全球高運價 飆出三警訊 物流延時、貨品短缺及物價上漲

德魯裡最新世界貨櫃運價指數　→韓國釜山港。　　圖／路透

全球大塞港不僅推升運價飆漲，三大警訊也開始浮現，包括物流延時、貨品短缺以及物價上漲。據seaexplorer船舶監控平臺24日資料，全球約有逾360艘貨櫃輪塞在港口排隊，是去年同期的二倍以上；德國經濟研究單位則估計，高運價可能讓許多下半年上市的貨品平均售價提高二成；歐美多家大型零售商也預告今年聖誕節可能很多貨品買不到。

■主要港口塞港嚴重導致

美國主要港口塞港尤其嚴重，有外電報導，在洛杉磯、長灘港外有逾40艘貨櫃輪排隊等候進港，創2月疫情以來新高；另據洛杉磯港signal平臺24日資料，貨櫃輪平均等待靠泊時間從一週前的6.2天增至7.6天，等待時間最長達12天。接下來的9月預估貨量持續增加，第36周（9月5～11日）周漲幅估近30％。

貨代業者表示，美國許多製造業、零售商趕在大陸黃金週假期前拉貨，大量補貨讓美西主要港口堵船，航商將更多運力轉移到奧克蘭等其他港口，外溢效應讓西北海港聯盟大部分碼頭也開始壅堵；另在美國東岸，受到缺車、缺板架、缺司機的影響，卡車運輸延誤約二週，內陸運輸受阻讓貨櫃又回堵在主要港口堆場。據統計，美國貨櫃平均滯留時間增加35％，約當運力減少35％，缺艙缺櫃更是一位難求。

■旺季期間，壅堵將加劇

歐洲的鹿特丹港、安特衛普港等主要港口，也因爲源源不斷進港的貨櫃輪陷入壅堵，物流鏈惡化，運價持續攀升。據Sea-Intelligence的數據，今年6月全球9.6％的運力陷入港口壅堵、船期延誤。接下來四個月旺季，壅堵勢必加劇。

對照德魯裡世界運價指數WCI在26日來到9,818點、周漲2.1％，反映在北美線漲最多，上海-紐約運價14,136美元、上漲631美元，上海-洛杉磯運價11,362美元、上漲393美元。

■耶誕節很多貨品買不到

塞港導致船公司抽船、跳港、調整航班，造成船期紊亂，物流時間拉長、船舶週轉變慢，貨代業者直言，在主要航線上稀缺的艙位只有價高者可得，許多低單價貨品已很難負擔高運價裝箱上船。歐美多家大型零售商預告，今年耶誕節可能很多貨品買不到。

另據統計，德國7月進口商品價格比去年同期上漲15％，是德國進口物價通膨1980年代初期至今最大漲幅，研判有可能是企業開始把高運價成本轉嫁到商品售價。