，最高時速上看320公里，往返兩地的時間將能縮短至2小時（目前爲8小時），建設子彈列車的貸款主要是由日方提供，技術也是採用日本新幹線的方式打造。
一般而言，日本提供的貸款利率高於1.5%，貸款期限不會超過25年，然而此次日方提供給印度的貸款利率只有0.1%，貸款年限更是長達50年。有媒體指稱，安倍政府將提供給印方大約1900億日元（約518億新臺幣）的貸款，未來陸續提供的軟貸款可能上看130多億美元（約3910多億新臺幣），超過整體高鐵建設成本的80%。
▼印度火車總是人滿爲患。
關於印度渴望新高鐵的原因，有分析指稱，印方作爲全球人口第二多的國家，火車是最常用使用的交通工具之一，然而意外事故頻傳卻也是不爭的事實。據悉，印度的鐵路網絡早從英國殖民時代便已興建，算是全球最繁忙也最危險的鐵路系統之一，經常發生脫軌意外。印度目前擁有鐵路里程達6萬4015公里，年輸送旅客100億人次，日運量約2200萬人次，貨運量超過10億噸，不過根據印度政府2012年公佈的報告顯示，每年有近1萬5000人死於鐵路意外，主要都是安全標準太低造成的「屠殺」。
對於日本協助建造子彈列車一事，有印度民衆直言，「我們不需要高鐵，我們更需要乾淨的飲用水、更好的醫療、更便宜的食物和油價。」、「與其每年斥資2億在一輛火車，不如花在每年都在增長的鐵路安全事故，等這些做好了再來想高鐵吧！」、「對印度而言，比起花大價錢引進高鐵，不如多修點廁所改善道路等基礎設施，但悲哀的是根本沒人關心。」
▼印度的鐵路事故頻傳。