全新雅閣13萬多？二手車商咬死不相信：我14萬收的準新車可咋賣！

汽車行業幹了十年，就沒見過這麼亂的行情。

半年前35萬買的國產新能源車，今天只能賣20萬，沒有原因的官方降價，打蒙了所有老車主，BBA的價格也開始瘋狂下調。

沃爾沃最近的價格又一次打垮了傲嬌車主的自尊心：說好的29萬已經是XC60的地板價，這怎麼27萬就能提了？

上一次看見這麼亂的行情，還是上一次。

連本田的價格都繃不住，我見過14萬多的雅閣（參數丨圖片），但屬於老款清庫存末期版本，但新款車型上了不到一年價格就打斷腿，再一次刷新了我的認知：

汽車這種消費品，充斥着大量的營銷屬性和品牌信仰，成本遠比我們想象的要低，或者說車企想要活下去的慾望，可以挑戰一切底線。

全新雅閣，低配價格已經降到了13萬多。插混雅閣的低配車價已經降到了19萬左右。

新車市場降價速度非常快，但二手車市場的反應一定會很慢，主要原因是，二手車主以及二手車商短時間內接受不了。

比如說，剛剛14萬多收的準新車，目前新車價格已經和二手車價格持平，甚至新車價格還要稍低一些，不降價就意味着根本沒有客戶。

畢竟新車有不少的分期補貼，且新車車況完全不用考慮，二手車一旦沒有了價格優勢，車商就只能選擇割肉。

割肉的不僅僅是車商，車主割肉割的更狠。

新能源車主賣車，一年時間要對半砍，35萬的車殘值只剩下了20萬左右，且進入到今天電動化發展的增速期，價格崩的更快，因爲技術、產品會越來越強。

燃油車車主還相對穩妥一些，市場容量更大，用戶羣體更多，價格會平穩下滑，雅閣的價格去年優惠兩萬，今年優惠接近5萬，額外釋放了三萬優惠出來。

所以我們一直在說一件事兒，今年買車要慎重，尤其是買高端車、大車、豪華車、新能源車，刷卡之前一定要做好價格崩盤的準備，預先考慮下自己是否擁有這種抵抗風險的能力。

有人會拿出來“它降價我還不買車了”這種言論來反駁，如果真的到了賺5萬、8萬非常輕鬆的地步，隨便刷卡。

但如果預算不多，並且賺錢壓力大，那麼我真的建議先選擇一臺經濟、安全的家用車代步，平穩度過這個震盪嚴重的乘用車市場，在目前的新能源、電動化對壘過程中，一定會產生很多消費犧牲品。

即便你是買車能開10年以上的用戶羣體，也建議你等一等，去年16萬的雅閣，現在不足14萬，真金白銀省出來的兩萬多塊錢足夠更好的貼補家用。

如今的乘用車市場沒有一個合理的定價標準，爲了搶銷量價格沒有最低、只有更低，讓你們晚買車，是爲了儘可能的幫助你們用更少的錢買到更好的車。

總而言之一句話，今年的車市行情是：早買花大錢，晚買便宜多！